FIAスチュワードはメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの最初の練習後に3人のドライバーを招集した。
最初のプラクティスでの劇的なクラッシュを受けて、FIAは関与した2人のドライバーを召喚し、もう1人は黄旗無視を理由に召喚した。
アレックス・アルボンとオリバー・ベアマンがFIAスチュワードに呼び出される
最初のプラクティスが残り35分強となったところで、フェラーリのオリバー・ベアマンとウィリアムズのアレックス・アルボンの間で激しい衝突が発生し、赤旗が提示された。
ベアマンは、シーズン中2度、スクーデリアが要求に応じてジュニアドライバーにクルマを引き継いだため、シャルル・ルクレールのSF-24を引き継ぎ、ミドルセクターのエッセをゆっくりと走行していた。
アルボンはフライングラップで急速に接近し、高速でウィリアムズを抜き去る準備をしているように見え、内側の縁石をたっぷりと取りました。これにリフトオフオーバーステアが加わり、英国系タイ人ドライバーはウィリアムズのリアのコントロールを失う結果となった。
車を集めようとしている間に、ベアマンのフェラーリの側面をスワイプするのを避けるスペースがなくなってしまった。アルボンは自分の右後輪を所定の位置から引きちぎり、高速で横に滑り落ち、タイヤバリアに激突した。
ウィリアムズのドライバーは、車を降りる前にチーム無線でフェラーリのドライバーに「バカ」の烙印を押した。幸いなことに、マーシャルが車両を回収してバリアをリセットするために赤旗が提示された間、両ドライバーは無傷で自由に登ることができた。
スチュワードは当時の事件に注目し、両ドライバーを召喚することを決定した。ベアマンとアルボンは現地時間14時、FIA F1スポーツ規則第33.4条に違反した疑いでスチュワードを訪れた。不必要にゆっくりと、不規則に、または他のドライバーや他の人にとって潜在的に危険であると思われる方法で運転されること。」
スチュワードとの会合の後、それ以上の行動はとらないという決定がなされた。
評決文書によると、スチュワードはアルボンとベアマン、チーム代表者から聴取し、ビデオ、遠隔測定、チーム無線、車内ビデオの証拠を検討した。
「ベアマンはクールダウンラップ中で、チームが後方の車両について知らせてくれた」とスチュワードは語った。
「アルボンは速いラップを走っていました。ターン9の直後、充電中で比較的ゆっくりと走行していたベアマンが右に寄った。アルボンがターン9を回ったとき、彼の前にベアマンがいてリフトアップした。
「コーナーでクルマに大きな負荷がかかったために、彼はオーバーステアを起こした。
「両ドライバーはベアマンのポジショニングは不合理ではなかったが、アルボンのラインに近かったので残念だったと同意した。ベアマンがコースのもう少し下にいたなら、事故にはならなかったでしょう。
「関係者全員が、これがレーシングインシデントであることに同意した。」
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これとは別に、スチュワードはザウバーFP1ドライバーのロバート・シュワルツマンも召喚した。
このイスラエル系ロシア人の運転手は、衝突に応じて示された黄旗の下で追い越しをした国際スポーツ規約付属書H第2.5.5.b条違反の疑いで召喚された。
グランプリに一度も出場したことがなく、すぐに出場する契約もないこの新人ドライバーは、次回出場するグランプリでは5グリッド降格のペナルティを科せられることになった。 。
「ターン9でのインシデントの後、シュワルツマンはイエローゾーンでスピードを出しながら、イエローゾーンで角田を追い抜く前に、1回のイエローフラッグと2回のイエローフラッグをパスした」と彼は語った。
「このペナルティは、ダブルイエローの下での追い越しに対する通常のペナルティであり、スチュワードはドライバーがレースをスタートする予定ではないことを認識しているが、一貫したペナルティを適用した。」
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#メキシコでの複数のFP1事件の後FIAによって3人のドライバーが召喚された
2024-10-25 20:32:00