- 現代自動車初の外国人代表ムニョス社長インタビュー
「柔軟な生産を通じて危機を機会として活用」
「IRAがなくなればもっとうまくできる機会」
「韓国はすぐに文化が柔軟な生産体制を整えて」
「正義線会長、韓国勤務当局」言及も
「韓国勤務の比重を増やして信頼を築く」
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[로스앤젤레스(미국)=뉴시스] ホセ・ムニョス現代自動車社長が２１日（現地時間）、米国ロサンゼルス（ＬＡ）コンベンションセンターで開かれた「２０２４ＬＡオートショー」でニューシスとインタビューしている。 （写真＝現代車）2024.11.25 [email protected] *再販およびDB禁止
[로스앤젤레스(미국)=뉴시스]イ・チャンフン記者＝来年１月１日、現代車初の外国人代表取締役に就任するホセ・ムニョス社長（現代車グローバル最高運営責任者兼北米圏域本部長）が「グローバル自動車産業をめぐる異例の混乱にもシナリオ別柔軟な対応が可能だ」と明らかにした。 。
ドナルド・トランプ米大統領当選者が電気自動車支援縮小を推進し、米国電気自動車市場の不確実性が高まっているが、現代車特有の柔軟な生産体制でこの危機を機会に活用するという立場だ。
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[로스앤젤레스(미국)=뉴시스] ホセ・ムニョス現代自動車社長が２１日（現地時間）、米国ロサンゼルス（ＬＡ）コンベンションセンターで開かれた「２０２４ＬＡオートショー」でニューシスとインタビューしている。 （写真＝現代車）2024.11.25 [email protected] *再販およびDB禁止
「顧客需要に合わせて柔軟に生産」
ムニョス社長は去る21日(現地時間)米国ロサンゼルス(LA)コンベンションセンターで開かれた’2024 LAオートショー(以下LAオートショー)’でニューシスとインタビューを持ってこのように話した。ムニョス社長は現代車初の外国人代表理事に内定されて以来、この日初めて国内メディアとインタビューに出た。
ムニョス社長はトランプ当選者側のインフレ削減法（ＩＲＡ）電気自動車支援廃止計画について「多様なシナリオに柔軟に対応しようとしている」と明らかにした。続いて「例えばIRAがなくなることもあり改訂になることができる」とし「IRAがなくなると仮定すると、すべての業界対象になくなれば大丈夫だろうと思う」と説明した。また「むしろすべての会社に同じように（IRAが）なくなればもっとうまくできる機会になるだろう」と話した。
ムニョス社長は特に「現代車の米国投資決定はトランプ（１期）政権以前に定められたもの」とした。トランプ1・2期行政府の発足の有無にかかわらず、米国内の投資拡大基調を続けており、これを通じて柔軟な生産体制を整えているという意味だ。
ムニョス社長は「アラバマは生産ライン1か所で6つのモデルが生産されるが、競合他社は1ライン、1モデルだから（現代車が）競争力がある」とし「現代車は迅速かつ柔軟に対応可能だ」と話した。
続いて「新工場（現代車グループメタプラントアメキラ）の位置がどこになるのか、パートナーのどこになるのかIRA樹立前に発表した」と付け加えた。 IRA電気自動車の支援を念頭に置いて、現代車グループのメタプラントアメリカ（HMGMA）構築を推進したわけではないという話だ。
実際、HMGMAは電気自動車だけ生産する工場ではなく、ハイブリッド車(HEV)、走行距離延長型電気車(EREV)も作る体制を整えている。
ムニョス社長は「ＨＭＧＭＡは来年第１四半期完工が目標」とし「アイオニック５はすでに生産になっている」と明らかにした。また「アイオニック9は第1四半期末の生産を開始し、第2四半期初めに販売を開始するのが現在の計画」とした。現代車はこの日、LAオートショーで初の3列大型電気スポーツ実用車（SUV）アイオニック9を電撃公開した。
ムニョス社長は、米国市場の不確実性に対応できる柔軟な生産体制を備えた秘訣で、現代自動車の「早く文化」に言及した。
彼は「現代車の特徴の一つは「早く早く文化」」とし「私はこの文化を発展させたが、それを「早く早くミリ」と呼ぶ」と語った。引き続き活用する予定だ」と話した。
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[로스앤젤레스(미국)=뉴시스] ホセ・ムニョス現代自動車社長が２１日（現地時間）、米国ロサンゼルス（ＬＡ）コンベンションセンターで開かれた「２０２４ＬＡオートショー」でニューシスとインタビューしている。 （写真＝現代車）2024.11.25 [email protected] *再販およびDB禁止
「正義線会長、韓国勤務当部…韓国書７０％勤務」
ムニョス社長はこの日のインタビューを通じて韓国で働く割合をさらに増やすという意を明らかにした。
ムニョス社長は「正義線会長が」（私が）韓国で働く時間がもう少し多かったらいいと具体的に話をしたし、これは実行をしたい部分だ」と明らかにした。彼は「過去6年間ほぼ毎月韓国に行った」とし「執務室も韓国にいて、好きなところも韓国に多い」と話した。ムニョス社長は「（勤務）比率を言えば韓国が７０％、米国など他の大陸で３０％」とした。
彼は「会社（現代車）の価値を付与できる核心的要素の一つが役職員と整合性を合わせることだ」とし「理解水準が同じ線上にあることが重要だ」と診断した。
続いて「（私の役割は）途中で必要ならば調整をして、私たちの役職員から信頼を受けることが成功要因」とした。現代自動車初の外国人代表理事として、国内市場と役職員に対する理解度を高めることに集中するという意味で読まれる。
ムニョス社長は自身が現代車初の外国人代表取締役に内定した理由で正義線会長の革新追求を取り上げた。なしで成果をよく出すこと、良いアイデアを共有することを重視すると言ってくれた」とし「（正義線会長が）これらの考えを持っているので、（私について）信用を持っていると思う」と明らかにした。
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[로스앤젤레스(미국)=뉴시스] ホセ・ムニョス現代自動車社長が２１日（現地時間）、米国ロサンゼルス（ＬＡ）コンベンションセンターで開かれた「２０２４ＬＡオートショー」でニューシスとインタビューしている。 （写真＝現代車）2024.11.25 [email protected] *再販およびDB禁止
「重要なのは技術…グーグル・GMとコラボレーション継続」
ムニョス社長は中国電気自動車攻勢など挑戦的な市場状況を成長のための機会として活用しなければならないと強調した。このために電気自動車とともにＨＥＶや水素電気自動車（ＦＣＥＶ）などに対する技術力を備え、さらにロボタクシー（無人タクシー）など未来分野の技術力を確保しなければならないということだ。
実際、現代自動車はグーグル自律走行子会社のウェイモと戦略的パートナーシップを結び、ロボタクシー「ウェイモワン」を委託生産することにした。
ウェイモの第6世代完全自律走行技術である「ウェイモドライバー」を現代自動車アイオニック5に適用し、この車両をウェイモウォンとして運営する内容だ。 「と言って「こうした協力は一回性ではなく、今後持続して続くことになるだろう」とした。
ムニョス社長は現代自動車が米国完成車メーカーゼネラルモーターズ（ＧＭ）と協力に乗り出したことについては「すぐに追加の発表がある予定」と明らかにした。ムニョス社長は現代自動車とGMコラボレーションについて「両社が持っている生産能力をよりよく活用し、電動化車両関連技術を共有する予定」とし「購入に関連した部分でも協力して機会を拡大する計画」とした。
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