2026年シーズンの初打ち上げが待ち遠しい。フォードのシーズンローンチの一環として、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズは新しいF1マシンのカラーリングを披露している。 「Go Like Hell」というスローガンの下、フォード レーシングはデトロイトで NASCAR からダカールまでのモータースポーツ プログラムを展開しています。発売はファン向けとなる ライブストリーム経由 転送されましたが、時差の関係で私たちの場合は午前 4 時まで始まらないので、早起きする必要があります。
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「メルセデスのエンジンを使う選手になるのではないかと心配している。だから、再びランド・ノリスになる可能性もある。ウィリアムズもかなりの進歩を遂げていると聞いている。もしジョージ・ラッセルがトップになりたいなら、今すぐそれを実行して世界選手権を争わなければならない」とオーストリア人選手は語った。しかし、たとえメルセデスのエンジンが再びすべてのものさしになったとしても、マルコ博士は弟子のマックス・フェルスタッペンを拒否しないと書いている。結局のところ、このレギュレーションは新しいエンジンをもたらすだけでなく、可動式のフロントウィングとリアウィングを含む新しい空力特性ももたらします。
これらは以前のドラッグリダクションシステム (DRS) を置き換えるもので、ルートに応じて高または低のダウンフォース構成を可能にし、ドライバーが必要とするコーナーでのグリップ力とストレートでのスピードを向上させます。 「現在、ドライバーはさらに重要視されている。これはマックスにとって非常に大きなアドバンテージとなるだろう。なぜなら彼は信じられないほど速く運転し、同時に考えることができるからだ」と82歳の彼は語った。マルコ博士には理解できません。
「これらの発言は私にとっては驚くべきことだ。結局のところ、彼はレッドブルの前には契約を結んでいなかったのだ。最後に彼のパフォーマンスが水準に達しなくなったのにはさまざまな理由があったが、基本的に彼はレッドブルでキャリアを築いた」とマルコ博士は確かに語った。ポッドキャスト「オソ・トラバ」の中で、2026年にキャデラックでF1に復帰するメキシコ人選手は、元雇用主との清算を行った。 「チームにはすべてにおいて不満の余地があった。もし私がマックスより速かったら、それは問題であり、多くの問題を引き起こした。もし私が遅かったとしても、それは同じくらい問題だった」とペレスは不満を漏らした。彼にとって、フェルスタッペンのチームメイトであることは「F1全体の中で最も感謝されない仕事」だった。
私たちは人工知能に、どのチームが総合的に最も強力なパッケージを提供し、2026 年にタイトルを獲得する可能性が最も高いかを尋ねました。その答えに興味がありますか?
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