ミシガン州デトロイト – フォード レーシングは本日、新しいマスタング ダークホース SC を発表します。マスタング ダークホース SC は、世界中のサーキットで苦労して獲得した専門知識に基づいて社内で設計、設計、製造されており、これまでで最も先進的で強力なサーキット対応* マスタング ダークホースです。
マスタング GT3 からのレースで証明された学習とマスタング GTD からのパフォーマンステクノロジーを活用することで、マスタング ダークホース SC は、排他的なマスタング GTD とは異なる運転体験を顧客に提供しますが、馬力、トルク、最先端のパフォーマンス装備の点で標準のマスタング ダークホースよりも大幅に向上しています。新しいマスタング ダークホース SC は、マスタング ダークホース ファミリーを拡張し、スーパーチャージャー付き V8 と、アメリカのレース チームからのみ得られるレースで育まれたテクノロジーと学習を備えたヨーロッパのプレミアム スポーツ カーに挑戦します。
フォード・レーシングのグローバル・ディレクター、マーク・ラッシュブルック氏は「22年にダークホースを、23年にマスタングGTDを導入して以来、マスタングを世界最高と戦えるパフォーマンスブランドとして確立した」と語った。 「マスタング ダークホース SC は次の章であり、マスタング GT3 から得た教訓と技術、マスタング GTD から学んだことを活かしています。フォード レーシングがどのようにしてレースと公道運営を一体化させているかをまさに示しています。」
史上最もスリリングなダークホース
エンジニアとデザイナーは、ダークホース SC への進化の過程で、マスタング ダークホースのあらゆる要素を検討しました。エンジン、ギアボックス、空力、冷却、ブレーキ、サスペンションのチューニング、ステアリングの感触、タイヤのコンパウンドなど、ダークホースのパフォーマンスを次のレベルに引き上げるためにチェックされなかったものはほとんどありません。
マスタング ダークホース SC のチーフ プログラム エンジニア、アリー グルーネヴェルド氏は、「マスタング ダークホース SC を設計するために、セブリングやバージニア インターナショナル レースウェイなど、世界で最も挑戦的なトラックのいくつかでマスタング GTD やマスタング GT4 と並んでテストを行い、これらのエリート マスタングをベンチマークとして使用しました」と述べています。 「その結果、マスタング ダークホース SC は、パフォーマンスの最上位で苦労して学んだあらゆる教訓から恩恵を受けることができました。
それは、ダークホース SC スーパーチャージャー付き 5.2 リッター V8 エンジンから始まり、高速かつ正確なシフトを実現する 7 速デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わせられています。マスタング ダークホース SC は、直線パフォーマンスと、ライバルのスポーツカー メーカーがほとんど放棄してきたサウンドトラックを組み合わせています。スーパーチャージャーを施した V8 エンジンのサウンドはマスタングのパフォーマンスの核心部分ですが、この速い馬の唯一のトリックではありません。
すべてのマスタング ダークホース SC には、アップグレードされたハードウェアとソフトウェアを備えた次世代 MagneRide ダンパーが付属しており、よりしっかりとしたレートの修正されたスプリング、新しいスタビライザー バー、更新されたフロントおよびリア ナックル、および修正されたフロント コントロール アームが装備されています。タイヤ技術の改良に加え、マスタング ダークホース SC はマスタング ダークホース ハンドリング パックを超えてハンドリング能力を向上させています。
軽量のマグネシウム製ストラットタワーブレースが標準装備され、鋼製コンポーネントの代わりに鍛造サスペンションリンクが使用され、さらなる軽量化とステアリングフィールの向上が図られています。そして、フォード レーシングのエンジニアは、競技とマスタング GTD 開発の両方から学んだことを利用して、リア サスペンションのジオメトリを調整し、ステアリング ラック、タイ ロッド、パワーステアリング ギアを更新することで、5.0 リッター マスタング ダークホースよりもフラットで応答性の高いハンドリング キャラクターを生み出しました。
オプションのトラック パックは、Dark Horse SC の印象的なコーナリング パフォーマンスと能力をさらに高いレベルに引き上げます。
Track Pack 固有の MagneRide キャリブレーションは、Track Pack の標準カーボンファイバー ホイールを中心に構築されました。車両の能力向上に対応するため、フォード レーシングはミシュランと協力してカスタム パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤを開発しました。フロントが 305/30R20、リアが 315/30R20 のこのセットアップは、Mustang GTD テクノロジーを活用してスーパーカー レベルに近いトラクションを提供します。
バリアブル トラクション コントロールもレース経験からマスタング GTD 用に開発されており、ドライバーは完全に無効化された ESC に加えて最大 5 レベルのアシストを使用して、ダイナミックな運転状況に合わせて必要な量のトラクション アシストをダイヤルすることができます。
Mustang Dark Horse SC は、Brembo ブレーキのみを搭載しています。キャストディスクを備えた6ピストンフロントキャリパーと4ピストンリアが標準装備されており、5.0リッターマスタングダークホースの記録樹立60-0パフォーマンスをベースに構築されており、トラックパック付きダークホースSCにはマスタングGTDのブレンボカーボンセラミックブレーキが追加されています。 16.5 インチのフロント ディスクを備えたカーボン セラミック ブレーキはキャスト ブレーキよりも大幅に軽量で、標準のカーボンファイバー ホイールやその他の機能強化と合わせて、トラック パッケージの 150 ポンドの軽量化に貢献しています。カーボンセラミックブレーキはマスタングダークホースと比較して熱管理を大幅に改善し、トラック上の耐久性の向上とドライバーの自信の向上に貢献します。
後部では、改良されたリアディフューザーがリアアクスル冷却の向上に貢献するとともに、スプリッターから前輪の後ろまで伸びる大きなベリーパンが空力とブレーキ冷却を管理します。トラック パックはさらに広範な空力学的変更を加え、リア デッキリッドをダックテール スタイルのデザインに置き換えてダウンフォースを向上させます。新しいリアデッキリッドは、露出したカーボンエンドプレートと軽量カーボン支柱を備えた最新のカーボンファイバーウィングのベースです。デッキリッド自体はリアウィングの効率を約 10% 向上させ、後方視界を妨げる大型のウィングや迎え角の高いウィングの必要性を排除します。
新しいデッキリッドはダークホース SC に劇的な影響を与えたため、マスタング GTD チームは共同開発旅行中にダックビル デザインのバージョンを採用しました。合計すると、トラック パックを備えたマスタング ダークホース SC は、時速 180 マイルで 620 ポンドのリア ダウンフォースを生成します。
機能第一のデザインと鮮やかなオプション
ダークホース SC コックピットは、マスタング GTD の革巻きフラットボトム ステアリング ホイールを採用しており、12 時位置のストライプとパフォーマンス コントロールが特徴で、アルカンターラとカーボンファイバーのアクセントで囲まれています。トラックパックには、オプションのレカロレザーシートとディナミカスポーツシートが含まれており、スペースグレーまたはティールのアクセントを提供し、後部座席を収納棚に置き換えます。
パーソナライゼーション オプションには、標準のカーボンファイバー内装仕上げと 3 つの異なるブレーキ キャリパー カラーを補完するフェイシアとミラー用のカーボン エクステリア パッケージが含まれます。一方、ダークホース SC トラック パックの顧客は、鮮やかなティール キャリパー ブレーキ、バッジ、シートベルトを追加するティール アクセント パッケージをオプションで選択できます。オーナーはペイントされたグラフィックで外装をさらにカスタマイズでき、キャビンは 5 つの異なるシートベルトの色から選択できます。
2026 年、ダークホース SC ファミリーには、トラック パッケージとカーボン パッケージに黒塗装のルーフ、レースレッドのブレンボ キャリパー、ユニークなグラフィックス、GTD 由来の 3D プリント チタン アクセントを組み合わせた、限定生産のトラック パック スペシャル エディションが追加されます。シャドー ブラックまたはオックスフォード ホワイトのみで入手可能なトラック パック スペシャル エディションには、レカロ シートにユニークなソーラー レッドのアクセントが施されています。
競争に基づいて構築されたラインナップ
この新しいフォード レーシングの高性能スポーツ カーは、サーキットから私道まで一線を画すという約束を果たします。そして、マスタング RTR、マスタング GT パフォーマンス パッケージ、マスタング ダークホース、マスタング GTD とともに、フォードはマスタングの顧客にこれまで以上に有能でスリリングなパフォーマンスの選択肢を提供します。
マスタング ダークホース SC は 2026 年春に注文可能となり、夏に納車される予定です。将来的には、価格設定や所有体験についてさらに共有する予定です。
*トラックの能力は、環境条件、トラックの状態、ドライバーの入力によって異なります。常にオーナーズマニュアルを参照し、あなたと車両の能力制限内で運転してください。
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