科学＆テクノロジー

マスク氏は現在、人間のドライバーのために2万5000ドルのテスラを製造するのは「無意味」だと述べている

クリス・カーカム著 (ロイター) - ロイターが4月に報じたとき、テスラ(TSLA）は長年約束されていた2万5000ドルの次世代電気自動車の計画を撤回したため、同社の株価は急落した。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、自身のソーシャルメディアネットワーク「Ｘ」で慌てて対応した。 「ロイターは嘘をついています」と彼は詳しくは述べずに投稿した。テスラ株は損失の一部を取り戻した。 6か月後、マスク氏はテスラが2万5000ドルの人間運転車の計画を中止したことを認めたように見える。同氏は10月23日の決算会見で、完全自動運転車でない限り、手頃な価格のEVの開発は「無意味」になると述べた。 同氏の最近の発言は、「テスラがロボタクシー以外の普通車モデルを2万5000ドルで提供してくれるのはいつ頃になるだろうか？」という投資家の質問に答えたものだ。 マスク氏は別のテスラ幹部に遮られる前に、「我々はロボット以外のものを作っているわけではない…」と応じた。マスク氏は後にこう付け加えた。「基本的に、通常の2万5千ドルのモデルを持つことは無意味だと思う。それは愚かなことでしょう。」 4月5日のロイター記事は、テスラがまったく新しい手頃な価格の大衆向けEVの計画を放棄したが、それでも自動運転ロボタクシーの計画を立てたと報じた。それ以来、マスク氏はロボタクシーや自動運転車の計画をますます宣伝するようになった。 テスラとマスクはこの件についてのコメント要請に応じなかった。 マスク氏は10月の決算会見で、テスラが「2万5千ドルの車」、つまり2ドア、2人乗りの完全自動運転車「サイバーキャブ」を計画していると語った。マスク氏は10月10日にハリウッド風のイベントでプロトタイプを発表した。 マスク氏は、テスラは来年テキサス州とカリフォルニア州で現在のモデル3とモデルYの完全自動運転バージョンを導入した後、2026年にサイバーキャブの生産を開始すると述べた。自動車メーカーは、完全自動運転車というマスク氏の最新の公約を実現する上で、技術的、規制的、法的な厳しい課題に直面しているが、これは約10年前の他の企業と同じだ。 人間のドライバーのためのまったく新しい手頃な価格のテスラは、つい最近まで、世界最大の自動車メーカーになるためのテスラの戦略の要でした。テスラは数年前から、2030年までに年間2,000万台の車両を生産するという目標を掲げていたが、これは現在の販売台数の10倍以上、現在の世界販売リーダーであるトヨタのほぼ2倍に相当する。テスラは5月、持続可能性目標に向けた進捗状況に関する最新の「影響報告書」から2,000万件の目標を外した。 つい最近では今年1月、マスク氏は決算会見で全く新しい手頃な価格のEVの計画を認めた。同氏は、次世代自動車は2025年に登場し、2017年と2020年にそれぞれモデル3とモデルYが発売された第一波に続き、第二の大きな「成長の波」が始まるだろうと述べた。 物語は続く 投資家やテスラファンは一般に、この予想される安価な車を「モデル 2」と呼び、現在最も安価なテスラのモデル 3（42,490 ドルから）よりも下に位置します。 マスク氏は1月、新型モデルには「新たな革新的な製造技術」が必要だと述べた。しかし、テスラがモデル2を廃棄したとロイターが4月に報じた後、マスク氏は現行テスラと「同じ製造ライン」で生産できる「より手頃な価格の」モデルの計画を概説した。 モーニングスター・リサーチ・サービスのアナリスト、セス・ゴールドスタイン氏は、これらの安価な車両は現在のテスラのプラットフォームで製造され、価格は3万ドル台半ばになるだろうと述べた。 同氏はロイターに対し、「当初の計画は、より手頃な価格の車両を新しいプラットフォームで作ることだったと理解している」と語った。 「テスラは、同業者の中国製EVに比べて手頃な価格の車を作るのが遅れていることに気づいたのだと思います…そこで、新しい車を生産するために多額の投資をするのではなく、戦略を変更しました。」 テスラがモデル2を破壊したという4月5日のロイター報道の後、マスク氏はその日、テスラが8月に「ロボタクシーのお披露目」を計画しているとXに投稿した。このイベントは10月に延期され、ロサンゼルス近郊の映画セットで開催されたが、ウォール街は圧倒され、翌日のテスラ株は9％下落した。 一部の投資家は、自律型「ロボバン」コンセプトや人型ロボットの展示とともにサイバーキャブに関するマスク氏のコメントを、製品に関する具体的な詳細が不足しているとみなした。テスラは、サイバーキャブが同社の現行車の「完全自動運転」機能を超える新たな自動運転技術を搭載するかどうかについては明らかにしていない。既存のモデルは完全に自動運転することができず、人間のドライバーが細心の注意を払う必要がある。 Cybercab のターゲット市場は明確ではありません。サイバーキャブのスポーツカーの外観と 2 ドア 2 シート構成（米国の自動車市場全体ではほぼ絶滅したレイアウト）は、乗客と荷物のためのより多くのスペースを備えたロボタクシーを期待していた一部のアナリストを困惑させました。 マスク氏は10月の決算会見で、コンセプトカーのデザインは「自動運転のために最適化され」ており、手頃な価格も実現すると述べた。 「価格は…およそ25,000です。つまり、25,000の車です」とマスク氏は語った。 「ハンドルとペダルがないだけです。」 （報告：Chris Kirkham、編集：Brian Thevenot） #マスク氏は現在人間のドライバーのために2万5000ドルのテスラを製造するのは無意味だと述べている