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マイケル・ジョーダン、ナスカーに対する独占禁止法訴訟が進行中

ゲッティイメージズNBAレジェンドのマイケル・ジョーダンが、違法独占を運営し、自身が一部所有するチームに経済的損害を与えたとして、米国最大のモータースポーツ会社ナスカーを告訴した。月曜日、彼は訴訟の公判初日、法廷の最前列に座り、デイトナ500で3度優勝し、ジョーダンのチームである23XIレーシングの共同オーナーであるデニー・ハムリンの感情的な証言を聞いた。ジョーダンとハムリンはフロントロウ・モータースポーツとともに、ナスカーが機会を抑圧して数億ドルを違法に稼いだとして非難している。 ナスカーの創設者である父親からストックカーレース事業を引き継いだナスカーのジム・フランス最高経営責任者（CEO）は、いかなる不正行為も否定している。 訴訟の内容は何ですか?ジョーダンの23XIと、ファストフードフランチャイズオーナーのボブ・ジェンキンス氏が率いるフロントロウ・モータースポーツは、2024年10月に訴訟を起こした。ノースカロライナ州シャーロットでの裁判はケネス・ベル判事が主宰している。彼らは、ナスカーがチームに同社の次世代車を運転し、ナスカーのライセンスを受けたサプライヤーから購入した部品で修理することを義務付けることで、イノベーションと利益を抑制していると主張している。彼らはまた、ナスカーがルールや規制を含むレースシリーズのあらゆる側面をあまりにもコントロールしすぎており、「独占的」独占条項を必要としており、カップのスケジュールにあるほとんどのレーストラックを所有しているため、競合他社が出現するのが困難であると主張している。しかし、訴訟の中心となるのはナスカーのチャーター契約システムであり、これは他のスポーツで使用されているフランチャイズシステムに似ているが、更新可能で取り消し可能な一連の契約として機能する。チャーターでは、ナスカー レース全 38 レースへの出場枠が保証され、毎週の財布からの規定の支払いが含まれます。昨年、訴訟を起こした両チームは不公平だとしてチャーター契約の延長に署名することを拒否した。 15チーム中契約しなかったのは彼らだけだった。チームは収益のより多くの分配と、チャーターが恒久的なものになることを望んでいました。所有者らは、たとえチャーターを行ったとしても、現在の収益モデルは実行可能ではないと主張している。 23XIの代理人を務める弁護士のジェフリー・ケスラー氏は冒頭陳述で、フロントロウ・モータースポーツのオーナーであるジェンキンス氏は、2021年にデイトナ500で優勝したにもかかわらず、2004年にチームを立ち上げて以来一度も利益を上げたことがない、と述べた。ケスラー氏はナスカー委託の調査を引用し、2024年にはチームの70％以上が損失を出し、3年間でフランス家族信託に約4億ドル（3億270万ポンド）が支払われたと述べた。ケスラー氏はまた、ナスカーの価値が50億ドルに達するというゴールドマン・サックスの推計にも言及した。ナスカーは、ナスカーの創設者ビル・フランス・シニアの息子であるジム・フランスによって所有されています。「証拠が示すのは、フランス氏がチームとスポーツを犠牲にして家族の利益のためにこれを実行したということだ」とケスラー氏は法廷で語った。ナスカーは、用船契約には競争する必要はないと主張し、最新の用船契約における支払い額の増額を指摘した。ナスカー シリーズの 40 台の車両スポットのうち 4 台は、「オープン チーム」または非チャーター チームのために予約されています。 ナスカーの弁護人ジョニー・スティーブンソン氏は月曜日、「フランス家はNASCARをゼロから築き上げた。彼らはアメリカの成功例だ」と述べた。「彼らは75年以上の努力によってそれを成し遂げた。それは訴訟に値しない種類の努力だ。それは賞賛に値する種類の努力だ。」考えられる結果裁判は約2週間続く予定で、6人の陪審員による判決が下される。 ジョーダンのスター力により、複数の陪審員候補者が公平性を理由に却下され、その中には「マイクが好きだ」と明白に認めた陪審員も含まれていた。フロントロウ・モータースポーツと23XIは、訴訟費用と今年チャーターされなかったことによる経済的損失をカバーするため、ナスカーに多額の金銭の支払いを求めている。ナスカーが訴訟をかわすことに成功すれば、23XI、フロントロウ、およびそれらを組み合わせた6台の車両が廃業に追い込まれる可能性がある。 チャーターは現在ナスカーが保有しており、プライベートエクイティ会社などの潜在的な買い手に売却される可能性が高い。 ジョーダンとチームの勝利は、現在運営されているナスカーの終焉を含め、さまざまな結果につながる可能性がある。 ベル判事は、訴訟が勝訴すれば、ナスカーの売却要求からチャーター制度の終了に至るまで、独占状態をどのように解消するかについて幅広い裁量権を持つことになる。マイケル・ジョーダンとナスカージョーダンは23XIレーシングの過半数オーナーであり、ハムリンとジョーダンの長年のビジネスアドバイザーであるカーティス・ポークが共同所有している。 23XIracing.com によると、ジョーダンとハムリンは2020年に2,000万ドルを投資し、2つのチャーターを購入することでチームを買収したという。チームは、1台のマシンと1人のドライバー、ババ・ウォレスだけで最初のカップシリーズのレースを開始しました。現在まで、23XI にはカップ シリーズ カーが 3 台あり、ナスカーの有力な候補とみなされています。タイラー・レディックとウォレスはチームのトップドライバーであり、23XIで10レースに勝利し、複数のプレーオフ進出を果たしています。 セレブとナスカー 2021年にジャスティン・マークスとともにトラックハウス・レースの共同オーナーとなったグラミー賞受賞アーティストのピットブルを含め、他の著名人も長年にわたってナスカーチームのオーナーシップに挑戦してきた。「これから私たちは、ナスカーが単なるスポーツではなく、文化であることを世界に示すつもりです」と彼は当時語った。 同年、もう一人のバスケットボール界のメガスター、レブロン・ジェームスが、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングを共同所有するフェンウェイ・スポーツ・グループのパートナーとなった。レブロンがナスカーに関して初めて公の場で発言したのは2020年で、タラデガ・スーパースピードウェイでウォレスのチームのガレージストールで縄が発見された際にバッバ・ウォレスへの支持を表明した後だった。FBIの調査では憎悪犯罪は行われていないことが判明した。 #マイケルジョーダンナスカーに対する独占禁止法訴訟が進行中