ああ！ベルリンの街路は現在、かつてないほど危険になっています。
写真: DPA/Picture Alliance/Uwe Zucchi
自転車に乗る人がアレクサンダー通りとの交差点の手前のオットー ブラウン通りで降ります。この時点で自転車道は完全に凍結しており、アスファルトの上に砂利が数個落ちているだけです。女性の後ろには罵倒する自転車の連鎖が形成され、その道は現在封鎖されている。自転車を押しながら歩道に進入し、道が狭くなった歩行者に侮辱される。ベルリンの月曜日の朝: BVG はストライキ中で、車を持っていない場合、徒歩や自転車で職場に行くのは完全に安全とは言えません。
法的に: 重要な道路で湿った塩を使用することが許可されているのは、ベルリン市庁舎 (BSR) だけです。 BSR はまた、自動車道路、自転車道路、駐車場、歩行者ゾーンや公共スペースの冬期メンテナンスのみを担当します。冬期の歩道の維持管理は住民の責任で行われます。これは、民間の建物の場合は所有者から、公共機関の場合は地区からということを意味します。
「煙突掃除人のような清掃地区では、すべての清掃サービスが歩道を担当することになります。」
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BSRも訴訟を起こしている。 「仕事量は非常に多く、シフトは約10時間の勤務で過酷です」と道路清掃部門の広報担当者は言う。 1月3日以来、約2,300人の従業員が冬季勤務のため常勤している。しかし、彼らは「本来の法的に定められた任務」に対しては十分な準備を整えている。
シャリテ・ベルリン「nd」の広報担当者は、滑りやすい歩道や自転車道がもたらす影響がいかに深刻かを説明し、「雪や氷による事故で多くの負傷者が出たため、救急治療室の状況はここ数週間非常に緊迫している」と説明した。外傷外科部門では、長引く気象条件の影響で、年初以来大幅に増加した患者数を記録している。これらの多くは、定期的に計画された処置に加えて、適時に外科的に治療する必要があります。 » 必要な手術室の収容能力を確保するため、年初から追加の手術室がほぼ継続的に稼働しています。 「この地域にはさらに多くの従業員が配置される予定だ」と広報担当者は述べた。最も一般的な滑りやすい怪我には、腕の骨折、肩の怪我、足首の骨折、そして高齢者の場合は大腿骨頸部の骨折と頭部の怪我が含まれます。
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道路用塩はジレンマを解決するのに役立ちますか?環境団体によると、除氷剤の使用は飲料水、都市の樹木、動物の足を危険にさらし、建物の腐食を促進します。 »これらの結果は何年も前から知られていました。 「ボンデ上院議員が今、短期間の短期間のキャンペーンで道路用塩の広範な使用を許可していることは、ますます不可解だ」と自然保護協会は言う。 BUNDはベルリン上院に対し、「ベルリンの街路樹から救えるものを救うため」追加のケアプログラムを立ち上げるよう求めている。霜が降りた後に集中的に灌漑を行うと、塩分が土壌のより深い層に流れ込み、木々が塩分を吸収する量が少なくなります。 「さらに、木の活力を高めるために、堆肥を加えるなどして木の円盤に肥料を与える必要があります」とBUNDは述べています。
歩行者協会のスティンペルは、冬季奉仕の政治的変化を主張している。 「煙突掃除人のような清掃地区では、各清掃サービスが定められたエリアの歩道を担当することになるだろう」とスティンペル氏は提案する。 »これは、人員と清掃部隊がより効率的に配置されることを意味します。雪や氷はより早く消えます。このためのコストは低くなります。責任が明確であれば、誰もが誰に責任があるのか、自分の分野で誰が失敗したのかをすぐに知ることができます。これにより、治安当局も罰金を科しやすくなる。
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