ヘルミニアの嵐により旅の延長を余儀なくされたヴァンデ・グローブからの船長がヒイラギ到着

ツアーに出発しますか？彼らは旅を終えたと思っていたが、ヴァンデ・グローブのナビゲーターの中には、ゴールラインを越えた後、延長戦を強いられる人もいる。ベンジャミン・デュトリュー（ギュイヨ環境）は、1月26日日曜日、10時に終了しました^e 単独で、ノンストップで、何の支援も受けずに、世界中を巡るレースの場は、途中を続けることを余儀なくされました。彼と同じように、彼の最も近い追跡者、クラリス・クレメール（オクシタン アン プロヴァンス）は、7時間のスコアでサーブル・ドロンヌ（ヴァンデ）のゴール（161キロメートル）からわずか87海里のところであったが、約4万5000キロメートルを超えてもすぐに地面に足を踏み入れることはなく、77キロメートルを超えた。海での日々。日曜日に大西洋のファサードで入れ替わるヘルミニア嵐のせい。

ヴァンデ市沖で記録された突風（時速約130キロメートル）と非常に荒れた海のため 「水路を通行不能にする」 港に到着し、「嵐のフィニッシュライン」（気象条件が必要な場合に到着に変わる大きな強制ドア）を通過するとすぐに、ベンジャミン・デュトルーは、さらに30マイル（55キロメートル）強のラ・ロシェルに向けて出航しました。南。そちら側、 「海況の悪化が少ない」 許可します 「チームとボートには今後24時間避難するように」レースの主催者をプレスリリースで発表します。

まだワールドツアーを終えていないクラリス・クレメールも同じ選択肢だ。 「救出はクラリスに近づいていますが、おそらく今のところはそうではありません。日曜夕方、ヴァンデ・グローブの「ストーム・スペシャル」ゴールラインで期待される、 [elle] サーブル・ドロヌ水路を借りてポンツーンから到着できるかどうかはまだ保証されていません。」フランス船長チームが日曜日に語った。 彼のインスタグラムアカウント。呼び起こす 「暴力的な『カートリッジ』」 現在はヘルミニアと呼ばれていますが、 「正式に嵐のステータスを与える」など 「波は10メートルの予想です」イモカチーム（18メートル単胴船） オクシタン アン プロヴァンス ナビゲーターとボートの安全を確保するために、レース主催者といくつかのシナリオを検討しました。

サマンサ・デイビス、予防的に「ハンドブレーキをかける」

日曜日の朝、ヴァンデ・グローブ村は不況のため一般の立ち入りが禁止され、フランス西部のいくつかの地域でも鉄道や道路の交通が混乱した。 メテオフランスは9つのオレンジ色の警戒部門を設置した 同氏の最新の評価では、洪水の危険性による５件が含まれている。

1月14日、第10回ヴァンデ・グローブ賞はチャーリー・ダリンが優勝した（マシフ・セテ・プレボヤンス）、まだ航行中の船長の何人かは、ハーミニアの嵐が過ぎ去るのを待つために減速することを選択しました。 75日間のレースを終えて、イギリスのサマンサ・デイビスは金曜日、次のことを発表した。 「ハンドブレーキをかけてください」 彼の到着は日曜日に予定されていたが、予防的に。 「イライラするよ彼女は休暇中に気づいた、 なぜなら、ゴールまではナビゲートできますが、ゴール後の状況が非常に厳しくなり、サーブル・ドロヌに戻ることは不可能になるからです。 »» 危険よりも彼女は選択肢を選んだ 「揺れてももっと“安心”」そして速度を落とすためにハッチを真っ向から向きを変えた。南太平洋では、 他の船長も同じことをしていた ホーン岬通過時の大きな陥没を避けるため。

海峡をすぐに遡上せずにヴァンデ・グローブをゴールする航海士たち――いずれにしても潮流を考慮すると――このケースは、10回開催されたオフショア・レースの中でも前例のないことのように思われる。そして、クラリス・クレメール役のベンジャミン・デュトルーには、彼らの名誉チャンネルへの権利が与えられます 「状況が許せばすぐに」主催者を指定します。 77日以上世界一周して、まだ数日しか経っていないでしょうか？