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ブランドン・ジョンソン市長は、シカゴ・ナスカルの将来のレースにオープンします

ブランドン・ジョンソン市長は、シカゴに戻るNASCARに開かれていますが、火曜日に、株式車の運転手が再び通りを走る前に、市はより良い取引を必要とするかもしれないと示唆しました。 NASCARには、シカゴパーク地区との契約延長を要求する90日間があります。レーシング当局が市の指導者を勝ち取りたいなら、それはする必要があるかもしれません レースの日付を変更します、市長は火曜日に言った。 「7月4日はすでに率直に言って、非常に多くの活動のために法執行機関にとって重い負担です」とジョンソンは市役所の記者会見で述べました。 「実際にNASCARが戻ってきた場合、最適な時間は何であるかが、より大きな議論の一部となるものです。」 市が別のレースを承認するために他に何が必要かを押し付けて、ジョンソンは「私たちが議論することがたくさんあるだろう」だけを約束しました。 市とNASCARが両方のスケジュールに適合する日付を見つけることができるかどうかが重要な質問です。 NASCARのスポークスマンは火曜日にコメントを辞退しました。 2026年と2027年のレース、 以前の契約交渉 ロリ・ライトフットの元市長によって、相互に快適な日付で開催されるだろうと述べた。しかし、公園地区は元の契約で、2023年のイベントとステージングウィンドウ（7月4日の週末）が「潜在的な2026年または2027年のイベントに受け入れられる」ことを確認しました。 NASCARは、2026年にストリートレースを開催するために、サンディエゴの職員との別々の交渉を行っていると伝えられています。サンディエゴの潜在的なレースはシカゴに加えて、またはそれに取って代わるかもしれません。シカゴの役人との交渉ウィンドウは狭くなる可能性があります。NASCARは昨年8月の昨年のカップスケジュールを発表しました。 2月から11月の間に38のレースを特集し、5月と6月に短時間壊れました。 街の正面芝生を考慮して、グラントパークは、ロラパルーザ、スーノス、ブルースとジャズフェスト、テイストオブシカゴ、ハーフマラソン、その他のさまざまなフェスティバルなど、暖かい月にはすでに満員のスケジュールがあります。 ダウンタウンの市長は、レースを動かすことは承認を勝ち取るために重要だと言います。 7月4日は、シカゴ人がグラントパーク、ALDに無料でアクセスできる「家族向け」の週末です。ビル・コンウェイ、34日は言った。 「もう一度持っている場合は、7月4日の週末にそれを持っていないでください」とコンウェイは言いました。 「私たちはそれをやることを選択した場合、別の週末にそれを行うことを選択すべきです。」 コンウェイはまた、市は「少なくとも」イベントに関連する費用を回収すべきであると述べ、建設と裂け目の時間が改善し続けることを望んでいると付け加えた。レース当局は、そのセットアップにより効率的になり、住民とうまくコミュニケーションを取り、最初の懸念を解決したと彼は付け加えた。 「それらのものをアイロンをかけることができれば、NASCARを取り戻すのは良いことだと思います。シカゴが世界の舞台で輝いています。シカゴはNASCARにそのプラットフォームに与えていることは明らかです。 ファンは、2025年7月6日のNASCARカップシリーズグラントパーク165でレーサーがターン1ターン1を回っています。（オードリーリチャードソン/シカゴトリビューン） 2025年7月6日のNASCARカップシリーズグラントパーク165（オードリーリチャードソン/シカゴトリビューン）で、競合他社が最後の10ラップを開始するように応援します。 コンウェイは、ジョンソンが以前、イベントの将来に関する都市の決定が今年のレースの後に来ると言ったと言った。火曜日の市長は、将来の人種が考慮されると、「はるかに多くの人々が関与する」と約束した。 「入力が必要です。このプロセスに関与する必要があります」とAld。ブライアン・ホプキンス、2番目は言った。 ホプキンスは、レースをシカゴに持ち込むために契約を結んだとき、ライトフットが他の人を連れてくることに失敗したと主張した。彼は、レースが続くべきかどうかについて判断を下すことを拒否しました。都市は財政的にわずかに先に出てきたようですが、数週間にわたる街路閉鎖は依然としてレースを正当化するのを難しくしていると彼は言いました。 市の削減は、長い間、NASCARの懐疑論者との争いのポイントでした。 2025年の支払いには、605,000ドルの基本許可料に加えて、販売されたチケットあたり2ドル、イベントで販売されている食品、飲み物、商品に関する純委員会の25％が含まれています。 NASCARは、イベント後に90日間のウィンドウ内で非執行カットを支払う必要があります。 2023年の秋に、ジョンソンとNASCARは、2024年と2025年の追加の200万ドルの支払いを記念しました。 NASCARはまた、ドライバーとダウンタウンの住民への不便さを減らすために、セットアップとテイクダウンウィンドウを絶えずスリムにしていることに同意しました。 市は昨年、わずかに先に出てきました。その大部分は、その200万ドルの支払いと道路の改善コストの減少に感謝します。 NASCARの役人は、より広範な経済的影響を彼らの好意のポイントとして指摘し、さらに都市と郡に流れる娯楽税を追加しました。 グラントパークアドバイザリーカウンシルを率いるレスリーレッチは、ジョンソンの同盟国であるパーク地区のカルロスラミレスローザ校長が会社からより多くのお金を押し、さらに速いセットアップとテイクダウンを求めるよう促したと述べました。 「私にとって、それはまだ長すぎます」とRechtは言いました。 「グラントパークでのすべての混乱。それをロラパルーザやスエノス、または他のイベントのいくつかと比較すると、彼らは来ます。彼らはグラントパークではNASCARよりもはるかに低い状況です。 「全員のためのものだ」とAld。 4番目のラモント・ロビンソンは言った。しかし、NASCARはこれまでのところ「良い隣人」でした、と彼は付け加えました。 「シカゴ市で得られる限りの収入が必要だと思います」とロビンソンは言いました。…