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2024-10-16 11:46:00
ブランチャーズタウンからダブリン市内中心部までのルートは、高等裁判所での異議申し立ての対象となる最新のバスコネクト路線案である。
ダブリン7のオールド・カブラ・ロードで無人のゴー・ガソリンスタンドを所有・運営する2社は、道路変更が提案通りに進めば顧客の94パーセントが消滅すると主張している。
Lissan Coal Company (Ireland) LimitedとLCC Properties and Investments (Ireland) Limitedは、計画には旧カブラ道路に沿った通過交通（バス、タクシー、自転車以外）の進行を防ぐバスゲートの設置が含まれていると述べた。
コ・モナハンに事務所を登録している両社は、定期的なトラフィックの排除は自社サイトの商業的実行可能性に「壊滅的な」影響を与えるだろうと主張している。彼らは裁判所に対し、ブランチャーズタウンのバス通路を承認するというアン・ボード・プレナラの昨年6月の決定と、その敷地とアクセス権に影響を与える強制購入命令を取り消すよう求めている。
彼らの高等法院の異議申し立ては、首都の主力バスプロジェクトの一環として承認されたバス通路に関する4件目となる。
ウィリアム・フライ弁護士の指示を受けた彼らの上級弁護士イーモン・ギャリガンは、リチャード・ハンフリーズ判事に対し、クライアントのビジネスは「完全に消滅するだろう」と語った。
同氏は、この路線の通行権の剥奪によってこれほどの影響を受ける所有者・占有者はリッサンとLCCだけであり、彼らの訴訟は「重大な憲法上の問題」を引き起こすと述べた。
同氏は、この提案により、バス通路を越えてゴーのガソリンスタンドにアクセスできなくなるが、顧客への補償は用意されていないと述べた。同氏は、この計画の承認の効力の一時停止を求めると述べた。
NTAの上級弁護士であるアオイフェ・キャロル氏は、この問題は「重要な」公共インフラプロジェクトに関するものだと述べた。
この訴訟は、アン・ボルド・プレナラ、NTA、アイルランド、および司法長官に対して起こされた。
企業側の異議申し立ての理由の中には、ガソリンスタンドへの代替アクセスを提供する提案がなかったにもかかわらず、取締役会がプロジェクトの承認において権限を超えた行動をとったとされていることが挙げられる。
彼らは、計画当局が事業を継続できると結論づけたのは「不合理かつ不合理」だったと主張している。
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