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フランス車の評判が悪い原因は何でしょうか？これらは小さな宝物の柱です

数週間前、新型ルノー クリオが正式にチェコ市場に参入した。美しくて、確かに運転は上手だが、問題のあるフランス人だ――多くの人はそう言うだろう。不必要な中傷ですか、それとも本当の懸念ですか？車の定額制は健全ではありません。どのメーカーも何かに成功することもあれば、失敗することもあります。フランス車に関する限り、チェコ勢は不運だった。 1989 年までは、tuzex バウチャーを手に入れることができなかった場合、そのことを忘れてしまう可能性がありました。その年以降、中古車の輸入が始まりました。当時、西ドイツの自動車販売店にいたチェコ人が、経験豊富な人間が投げかけてくるものをなんとか絞り出した見知らぬ人でした。ルーカスまたはベンディックスの機械式ブレーキを備えたプジョーとルノー、吹き飛ばされた電子キャブレターを備えたプジョーとシトロエンのフラットXシリーズエンジン、または時々草の中に転がり、パイプが錆びていた油圧空気式サスペンションを備えたシトロエン。つまり、チェコ人はしばしば最悪のフランス車を購入していましたが、チェコではまだそれを修理できる人は誰もいませんでした。試行錯誤の中でやりとりされ、お金は飛び交い、車はストライキ状態になった。中古プジョー 406 クーペ: そうであれば、そう…「若者よ、最悪の車はF.フィアット、フォード、そしてフランス全社の車だということを覚えておいてください。」 中央ボヘミアのベローン出身の最初の独立系自動車部品ディーラーの一人、ヤロスラフ・コチミド氏はこう語った。同時に、1990 年代と 2000 年代に自分の道を見つけることができた人々は、シトロエン、プジョー、ルノーのブランドの小型車の中から、非常に優れた車を選び、今日でも頻繁に運転されています。特に小型車のクラスでは、ドイツ車よりも快適で経済的でありながら、耐久性が高く錆びにくい車を提供することができました。 登録は簡単、迅速、そして 完全に無料です！ ～に積極的に関与する可能性 ディスカッションと投票 #フランス車の評判が悪い原因は何でしょうかこれらは小さな宝物の柱です