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フランスのサフランとDRDOが組み合わさってインドに最初のジェットエンジンを与える

インドは、フランスの会社Safran SAとインドのガスタービン研究施設（GTRE）による共同プロジェクトをすぐに承認する可能性があります。 防衛研究開発組織 （DRDO）120キロのニュートンエンジンを開発および生産するために、インドのツインエンジンアドバンスドミディアム戦闘機（AMCA）ファイターになります。これは、ナレンドラモディ首相が独立した日のスピーチ中にレッドフォートのランパートからのジェットエンジンの先住民症の開発を求めた直後の動きです。 ラジナス・シン国防相はまた、インドが戦闘機のためのエンジンを開発するという重要なタスクにすぐに乗り出すことを示しています。 防衛大臣 Rajnath Singh また、インドは戦闘機のエンジンを開発するという重要なタスクにすぐに着手することを示しています。 HTは、Safran-Gtreが12年の時間枠内に9つのファイターエンジンのプロトタイプを開発することを学びます。エンジンは最初は120 kNの電力で開発されましたが、12年の期間の終わりまでに140 kNまで上昇します。 ジェットエンジンはインドのIPRのもとでインドで開発され、SafranはCrystal Blade Technologyを含む100％の技術をDRDOに移します。これらはエンジン内のブレードであり、通常は超合金を使用して単結晶から構成されており、効率的で長期にわたる、より高い熱とストレスでよりよく対処します。 DRDOにはテクノロジーがありますが、強力なジェットファイターエンジンを形作ると、異なるレベルの課題があります。 SafranとDRDOの両方がJetエンジンを開発するための組み合わせの両方が過去2年間火をつけてきましたが、今ではModi政府はDRDOに、頂点レベルで間もなく緑色の光を与えられる提案を考え出すように促しています。 この120-140 kNエンジンは、インドの民間部門がTATAグループ、L＆T、およびAdani Defenseが全国的な努力に向けてピッチングする準備ができているTwin Engine Advanced Multi-Role Aircraft（AMCA）に動力を供給します。 PMウェイ これは、重大な民間人のスピンオフを備えた頂点防衛技術であるため、先住民族の航空機エンジンを求めています。 米国、ロシア、英国、フランスには、独自の航空機エンジンを設計、開発、生産する能力がありますが、中国でさえ独自の航空機エンジンを備えておらず、ロシアまたはリバースエンジニアリングエンジンを使用して最前線の戦闘機を動かしています。インドのGTREは、先住民族のエンジンKaveriの開発を試みましたが、プロジェクトは決して離れませんでした。 米国防衛GEは、212のF-404エンジンをインドに供給していますが（今月は113のエンジンの2番目のトランシェの取引が署名されます）、より重いGE-414エンジンの技術を転送していますが、技術移転は約70％です。 インドは信頼できるパートナーを見ています フランス 米国の申し出がしばしば条件付きであり、過去のように戦略的な混乱を招く傾向があるため、エンジンを共同開発すること、人々は言いました。彼らは、1998年にポフランシャクティシリーズのテストのためにインドを制裁しなかったフランスが、インドのミサイルの最新情報システムとミラージュ2000の戦闘機のスペアパーツを提供し続けたと指摘しました。 73 KN M-88 SNECMAエンジンが36人のインドのラファーレファイターに動力を供給しているため、インドはマルチロール戦闘プログラムのためにインドで114人の追加の戦闘機を製造しているためにダッソーを探していることも論理的です。インド空軍は電力投影のためにエンジンとファイターを提供するために第三国に依存しないため、110 kNエンジンの設計、開発、共同制作はインドの戦略的ゲームの顔色を変えます、と人々は言いました。 インド海軍 また、航空機キャリアストライクフォースのために、より強力なSAFRAN-GTREジェットエンジンを備えたツインエンジンデッキベースのファイターを取得します。インドが今後数十年で最前線の戦闘機を強化するのは、120-140KNエンジンを使用しています。…