フランシスコが教皇にならなかった「イタリアのタイタニック」の300人の死者

悲劇の1日後の1927年10月26日、このニュースはすでにスペインだけでなく全世界のすべての新聞に載っていました。 「マファルダ王女はブラジルの海岸で難破船を持っています」、それは 「マドリードのヘラルド・ド・マドリード」。新聞 「ラヴォズ」 彼は「船には1,500人の乗客と300人の乗組員がいた」と警告したが、「受け取ったニュースはまだ非常に混乱している」と警告した。そして彼は次のように付け加えました。「大惨事はジェノヴァに大きな印象を与えました。そこでは、一般的なイタリア航海会社のオフィスが群衆に襲われました。

ABC一方、彼はすべてのページをタイトルしました。犠牲者の数に関する矛盾したニュース。報告：«その原因は、サンゴ礁に対する船の衝突であったようです。ほとんどの乗客は自分自身を海に投げ入れ、船内と命の船で使用しました。船は難破船の救助に完全に捧げられているため、詳細は非常にゆっくりと到着し、スレッドなしで電信によってほとんど通信しません […]。彼には1,600人の乗客がいました。ニュースが湾に到達するとすぐに、4隻の船が援助に航海しました。彼らはなんとか720人の難破船を救い、他の人が死んだこと、つまり約880»を恐れました。

彼 パパ・フランシスコ 彼はまだ生まれていませんでした、彼はまだブエノスアイレスの世界に来る10年でした。しかし、彼はこのエピソードに、2017年にStefano LamperticoとAntonio Mininniで付与されたインタビューで言及しました。これは、通常、移民問題について議論するホームレスの人口「Scarp of Tennis」に分配されている小さなイタリアの雑誌の編集者です。彼らは彼に尋ねた：

– 彼の家族の歴史には、父親との祖父母による海の交差があります。彼は移民としてどのように成長しますか？根こそぎにされたことはありますか？

「根こそぎになったと感じたことはありません。」アルゼンチンでは、私たちは皆移民です。これが、宗教間の対話が標準である理由です。学校には、主にシリアとレバノンのロシアとイスラム教徒、またはオスマン帝国のパスポートを持つトルコ人から来たユダヤ人がいました。兄弟愛がたくさんありました。私の父はアルゼンチンに到着し、イタリア銀行で働き始めたとき20歳でした。そしてアルゼンチンで結婚しました。

「ブエノスアイレスの最も奇妙なことは何ですか？」

「私がたくさん恋しいのは1つだけです。外に出て通りを通り抜けることができるようにすることです。」私は教区を訪れて人々に会うのが好きですが、私は特にノスタルジックではありません。代わりに、私はあなたに別の逸話をお伝えします：私の祖父母と私の父は1928年の終わりに去らなければなりませんでした。彼らはすでにブラジルの海岸に沈んだ船であるマファルダ王女のためにチケットを購入しました。彼らは彼をアルゼンチンに旅行するつもりでしたが、彼らは持っていたすべての商品を時間通りに販売することができず、1928年2月1日に去ったジュリオ・チェザーレの他の人のためにチケットを交換しました。それが私がここにいる理由です。

「イタリアのタイタニック」

予想される自伝「エスペランザ」の予想される自伝の聖職者によると、1週間前に出版し、100以上の言語に翻訳されていたので、そのボートはニックで知られていたほど素晴らしかった [el director de orquesta italiano] アルトゥーロ・トスカニーニo [el Premio Nobel de Literatura] ルイージ・ピランデッロ»。

実際、マファルダ王女が沈んだ日は1,200人以上の乗客、そのほとんどがピードモント、リグリア、ベネトからの移民、より良い未来を求めてアルゼンチンに行った。 1927年10月の初めに、将来の教皇の祖父であるフアンアンジェルベルゴリオは、マファルダ王女で航海する準備ができていました。彼は母国のピエモンテを家族と一緒に去り、大西洋を越えて、14日間続いた帰りの旅行で大西洋を渡ることにしました。彼の兄弟フアン・ロレンツォは、エントレ・リオス州のパラナで彼を待っていました。

後者は1923年に到着し、4年後には建設会社を設立することができました。ビジネスが順調に進んでいたので、彼はフアンアンジェルと彼の他の兄弟に彼に手を与えるように命じました。実際、資産の販売が遅れたため、彼らは彼らが持っていた箇所を変更することを余儀なくされ、後に知られているように、314の死亡者で、イタリアの航海の歴史の中で人間の命の最大の損失を費用した事故から戦った。それは、その日まで平時の南半球で最大の海上の悲劇です。実際、それは1912年に沈んで1,500人の死亡を引き起こしたタイタニック派によってしか凌いでいませんでした。

サメ

«船は、低音にぶつかった後、4時間浮かんでいました。今回は、通路と乗組員全体の救助に十分であることが保証されていますが、乗客は最初の瞬間から、警告や船員の脅威に出席することなく、ライフジャケットを持って提供された水に投げ込まれ、命令でボートが水に投げ込まれませんでした。乗組員は、これを考慮して、乗客に落ち着きを返そうとしている間、バルサスを建設しました。彼らはまた、衝突の直後にボイラーが爆発し、難破船のパニックが増加したことを保証します» 「エルリベラル」。

ほとんどすべての新聞のニュースの洪水には、これがこれと同じくらい驚くべき詳細を含めました ‘広告’：「海岸に到達できるマファルダの乗組員と旅行者全員が、それらの水域にあるサメの大きな膨張に襲われたときに難破船の間で発展した恐ろしいシーンを確認します。」同じ出版物は、ホセ・カノと名付けられた大西洋のスペインの乗客が提供した詳細によると、事故がプロペラの破損の結果として午後4時30分に「正確に」発生したと報告しました。それにより、船尾がすぐに浸水しました。 「船長は名誉の立場で死んだ」と証人は付け加えた。

ほぼ1世紀後、教皇は「それが私が今ここにいる理由です。神の摂理に何度感謝したか想像することはできません」。