米国と欧州連合が採用した新たなサプライチェーン規制により、多くの企業がウイグル族搾取の問題に対して態度をとらざるを得なくなっている。ドイツの自動車メーカーは物議を醸したウルムチ工場を「経済的理由」で売却したが、依然として中国での事業計画を更新している。この日本の衣料品ブランドは、新疆産の綿は使用していないとしている。
これは、中国最西端の省である新疆ウイグル自治区で10年以上にわたって政府の厳しい抑圧政策にさらされてきたイスラム教徒少数派の権利のために戦う団体にとって重要な勝利を意味する。
フォルクスワーゲンにとって中国は重要な市場であり、現在世界中の自社工場で生産される車の10台のうち4台を販売している。しかし現在、電気自動車の輸入関税を巡る中国と欧州連合（EU）との衝突や国内危機に巻き込まれている。
新疆ウイグル自治区では、この自動車メーカーは欧州連合が11月19日に採択した強制労働規制に直面していた。 2021年に米国が採択したウイグル強制労働防止法よりもはるかに明確ではないが、それでもウルムチ工場を困難に陥らせていただろう。
加えて、 として アジアニュース 報告されました 数週間前、フォルクスワーゲンが中国子会社の強制労働容疑を免除した調査は、この地域で自由に調査することが不可能だったため、重大な欠陥があることが判明した。
一方、ドイツの自動車メーカーは、中国のパートナーである上海汽車との合弁事業を2040年まで延長した。この契約では、10 年末までに 18 の新しいフォルクスワーゲンとアウディの車種が市場に投入され、そのうち 15 車種は現地市場専用となることが定められています。
目標は、2030年までに中国で年間400万台の車を販売し、市場シェア15％を取り戻すことで地位を回復することだ。新疆からは遠く離れていますが、確かに人民共和国の内部です。
しかし、ドイツの自動車メーカーの工場を売却しても、世界中の市場にあふれる製品におけるウイグル族の奴隷労働に関する広範な問題が終わるわけではない。
ウイグル地域の強制労働をなくす連合によると、新疆は世界の綿花生産量の約23パーセントを占めているため、アパレル・履物産業は不自由労働に大きく依存している部門だが、太陽光パネルの部品や部品の製造にも携わっているという。トマトを育てています。
一方、日本のカジュアルウェアのデザイナー兼小売業者であるユニクロは、製品にウイグル地域の綿花を使用していないと初めて発表した。
この措置は明らかに新しい規制によって定められており、国際市場に存在する多くの団体は労働者に関する曖昧な点に対処するよう強いられている。これは特に米国の現行法に当てはまり、企業は自社のサプライチェーンがウイグル族の強制労働と無関係であることを証明する必要がある。
数日前、バイデン政権はウイグル強制労働防止法に基づいて米国への輸入が許可されていない企業を対象とするエンティティリストにさらに29団体を追加した。
全体として、農業や鉱業から鉄鋼やデジタル技術に至るまで、ウイグル族の強制労働を利用している疑いのある企業100社以上がすでに米国市場から排除されている。
ユニクロの創業者兼社長の柳井正氏は、米中貿易戦争において「中立」を維持したいとして、これまで常にこの問題について語ることを拒否してきたため、ユニクロの声明は重要だ。
日本の企業が中国市場で強い存在感を示していることは、特に日本国内よりも中国に多くの店舗を持っていることから、何が起こるかに大きな影響を与える。これにより、新疆問題に対する同社の姿勢が悪影響を及ぼし、例えばこの分野の他の大手ブランドと同様に国家主義的なボイコットを引き起こすのではないかとの懸念が高まっている。
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#フォルクスワーゲンとユニクロは一歩後退