フェラーリ EV の最初の詳細が公開されました: 静かなパワー、本物のサウンド

まずはフェラーリ EV 2026年春の発売に向けて準備を進めている。コードネーム「Elettrica」と名付けられたこのブランドの電動GTモデルは、走行中にゼロエミッションで1000馬力に迫るパフォーマンスを発揮する。 本物のサウンド体験 創造することも目的としています。そう、マラネッロはついに沈黙を宣言しようとしているのだ。

フェラーリ EV で 1000 馬力に達するパフォーマンス

フェラーリ初のEVモデルは4つの電気モーターで駆動されます。前部の F80 から取られた 2 つのエンジンは 282 馬力を発生し、後部のエンジンは 831 馬力を発生します。この設置により、総出力は 986 馬力を超えます。
Elettrica は、0 から 100 km/h までわずか 2.5 秒で加速し、最高速度は 310 km/h に達します。

ドライバーは 3 つの異なるモードから選択できます。 範囲、 ツアー ve パフォーマンス。また、右パドルでトルクレベル、左パドルでブレーキ力の調整が可能です。
このシステムは、クラシックなフェラーリのメカニカルな感触を維持しながら、ドライバーに電気の鋭いトルクを感じさせることを目的としています。

フェラーリのEVサウンドは偽物ではなく、デジタル的には「自然」です

フェラーリのサウンドエンジニアは今回、エンジンを模倣したわけではありません。 Elettrica のインバーターに配置されたセンサーがモーターの実際の振動を検出します。キャビン内のこれらの振動 自然な共鳴 として挙げられます。

技師長 アントニオ・パレルモ、彼らはこのプロジェクトをギターのように考えたと言います。彼は20人のチームとともに振動を「音符」のように処理し、スピーカーの代わりにアンプを使って形を整えた。
目指すのは往年のV12の叫びを模倣することではなく、完全にオリジナルの叫び声を生み出すことです。 ドライバーとサウンドの関係 作成します。

技術的なハイライト:

• 122kWhのバッテリー容量
• 530 km メンジル
• 350kWの急速充電をサポート
• 48Vアクティブサスペンションシステム

フェラーリもEVデザインで革新的になる

完全なデザインはまだ明らかにされていないが、テスト車両は4ドア、4シーターのGT形式を示唆している。ボディ構造は75%のリサイクルアルミニウムで構成されています。
バッテリーをフロアに一体化することで80mmの低重心化を実現。これによりコーナーでの安定性が向上します。

さらに、フェラーリはこのモデルで初めて独立したリアサブフレームを採用しました。したがって、振動や騒音が車室内に反射することが少なくなります。車重は2,300kgとブランド最重量モデルだが、アクティブサスペンションと空力デザインはその重さを忘れさせる。

Elettrica の製品は、フェラーリが電気自動車およびハイブリッド車のために確立した新しい車両です。 Eビル 施設にて開催いたします。インテリア デザインのプレビューは 2025 年に公開され、完全な公開は 2026 年春に行われる予定です。

このモデルは、フェラーリが内燃機関の伝統を完全に放棄することなく未来に踏み出す象徴となるでしょう。静かだが鳴り響く革命が到来する。

ソース： カースクープ