ヒンズデールは、今年初めにそこで起きた衝突事故と追加査定を受けて、グランドストリートとフォースストリートの交差点を四方交差点に変更した。
この交差点には以前は双方向の一時停止があり、グラント ストリートが優先権を持っていました。 4ウェイストップへの移行には村委員会の承認が必要で、第一読会は9月に、第二読会は10月1日火曜日に再度承認された。
トーマス・リリー警察副署長は、２月と３月に２件の衝突事故が発生したことを受け、住民の取り調べにより交差点の評価が行われたと述べた。
「その後の調査で、北と南のグラントストリートの歩行者警告標識が、4番ストリートの運転手に一時停止標識と誤解されていることが明らかになり、この結論は住民と職員の両方によって支持された」と同氏は述べた。
リリー氏は、こうした混乱に対応して、安全性を高めるために歩行者用警告標識を撤去したと述べた。しかし、6月に3度目の直角衝突事故が発生し、半年以内に合計3件の事故が発生した。リリー氏によると、5年間の分析では全体で5件の衝突事故があり、そのうち3件は2024年前半に発生したが、2023年には衝突事故はなく、2022年と2023年にそれぞれ1件ずつ発生したという。
同氏は、衝突データだけでは四方向停止装置の設置を正当化できないが、スタッフは近くのセント・アイザック・ジョーグス・スクール、ヒンズデール・セントラル高校、ヒンズデール中学校の到着と下校に関連した車両と歩行者のパターンの徹底的な分析を行ったと述べた。学校とマディソンスクール。
同氏は、この研究の結果には、セント・アイザック・ジョーグスに新たに入学する50家族の顕著な増加が含まれており、それが地域の車両交通量の増加につながっていると付け加えた。さらに、セント・アイザック・ジョーグスの解雇手続きの一環として、車両交通は、セント・アイザック・ジョーグス、ヒンズデール・クラレンドン・ヒルズ小学校181学区、およびヒンズデール高校の学生を含む多様な歩行者人口が集まる4番街のグラント・ストリート交差点に向かう東方向に誘導される。 86 学区、授業の初めと終わりに複数の方向から横断します。
交差点を四方停止にするために、ヒンズデールさんは米国運輸省が定めたガイドラインに従う必要があった。ガイドラインでは、交通管制装置や標識を設置する前に満たさなければならない特定の令状や要件を概説している。
「スタッフは、交通量のピーク時と歩行者の時間帯に交差点で歩行者と自転車の活動が活発になるため、左折と道を譲る衝突を軽減する必要があることを認識しました」とリリー氏は述べた。
同氏は、標識やポストを設置するための設備や人件費がわずかなため、交差点を四方停止にすることによる予算への影響は最小限であると述べた。
「下校時間には、新しい一時停止標識のためにグラント・ストリートでバックする車両の渋滞がさらに増えるかもしれないが、それはすぐに解消されるはずだ」とリリーさんは語った。 「ドライバーはそれを避けるために別のルートを選択することもあります。」
チャック・フィールドマンは、パイオニア・プレスのフリー記者です。