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2025-04-06 14:13:00
ヒュンダイイオイク5 Nは素晴らしいパフォーマンスマシンであり、今後のIONIQ 6 Nの確認とその後のからかんでいるため、ヒュンダイン師団が完全に電気をかけることを想像することは困難ではありません。ただし、そうではありません。どうやら、韓国の自動車メーカーは、パフォーマンスモデルのハイブリッドセットアップに移行しているようです。
2025ヒュンダイ・イオニク5 n
ベースMSRP
66,100ドル
エンジン
電気
馬力
601 hp（641 hp nグリンブースト）
トルク
545 lb-ft（568 lb-ft nグリンブースト）
0-60 mph
3.2秒
最高速度
162 mph
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確認は、ヒュンダイNの副社長兼共同設立者であるジュンウーパークから来ました。 オートエクスプレス 彼の部門はEVパフォーマンスブランドになっていないこと。彼はさらに、純粋な燃焼エンジンを搭載した非usホットハッチバックであるi20 nとi30 nの遺産を称賛し、ヒュンダイNが「そこに止まらない」ことを確認しました。
「将来、競合他社からのハイブリッドモデルはありません。そのような車を建設することで、私たちに利点があります。」
-Hoonwoo Park、副社長兼共同設立者、ヒュンダイn
燃焼エンジンをできるだけ長く生き続けます
パークの確認セメントは、昨年、昨年の排他的なインタビュー中にwartenbergの立場まで頭を固めます カーバズ。当時、Wartenbergは、ヒュンダイnが「規制が許可する限り」燃焼ベースの提供を引き続き提供し続けることをすでに確認していました。彼はまた、パフォーマンス部門がテーブルに従来のハイブリッドとプラグインハイブリッドを使用して、すべてのオプションを調査していると付け加えました。
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ドイツの自動車メーカーと同じように、ヒュンダイはパフォーマンスの印象を本物を買う余裕がない人に売りたいと思っています。
開発に関する限り、ヒュンダイはすでにハイブリッドN車の導入に向けて一歩を踏み出しています。ヒュンダイNのチーフテストドライバーの1人であるアレックスアイヒラーラーは語った オートエクスプレス 同社はすでに「ハイブリッドシステムの事前開発」に属していること。ただし、パークには、特に重量に関するハイブリッドに関する予約があり、例としてBMW M5の膨大な重量を指摘しています。
ハイブリッドN車はすぐに到着しません
パークとイギリスの出版物との間の議論の多くは、i20 Nとi30 Nの周りに囲まれています。しかし、現在米国で販売されているヒュンダイ・エラントラNなど、ラインナップには他のガソリン駆動のNモデルがあります。韓国のマークは、将来、パフォーマンスセダンを感動させることを検討しますか？おそらく、Elantra Nが将来のCivic Type Rとどのように積み重なっているかを見るのは興味深いことです。
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ヒュンダイには心が変わり、そのコンセプトカーは現在生産されています。
ヒュンダイは、ハイブリッドNモデルに特定のタイムラインを提供していませんが、2027年の終わりまでに彼らが到着する最も早いものはあるべきであるという出版物に示唆されていました。それは少なくとも2年以上待っているので、今後数年間で自動車メーカーの計画がどのようにパンアウトするかを見てみましょう。
#ヒュンダイはすでに燃焼駆動のn車を生き続けるために働いています