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バッテリーメーカーのノースボルト、損失が9億3600万ドルに増加

ノースボルトは、ヨーロッパを電気自動車用バッテリーの生産拠点に変えるという約束を掲げて登場しました。その野望は、北スウェーデンの寒冷な気候を生かし、循環型経済とリサイクルの原則に従い、年間生産能力 60 GWh の巨大工場を建設することでした。 自動車メーカーはすぐにこのプロジェクトを支援し、同社の電気自動車への野望のために注文を出した。例えばBMWは、同ブランドの次世代ゼロエミッションモデル用に20億ユーロ相当のバッテリーを注文した。この注文は、納品の問題で1週間前にキャンセルされた。 ノースボルトは2023年の業績を発表したが、それは明るい内容ではなかった。損失は9億3600万ユーロに上り、BMWやスカニアなど主要顧客の喪失と電気自動車の需要低下がそれをさらに悪化させた。 CEOのピーター・カールソン氏によると、「当社はエット工場（スウェーデン）での生産量を増やすにあたり、数々の課題と挫折を乗り越えなければなりませんでした」。また、同社は「生産がより安定するにつれて」海外展開計画を見直していることも認めている。 ノースボルトはエットに加えて、ボルボと共同でヨーテボリ（スウェーデン）に、そしてハイデ（ドイツ）に生産拠点を拡大し、現地メーカーに供給する計画だ。北米で製造される電気自動車部品を優遇する米国インフレ法（IRA）の施行により、このスウェーデン企業は北米大陸に工場を建設することを検討するようになった。 同社の収益は1億1950万ユーロで、2022年に比べて20％増加した。カールソンは、10年後にはヨーロッパで25％の市場シェアを達成することを目指しており、これは年間150ギガワットの生産能力を意味すると推定されている。 しかし、ノースボルトは、すでにEU内で工場建設の計画を立てているCATL、LG化学、BYDなど他のバッテリー大手の欧州進出に直面している。 BMWは注文をキャンセルしたものの、今後のモデルではノースボルトの製品を頼りにしており、バッテリーなどの戦略的分野で欧州のプレーヤーが誕生することを期待していると述べた。 ドイツのロバート・ハーベック労働大臣は6月初め、ハイデですでに建設中の工場と同様の施設を50億ユーロ規模でもう1つ建設するよう求めた。現時点では、その決定は保留されているようだ。 #バッテリーメーカーのノースボルト損失が9億3600万ドルに増加