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バッテリースタートアップMoxionは破産しました。現在、その創設者は「私たちが始めたものを完成させる」ことに戻っています。

ちょうど1年ほど前、Moxion Powerはドアを閉め、2024年にClimate Techの世界を揺るがした有名な破産のリストにその名前を追加しました。 1億1,000万ドル以上 フェスティバルや建設現場でディーゼル発電機を交換するために、それでもそれを通過するのに十分ではありませんでした 死の谷。 Moxionは400人以上の従業員とその従業員を解雇しました 資産が清算されました。 現在、スタートアップの共同設立者であるポール・ヒューエルスカンプと元モクシオンの従業員が別のスタートアップに戻ってきました。 アノードテクノロジー企業、同じ目標を達成することを望んでいます - 理想的には同じ間違いを繰り返すことなく。 「私たちは、私たちが始めたものを仕上げるという目標でアノードを始めました」と、現在AnodeのCEOであるHuelskampはTechCrunchに語りました。 Anodeは静かに運営されていますが、現在では900万ドルのシード資金で出現しています。ラウンドはEclipseが主導し、そのパートナーであるJiten Behlは、この取引の先頭に立っていましたが、以前はRivianの最高成長責任者でした。 Behlのスペースに対する関心は、かつてAmazonに100,000の電気配送用バンを販売することを合意していたRivianでの彼の経験によって引き起こされました。しかし、企業はすぐに、問題がバンのコストではなく、充電インフラストラクチャではないことに気付きました。 「150個のバンを充電するにはミニ発電所が必要であり、そのインフラストラクチャはデポには存在しません」とBehl氏は言います。 ピンチでは、多くの艦隊がディーゼル発電機に頼ります。たとえば、Waymoはそのデポでそれらを使用していることがわかりました サンフランシスコで。 「ビジネスが実際に探しているのは、柔軟性を提供できるグリッドに依存しないソリューションです」とBehl氏は付け加えました。 TechCrunchイベント サンフランシスコ | 2025年10月27〜29日 輝きやPower Sonicなどの他の企業は、モバイルバッテリーを使用してEV充電を提供していますが、HuelskampはAnodeの統合ハードウェアが際立っていると主張しています。同社は、EV充電、建設現場、ライブイベントなど、ターゲットを絞っている市場で機能するインバーターを設計しました。 Anodeのモバイルバッテリーは、Moxionの600キロワット時のユニットよりもわずかに小さく、フラットベッドトラックへの積み込みが簡単になると彼は言いました。 「私たちは、エネルギーを供給する最も低いコストで最適化しています。コストを駆動するもの、トラックの後ろにエネルギーを置くことができますか?トラックはいくつ必要ですか?ドライバーはいくつ必要ですか?いくつの旅行が必要ですか?」 Huelskampは言った。 「フットプリントが小さく、エネルギーが少ないと、単一のフラットベッドトラックの背面により多くのエネルギーを意味する可能性があります。それは少し直感に反しています。」 「率直に言って、私たちはMoxionで感謝していなかったこれらの種類の要件がたくさんあります。」 新しいスタートアップは、契約メーカーを使用してバッテリーを作成します。これは、すべての社内でそれを行おうとしたMoxionとの重要な違いです。 「学んだ主な教訓の1つは、スタートアップがその部分を引き受けるのは本当に難しいことです。 [the manufacturing]Huelskampは言った。 Behlにとって、これらのレッスンは彼を投資に引き寄せることに役立ちました。 「投資家として、それらの学習を支払わずにすでに確保するために、私は利益を得ています」と彼は言いました。 EV充電デポは新興市場である可能性がありますが、建設イベントとライブイベントはより確立された産業です。現在、多くの賃料化石燃料駆動の発電機。コストがかかり、大規模な発電所ほど効率的ではありません。…

バッテリースタートアップMoxionは破産しました。現在、その創設者は「私たちが始めたものを完成させる」ことに戻っています。

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2025-09-26 13:00:00

ちょうど1年ほど前、Moxion Powerはドアを閉め、2024年にClimate Techの世界を揺るがした有名な破産のリストにその名前を追加しました。 1億1,000万ドル以上 フェスティバルや建設現場でディーゼル発電機を交換するために、それでもそれを通過するのに十分ではありませんでした 死の谷。 Moxionは400人以上の従業員とその従業員を解雇しました 資産が清算されました

現在、スタートアップの共同設立者であるポール・ヒューエルスカンプと元モクシオンの従業員が別のスタートアップに戻ってきました。 アノードテクノロジー企業、同じ目標を達成することを望んでいます – 理想的には同じ間違いを繰り返すことなく。

「私たちは、私たちが始めたものを仕上げるという目標でアノードを始めました」と、現在AnodeのCEOであるHuelskampはTechCrunchに語りました。

Anodeは静かに運営されていますが、現在では900万ドルのシード資金で出現しています。ラウンドはEclipseが主導し、そのパートナーであるJiten Behlは、この取引の先頭に立っていましたが、以前はRivianの最高成長責任者でした。

Behlのスペースに対する関心は、かつてAmazonに100,000の電気配送用バンを販売することを合意していたRivianでの彼の経験によって引き起こされました。しかし、企業はすぐに、問題がバンのコストではなく、充電インフラストラクチャではないことに気付きました。

「150個のバンを充電するにはミニ発電所が必要であり、そのインフラストラクチャはデポには存在しません」とBehl氏は言います。

ピンチでは、多くの艦隊がディーゼル発電機に頼ります。たとえば、Waymoはそのデポでそれらを使用していることがわかりました サンフランシスコで。 「ビジネスが実際に探しているのは、柔軟性を提供できるグリッドに依存しないソリューションです」とBehl氏は付け加えました。

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2025年10月27〜29日

輝きやPower Sonicなどの他の企業は、モバイルバッテリーを使用してEV充電を提供していますが、HuelskampはAnodeの統合ハードウェアが際立っていると主張しています。同社は、EV充電、建設現場、ライブイベントなど、ターゲットを絞っている市場で機能するインバーターを設計しました。

Anodeのモバイルバッテリーは、Moxionの600キロワット時のユニットよりもわずかに小さく、フラットベッドトラックへの積み込みが簡単になると彼は言いました。

「私たちは、エネルギーを供給する最も低いコストで最適化しています。コストを駆動するもの、トラックの後ろにエネルギーを置くことができますか?トラックはいくつ必要ですか?ドライバーはいくつ必要ですか?いくつの旅行が必要ですか?」 Huelskampは言った。 「フットプリントが小さく、エネルギーが少ないと、単一のフラットベッドトラックの背面により多くのエネルギーを意味する可能性があります。それは少し直感に反しています。」

「率直に言って、私たちはMoxionで感謝していなかったこれらの種類の要件がたくさんあります。」

新しいスタートアップは、契約メーカーを使用してバッテリーを作成します。これは、すべての社内でそれを行おうとしたMoxionとの重要な違いです。 「学んだ主な教訓の1つは、スタートアップがその部分を引き受けるのは本当に難しいことです。 [the manufacturing]Huelskampは言った。

Behlにとって、これらのレッスンは彼を投資に引き寄せることに役立ちました。 「投資家として、それらの学習を支払わずにすでに確保するために、私は利益を得ています」と彼は言いました。

EV充電デポは新興市場である可能性がありますが、建設イベントとライブイベントはより確立された産業です。現在、多くの賃料化石燃料駆動の発電機。コストがかかり、大規模な発電所ほど効率的ではありません。 Huelskampによると、その非効率性はAnodeに開口部を与えます。 「私たちはバッテリーを3、4、5セントあたり1キロワット時に充電しており、業界はキロワット時間あたり数ドルを支払うことに慣れています」と彼は言いました。

Huelskamp氏によると、AnodeはAIを使用して、充電や配信などの操作を最適化すると述べました。最終的に、それはグリッドからの電気とともに平等に近いコストを削減するはずですが、オフピーク価格ほど低くはありません。

「時間の経過とともに、操作を拡大し、これらすべての効率を生み出し、納品されたエネルギーのコストを削減し、バッテリーコストの継続的な減少を活用すると、グリッドから得られる電力のコストに近づくと思います」とHuelskamp氏は述べています。

#バッテリースタートアップMoxionは破産しました現在その創設者は私たちが始めたものを完成させることに戻っています

執筆者について: nipponese

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