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バイデン政権、2031年に1ガロン当たり50マイルの燃費基準を設定

バイデン政権は金曜日、乗用車とSUVの燃費基準を厳格化し、当局の推定によれば、新車の平均燃費は2031年までに1ガロン当たり50マイルを超えるとみられる規則を発表した。米道路交通安全局が発行したこの規則は、2027年モデルから5年間にわたる改良を求めており、2050年までにガソリン700億ガロンの燃料消費を削減すると予測されている。燃料節約は新車の寿命全体で約600ドルのガソリンコスト削減につながるとNHTSAは予測している。最終版の基準は、自動車メーカーが満たすのはほぼ不可能だと主張した同庁の当初の提案よりも弱いものとなっている。金曜日に発表された燃費基準は、 環境保護庁は3月にまた、カリフォルニア州の規制当局が主導する電気自動車の導入促進の取り組みも考慮する必要がある。自家用車やトラックは二酸化炭素排出の大きな原因であり、バイデン政権の環境政策の重要な部分には、道路を走るバッテリー駆動車の数の劇的な増加を推進することが含まれている。自動車メーカーは、ガソリン車の燃費向上と電気で動く車種の生産数の増加の両方によって、新しい基準に準拠することができる。「この新しい基準は、アメリカ人がガソリンを給油するたびに支払うお金を節約するだけでなく、有害な汚染を減らし、アメリカの外国産石油への依存を減らすことにもなる」とピート・ブティジェッジ運輸長官は声明で述べた。環境保護活動家らの新たな規則に対する反応はまちまちで、十分ではないと主張する人もいれば、重要な前進だと称賛する人もいる。巻き込まれるすぐに最新情報を入手できるように要約されたストーリー「本日の最終規則は、炭素汚染を減らし、気候変動を抑制するための重要な一歩です」と、米国肺協会の会長兼最高経営責任者であるハロルド・ウィマー氏は述べた。「新車、SUV、ピックアップトラックに対する新しい燃費基準は、消費者と健康に有益です。より効率的な車両は、命とお金の節約になります。」自動車業界は、提案の厳格さに異議を唱えるだけでなく、重複する異なる規則を追求することで、政権が自動車メーカーに法的落とし穴を作るリスクがあると懸念を表明していた。しかし、当局者は、さまざまな機関が基準策定に協力してきたと述べた。自動車技術革新連盟のジョン・ボゼラ最高経営責任者は、NHTSAは「最近の連邦排気ガス規制と連動する規則」を出したようだと述べた。バイデン政権は、電気自動車を購入するドライバーを増やすために、購入に対する税額控除の支援や公共充電器のネットワークへの投資など、いくつかの措置を講じてきた。しかし、電気自動車の台数が減少したため、ここ数ヶ月で販売の伸びは鈍化している。 差し込む場所の数を上回ります。この取り組みは共和党からの反対にも直面している。 ドナルド・トランプ同党の大統領候補の有力候補である彼は、 バイデン氏が発令した気候変動規制を放棄するだろう。 #バイデン政権2031年に1ガロン当たり50マイルの燃費基準を設定