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ニューヨーク市のまれな地震でインフラへの懸念が浮き彫りに

米国のインフラ整備は常に悩ましいテーマだが、金曜日にマグニチュード4.8の地震がニューヨーク市地域を襲ったとき、多くの人々が周囲の橋、トンネル、建物の構造的完全性について当然のことながら不安を感じた。地震の震源地はニュージャージー州ホワイトハウス駅付近だったが、ニューヨーク州、コネチカット州、ペンシルベニア州など近隣の州の人々は依然として短時間の揺れを感じた。 マグニチュード 4.8 の地震はリヒター スケールの下限にあたり、その影響により窓が割れたり、小さな物体が落下したりする可能性があるとされています。しかし専門家らは、比較的小規模な地震なので心配する必要はないと述べている。 「この規模で考えると、これはかなり小さな出来事です」とニューヨーク大学の土木都市工学部教授で学部長のマグエド・イスカンデル氏は言う。 ザ・ヴァージ。 「私は、ニューヨーク市の主要なインフラに大きな悪影響が及ばないと期待しており、おそらく賭けてもいいと思います。」 金曜日の記者会見で、ニューヨーク市のエリック・アダムス市長は「インフラへの重大な影響や負傷の報告」はないことを確認した。 コネチカット州知事のネッド・ラモントも同様に、乗組員らは道路、橋、鉄道への損傷を発見していないと述べた。 今回の地震の影響は弱まったものの、潜在的な被害を測定するために地元の橋やトンネルの検査を行うのは依然として都市や州にとって日常的なことだ。ユタ大学の土木・環境工学教授ダグラス・シュマッカー氏は、「先週以来、橋と橋の脆弱性に対する意識が高まっていることを考えると、検査についても多くの意識が高まると予想される」と語る。 ザ・ヴァージ。 「人々は緊張しています。」 地震発生直後、 ニュージャージー交通機関が警告 橋の点検のため、乗客は最大 20 分の遅れが発生します。 一方、アムトラックとニューヨーク市の地下鉄を監督する都市交通局（ＭＴＡ）は線路の検査を実施した。「すべての施設の初期検査は完了しており、最初のさらなる検査が進行中である」とMTAの最高経営責任者（CEO）ジャノ・リーバー氏は金曜日の会見で述べた。 「MTAが運営する7つの橋は検査されており、今日私たちが経験したよりもはるかに強い地震の衝撃に耐えるように設計されていることを強調したいと思います。」水曜日、台湾はさらに強力なマグニチュード7.4の地震に見舞われ、土砂崩れが発生し、全国の高速道路が損傷し、トンネルが遮断された。 これはニュージャージー州とその周辺地域が今日経験した状況とは大きく異なるが、市当局にとっては、特に地震や地震波の発生頻度が低い北東部において、インフラが地震に対処できることを確保するよう警鐘を鳴らすものとなるかもしれない。より遠くまで旅行できる。 米国地質調査所によると、北東部では岩石が古いため、より硬く密度が高いことが多いそうです。 また、そこの断層は修復に時間がかかるため、地震の際に地震波が伝わりやすくなっている。 コロンビア大学の土木工学および工学力学の教授、ホー・リン氏は、「市内の地震についてだけ話すべきではありません。近隣の州で起きた出来事が私たちに影響を与える可能性があります」と語る。 ザ・ヴァージ。 「ニューヨーク市で中程度の地震が発生するリスクを考えると、私たちは常に備えておく必要があります。」ニューヨーク市は 90 年代に耐震建築基準を施行しました。 しかし、デシモーネ・コンサルティング・エンジニアズのマネジング・プリンシパル、ボリス・ヘイダ氏が指摘したように、この地域のほとんどの建物の設計は、地震ではなく「ハリケーンや北東の風荷重によって左右されている」という。 しかし、ヘイダ氏は「建物が風に対して適切に設計されていれば、地震が起きても大丈夫なはずだ」と指摘する。 #ニューヨーク市のまれな地震でインフラへの懸念が浮き彫りに