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ニューヨーク市、ロボタクシー拡大計画にブレーキをかける

Waymo がロボットタクシーをニューヨーク州に導入するという大きなチャンスは、今のところ阻止されている。 ニューヨーク州のキャシー・ホチョル知事は、ニューヨーク市以外の州でロボタクシーを事実上合法化するための車両法と交通法を改正する提案を撤回した。 Hochulの広報担当ショーン・バトラー氏はTechCrunchに対し、この提案が撤回されたことを認めた。 バトラー氏は電子メールでの声明で「議会を含む利害関係者との会話によれば、この提案を推進するための支持がないことは明らかだった」と述べた。ブルームバーグは、 最初に報告する 提案は削除されました。 この撤退は、他の自動運転車（AV）企業と同様に、ニューヨークでロボタクシーをテストし、最終的に導入することを長年試みてきたウェイモにとって挫折となる。 WaymoはTechCrunchに電子メールで送った声明の中で、「他の都市でWaymoを体験したことがあり、自宅でもWaymoにアクセスしたいという何千人ものニューヨーカーからの声を聞いている」と述べた。 「彼らは、他の主要都市の乗客がすでに享受している安全性、プライバシー、快適さを望んでいます。知事の決定には失望していますが、当社のサービスをニューヨークに提供することに尽力しており、州議会と協力してこの問題を推進するつもりです。」 「前進するには、透明性と公共の安全を優先する協力的なアプローチが必要です。ニューヨーカーが待ち望んでいるこの実証済みのモビリティオプションを提供するために、私たちは知事、議会、州内の当局者と建設的に関わり続けます」とウェイモの声明は付け加えた。 テッククランチイベント マサチューセッツ州ボストン | 2026 年 6 月 23 日 ホチョルが彼女の一部として紹介した より広範な予算案、ドライバーに常に片手でハンドルを握ることを義務付ける州法を変更する計画。この法律は、ハンドルがあるとしても人間がハンドルを握ることがないため、ウェイモのようなロボタクシー会社が州内で営業することを基本的に妨げている。 たとえホチョル氏の提案が存続したとしても、AV会社に水門は開かれなかったでしょう。この提案には、AV会社が人口100万人を超える都市ではレンタルロボタクシーサービスを展開できないことなど、多くの制限が含まれていた。 AV会社は州運輸委員会の承認を得て、100万ドルの手数料を支払い、少なくとも500万ドルの経済的安全性の証拠を提示する必要がある。バトラー氏は、州がロボタクシーのパイロットを支援するのは、地元の支援が明確に示されている都市や郡区のみだったはずだと述べた。 この提案が廃案になったことで、はるかに制限的な州の既存のAVパイロットプログラムは存続すると予想されている。この試験プログラムでは、企業は片手ハンドル規則の免除を求めることができ、州内で自動運転車の開発とテストは許可されるが、商用ロボタクシーサービスの開始は許可されない。 Waymoは現在ニューヨーク市でテストを行っており、3月31日までテストが許可されている。 ニューヨーク市の規制当局は昨年8月、ウェイモに対し市内でロボットタクシーをテストする許可を与えた。この許可に基づいて、ウェイモは運転席に人間の安全オペレーターがいる限り、マンハッタンとブルックリンのダウンタウンで最大8台のジャガーIペイス車両をテストすることが認められている。 Waymo は他の多くの州でも活動しており、アトランタ、オースティン、マイアミ、フェニックス、ロサンゼルス、サンフランシスコ ベイエリアで商用ロボタクシー サービスを運営しています。同社は毎週40万回以上の有料乗車を提供しており、年末までに毎週100万回の乗車を目標にしていると述べた。 #ニューヨーク市ロボタクシー拡大計画にブレーキをかける