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2025-01-05 18:47:00
最終更新日:2025 年 1 月 5 日、15:52 (IST)
デリー – メーラト RRTS 回廊の他のセクション (ニュー アショーク ナガルからサライ カレ カーンおよびメーラト南からモディプラム) でのさらなる建設が急速に進んでいます。
ナモ バーラトの列車は、乗客の利便性を中心に設計されています。 (画像: PTI/ファイル)
ナレンドラ・モディ首相は日曜日に就任式を行った。 RRTSのデリーセクション、これは、ナモ バーラト列車が首都に到着したことを意味します。
ウッタル・プラデーシュ州のサヒババードからニュー・アショク・ナガルまでのデリー・メーラト地域高速交通システム（RRTS）のこの13kmの区間が現在運行中である。これにより、ナモ・バーラト回廊は、デリーのニュー・アショーク・ナガルとデリーのニュー・アショーク・ナガルとの間に11の駅を含む55キロメートル以上伸びることになる。 メーラトサウス。
新たに開通した区間では、日曜日の午後5時から旅客営業が開始され、列車は15分ごとに運行される。ニュー アショク ナガー駅からメーラト サウスまでの運賃は、標準バスで 150 ルピー、プレミアム コーチで 225 ルピーです。標準バスの最低料金は 1 回の旅行で 20 ルピーから始まり、最高 150 ルピーですが、プレミアム コーチの場合は 30 ルピーから 225 ルピーの範囲です。
昨年開始されたRRTSはメーラトとガーズィヤーバード間のみで運用されており、サヒバーバードからメーラト南までの42キロメートルと9つの駅にまたがる。現在までに、ナモ バーラト列車は運行されています。 500万人の通勤者。このサービスは、特に手間のかからない手頃な料金の通勤を求める人々にとって、デリーと近隣地域の間で利用できる旅行の選択肢に新たな次元を加える予定です。
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知っておくべきことは次のとおりです。
新しい13kmセクションの特徴は何ですか?
- 関係者によると、この区間の事業開始により、メーラト市とデリーが直接結ばれることになった。
- 当局者らによると、これにより移動時間が3分の1短縮され、通勤者はニュー・アショク・ナガルからメーラト・サウスまで40分弱で移動できるようになるという。
- 彼らによると、この区間のうち6kmは地下にあり、通路上の著名な駅アナンド・ビハール駅も含まれているという。ナモ・バーラト列車が地下区間で運行されるのはこれが初めてであると彼らは付け加えた。
- さらに当局者らは、アナンド・ビハール地下鉄駅はナモ・バーラト回廊で最大の駅の一つであると述べた。通勤者はここからわずか 35 分でメーラト南まで移動できるようになります。
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アナンド ビハール駅は、この地域の既存の 6 つの公共交通機関間のマルチモーダルな統合をさらに提供します。これらには、スワミ ヴィヴェカナンダ (アナンド ビハール) とカウシャンビの 2 つの ISBT、地下鉄の 2 つの通路 (ピンクとブルーのライン)、市バス乗り場を除くアナンド ビハール駅が含まれます。これにより、メーラトとデリーからの通勤者は、地下鉄、ISBT、鉄道を利用して国内のどこへでもシームレスに移動できるようになります。
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彼らはまた、アナンド・ビハール駅における車両と歩行者の移動のための特別な取り決めとして、次のように述べた。 3つの橋 ガジプールの排水路の上に建設されました。このうち2基は車両の出入りに使用され、1基は歩行者専用だという。
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当局者らによると、ニューアショクナガル駅はデリー区間で稼働する初の高架ナモバーラット駅となる。通路は高さ20メートルで地下鉄ニュー・アショーク・ナガル駅を横切っているという。
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電車の運行に加えて、通勤者の利便性を考慮して商業センターも駅に計画されているという。この駅は長さ90メートルの歩道橋を通じてデリー地下鉄のブルーラインに接続されていると彼らは付け加えた。
RRTS 上の運用ステーションはどれですか?
現在、ニュー アショク ナガルとメーラト南の間の RRTS 回廊には 11 の運用ステーションがあります。
- ニュー アショク ナガル
- アナンド・ビハール
- サヒババード
- ガーズィヤーバード
- 黄金の耳
- おお
- 親愛なるデポ
- ムラドナガル
- モディ ナガル サウス
- モディ ナガル ノース
- メーラトサウス
デリー区間の開設前から存在していたので、サヒババード駅が最初の駅であり、メーラト南駅が最後の駅であった。デリーの新しいアショク ナガルとアナンド ビハールが首都側に追加されました。
デリー-メーラト間のRRTSコリドーとは何ですか?
デリー – メーラト RRTS は、ニューデリーのサライ カレ カーンを起点とし、メーラトのモディプラムで終わる 82 km の回廊として構想されています。 13 km のデリー区間の開通により、55 km の回廊が完全に運用可能になりました。
完成すると、16 のナモ バーラト駅とメーラト地下鉄の 9 駅が追加され、包括的で革新的な地域交通ソリューションとなります。他の区間（新アショーク ナガル～サライ ケール カーンおよびメーラト南～モディプラム）では、さらなる建設が急速に進んでいます。
これは地域交通を目的とした準高速鉄道回廊であり、首都圏 (NCR) のデリー、ガーズィヤーバード、メーラトの都市を結びます。これは、国家首都圏交通公社 (NCRTC) が管理する RapidX プロジェクトの一部であり、第 1 フェーズで計画されている 3 つの高速鉄道回廊のうちの最初のプロジェクトです。
列車は最高時速180キロで走行し、回廊はデリーのジャンプラから始まり、計画されている3つの回廊の終点であるサライ・カレ・カーン（どちらもデリーにある）を通過し、メーラトのモディプラムで終了する。同社の 2 つの倉庫は都海と モディプラム。
モディ首相は2019年3月にプロジェクトの礎石を置き、同年6月に建設が始まった。サービスの最初の区間は2023年10月にサヒババードとドゥハイ車両基地の間の17kmの優先区間で開始され、この区間も首相によって発足した。しかし、3月と3月に2区間にサービスが拡大されたのは2024年でした。 8月にまた 全長を取ると 40km以上。
その顕著な特徴は次のとおりです。
- デリー-メーラット・ナモ・バーラト回廊全体では、10万台以上の自家用車が道路から排除され、二酸化炭素排出量が年間250万トン削減されると予測されている。このプロジェクトは乗客の利便性を中心に設計されています。
- 駅構内には無料の飲料水とトイレが設置されています。各列車に 1 両の客車は女性専用で、他の客車も女性、高齢者、障害者用の指定席を備えています。車内には車椅子や担架専用のスペースが設けられております。
- 各列車にはアテンダントが常駐し、すべての乗客の利便性をサポートします。さらに、緊急時に助けを求めるための非常ボタンが車内とホームドアに設置されています。
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RRTS はデリー地下鉄とどう違うのですか?
RRTS は、速度が速いだけでなく、より少ない停車駅でより高速で比較的長距離を移動したい乗客に対応しているという点でメトロとは異なります。
NCRTCはウェブサイトで、専用経路に沿って信頼性の高い高頻度のポイントツーポイントの地域移動を高速で提供するため、従来の鉄道システムとも異なると述べた。
デリー地下鉄の列車は最高時速 80 km で走行し、在来線の平均速度は時速 45 km です。最速の路線であるエアポート エクスプレス ライン (AEL) は時速 120 km で運行しています。
RRTS では最高時速 180 km の速度が可能になります。この交通システムは、NCR の地域ノード間を結ぶ新しい専用の高速、大容量、快適な通勤サービスを提供します。
RRTS は、パリの RER 郊外列車、ドイツとオーストリアの地域急行列車、米国の SEPTA 地域鉄道などのヨーロッパの鉄道システムをモデルにしています。
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なぜRRTSが必要なのでしょうか?
デリーはインド最大の都市のひとつで人口が多く、雇用の機会が多いだけでなく、教育や医療も充実しています。
そのため、ムラドナガル、モディナガル、メーラト、ファリーダーバード、バラブガル、パルワルなどのウッタルプラデーシュ州とハリヤナ州の近隣都市から大量の交通が流入しています。いくつか例を挙げると、ハプール、ロータク、クルジャ、パーニーパットなどの近隣の都市からも交通が来ます。
これは都市の道路を圧迫するだけでなく、冬季に大きな問題となる大気汚染を引き起こします。近隣からの集団移動のより迅速な代替手段は、移住、燃料使用量、移動時間、渋滞、交通、そして汚染を削減します。
このプロジェクトは、雇用の創出を促進し、NCR 全体に新しい商業拠点を開設することを目的としています。これを考慮して、この地域では 8 つの RRTS 回廊が計画されており、そのうち 3 つは第 1 段階であるデリー – ガーズィヤーバード – メーラト回廊での実施が優先されています。デリー-グルグラム-SNB-アルワル回廊;そしてデリー・パニーパット回廊。
同じく長期計画の一部である他の回廊には、デリー-ファリーダーバード-バラブガル-パルワル回廊が含まれる。ガーズィヤーバードとフルジャの間の回廊。デリー – バハードゥルガル – ロータク回廊;ガーズィヤーバード-ハプール回廊;デリー-シャハダラ-バラウト回廊。
(PTI入力あり)
ニュース 説明者 ナモ バーラト列車がデリーに運行中: メーラトへの RRTS 回廊について知っておくべきこと |説明済み
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