ワシントン（AP） – ドナルド・トランプ大統領は、自動車の輸入に25％の関税を置いていると述べました。ホワイトハウスが主張する動きは国内製造を促進するが、グローバルサプライチェーンに依存する自動車メーカーに金銭的な圧迫をすることもできます。
「これは成長を促進し続けるだろう」とトランプは水曜日に記者団に語った。 「私たちは25％の関税を事実上請求します。」
ホワイトハウスが毎年1,000億ドルの収益を上げると予想している関税は、米国の自動車メーカーでさえ世界中のコンポーネントを調達するため、複雑になる可能性があります。 4月に始まる税の引き上げは、自動車メーカーがより高いコストと販売の削減に直面する可能性があることを意味しますが、トランプは、関税が米国でより多くの工場を開くことにつながり、彼が自動車部品と完成車両が米国、カナダ、メキシコで製造されている「ばかげた」サプライチェーンであると判断するものの終わりにつながると主張しています。
彼が署名した関税指令についての彼の真剣さを強調するために、トランプは「これは永続的だ」と言った。
共和党の大統領は、欧州連合がカナダと調整された場合、「現在計画されているよりもはるかに大きい」関税が報復に置かれるとソーシャルメディアで言って同盟国に挑戦する意欲を繰り返しました。
ゼネラルモーターズの株式は、木曜日の取引で約7％転倒しました。フォードの在庫は約4％減少しました。 JeepとChryslerの所有者であるStellantisの株式は1.25％減少しました。しかし、電気自動車メーカーのテスラとリビアンの株価は上昇しました。
国内の自動車メーカーを代表するアメリカの自動車政策評議会は、「消費者の価格の引き上げを避け、統合された北米の自動車部門の競争力を維持する方法で関税が実施されることが重要であることが重要であることが重要である」と述べました。
トランプは長い間、自動車の輸入に対する関税は大統領職の決定的な政策であると長い間言っており、税金によって生じるコストがより多くの生産が米国に移転する一方で、財政赤字を狭めるのに役立つと賭けている。しかし、米国と外国の自動車メーカーは、競争力のある価格を維持しながら世界の販売に対応するために世界中に植物を持っています。企業がトランプが約束している新しい工場を設計、構築、開設するには何年もかかる可能性があります。
「私たちははるかに高い車両価格を見ています」と、国際経済学研究所の上級研究員であるエコノミストのメアリー・ラブリーは言いました。 「私たちは選択肢の減少を見るつもりです。…この種の税金は、中流と労働者階級にもっと大きく落ちます。」
彼女は、より多くの世帯の価格がすでに平均約49,000ドルで、老化車両に固執する必要がある新しい自動車市場からの価格が増えると言いました。
トランプ氏によると、自動車の関税は4月3日に徴収され始めるだろうと述べた。税金が消費者に完全に渡された場合、輸入車両の平均自動車価格は12,500ドル増加する可能性があります。有権者は彼が価格を引き下げることができると信じていたため、トランプは昨年ホワイトハウスに投票されました。
外国の指導者たちは、関税をすぐに批判しました。これは、トランプが世界中の成長を損なう可能性のあるより広範な貿易戦争を強化する可能性があるという兆候です。
「これは非常に直接的な攻撃です」とカナダのマーク・カーニー首相は言いました。 「私たちは労働者を守ります。私たちは会社を守ります。私たちは国を守ります。」
新しいトヨタ車は、2025年3月26日水曜日、カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチの港にある北米で最も重要な車両輸入加工施設であるトヨタロジスティクスサービスに保管されています（AP写真/ダミアンドバルガン）
新しいトヨタ車は、2025年3月26日水曜日、カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチの港にある北米で最も重要な車両輸入加工施設であるトヨタロジスティクスサービスに保管されています（AP写真/ダミアンドバルガン）
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ブリュッセルでは、欧州委員会のウルスラ・フォン・デル・レイエン大統領は、ヨーロッパからの自動車輸出をターゲットにするという米国の決定に後悔を表明し、ブロックが消費者と企業を保護すると誓った。
「関税は税金です – 企業にとっては悪い、米国と欧州連合の消費者にとっては等しく悪い」と彼女は声明で述べ、EUの行政部門は移動の影響を評価し、今後数日間計画されている他の米国の関税を評価すると付け加えた。
メキシコのクラウディア・シンバウム大統領は木曜日、彼女の国は新しい関税ごとに地位を獲得することを望んでいないが、トランプの最初の用語からの貿易協定の下で、「それは商業条約の本質である」と「関税はあるべきではない」と述べた。
トランプが新しい関税を発表したように、彼は、自動車の所得税から自動車ローンに支払われた利息を連邦所得税から控除することを許可することで、自動車の買い手を支援する新しいインセンティブを提供したいと指摘しました。その控除は、関税によって生み出される可能性のある収入のいくつかに食い込まれます。
記者との電話で税金を議論するために匿名を条件に話したホワイトハウスの関係者によると、新しい関税は、完成した自動車と車両で使用される部品の両方に時間の経過とともに適用されます。関税は、既存の税金の上にあり、2019年の商務省の調査に法的に基づいていた。
トランプ政権は、これらの取引パートナーに自動車部品税をどのように実施できるかを理解する必要があるため、トランプの指令はカナダとメキシコとの自動車部品貿易を維持するスペースを作成します。政権の目標は、25％の関税が非USコンテンツにのみ適用されることです。
政権は、米国の自動車メーカーには、より家庭的に製造することで関税を回避するために生産を強化できるようにする過剰な能力があると推論しており、公式は、トランプのキャンペーン以来関税が来ていることを知っていることを公式に指摘しています。
自動車料金は、彼が呼ぶものを課すことを計画しているトランプによる世界的な関係のより広範な再形成の一部です 4月2日の「相互」の税金は、関税、他の国から請求される売上税と一致します。
トランプは、フェンタニルの生産における役割のために、中国からのすべての輸入に20％の輸入税を既に置いています。同様に、彼はメキシコとカナダに25％の関税を置き、カナダのエネルギー製品に10％の税金が低くなりました。自動車メーカーが反対し、トランプが4月に期限切れになる予定の30日間の猶予を与えて対応した後、自動車に対する税金など、メキシコとカナダの関税の一部が停止されました。
大統領はまた、すべての鉄鋼およびアルミニウムの輸入に25％の関税を課しており、金属に対する2018年以前の税金の免除を削除しています。彼はまた、コンピューターチップ、医薬品、木材、銅の関税を計画しています。
彼の税金は、世界貿易を破壊する可能性のあるエスカレートする報復を伴うより広範な世界貿易戦争に火をつけ、税金の費用の一部が輸入業者によって引き継がれるため、家族や企業の価格を引き上げることが潜在的に経済成長を損なう可能性があります。欧州連合が米国の精神に対する50％の関税の計画で報復したとき、トランプはEUからのアルコール飲料に対する200％の税金を計画することで対応しました。
トランプはまた、米国もその国から石油を輸入しているにもかかわらず、ベネズエラから石油を輸入する国に25％の関税を出すつもりです。
新しいマツダSUVは、2025年3月26日水曜日、カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチの港で輸送されます（AP写真/ダミアンドバルガン）
新しいマツダSUVは、2025年3月26日水曜日、カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチの港で輸送されます（AP写真/ダミアンドバルガン）
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トランプの側近はそれを維持します カナダとメキシコの関税は、不法移民と麻薬密輸の停止に関するものです。しかし、政権はまた、関税収入を使用して財政赤字を下げ、世界最大の経済としてアメリカの卓越性を主張したいと考えています。
大統領は月曜日に、韓国の自動車メーカーによる計画を引用し、ルイジアナ州に58億ドルの鉄鋼工場を建設し、関税が製造業の仕事を取り戻すという証拠として述べた。
労働統計局によると、2000年よりも約320,000人少ない自動車と部品の製造には、100万人を超える人々が国内で雇用されています。さらに210万人が自動車や部品のディーラーで働いています。
昨年、米国は2,440億ドル相当の800万台近くの車と軽量トラックを輸入しました。メキシコ、日本、韓国は、外国の車両の最大の情報源でした。商務省によると、自動車部品の輸入は、メキシコ、カナダ、中国が率いる19億億ドル以上になりました。
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#トランプ大統領は自動車の輸入に関する25の関税を発表します