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トランプは、私たちが重いトラック、麻薬、キッチンキャビネットに新しい関税を課すと言います|トランプの関税

ドナルド・トランプ 木曜日、新しいラウンドの罰を発表しました 関税、米国は、輸入されたブランド薬に100％の関税、すべての大型トラックの輸入に25％の関税、キッチンキャビネットに50％の関税を課すと述べています。米国大統領はまた、来週、バスルームの虚栄心に50％の関税と布張りの家具に30％の関税を請求し、10月1日から施行されるすべての新しい義務を請求すると述べた。製薬会社 今年初めに警告した トランプが医薬品に関税を課すことを決めた場合、アメリカ人は最も苦しむでしょう。国勢調査局によると、2024年、米国は医薬品および薬用製品に2,330億ドル近くを輸入しました。一部の薬の価格が2倍になるという見通しは、医療費として有権者に衝撃波を送る可能性があり、メディケアやメディケイドのコストが増加する可能性があります。カナダ商工会議所の戦略的政策と供給チェーン担当副社長のパスカル・チャンは、関税は「即時の価格上昇、緊張した保険制度、病院不足、および患者が必須医薬品を配給または登録する本当のリスク」でアメリカ人の健康を傷つける可能性があると警告した。「私たちはすでに世界で最も高い処方薬コストに押しつぶされています。これにより、彼らはさらに急増します」と、科学者を就任しようとする米国の擁護団体である314 Actionは声明で述べました。 "もし [Trump] これらの関税を通過し、全国の人々は死ぬでしょう。」トランプは以前、医薬品の関税が時間の経過とともに段階的に段階的に段階的に廃止されることを示唆していたため、企業は工場を建設して生産を移転する時間を持ち、100％の関税の突然の発表をより衝撃的に発表しました。 8月のCNBCで、トランプは、医薬品に「小さな関税」を請求し、1年以上にわたって150％に、さらには250％に上昇することから始めると述べた。トランプ氏は真実の社会的に、医薬品関税は米国に製造工場を建設している企業には適用されないと述べたが、彼は「壊れた地面」または「建設中」であると定義した。関税がすでに米国に工場を持っている企業にどのように適用されるかは不明でした。Astrazeneca、Roche、Novartis、Eli Lilly、Johnson＆Johnsonなど、いくつかの主要な製薬会社が持っていました。 すでに発表された計画 潜在的な関税に備えて、米国での薬物の製造に投資または増やすこと。トランプのホワイトハウスは、これらの変化を勝利として宣伝しました。トランプは関税に対して法的正当性を提供しなかったが、彼は輸入されたキッチンキャビネットとソファに対する税金が「国家安全保障およびその他の理由で」必要であると真実の社会について述べることにより、司令官としての役割の境界を伸ばすように見えた。彼は、新しい頑丈なトラックの関税はメーカーを「不公平な外部競争」から保護することであり、この動きはPaccarが所有するPeterbilt、Kenworth、Daimler Truck所有のFreightlinerなどの企業に利益をもたらすと述べた。「私たちは、多くの理由で、しかし何よりも国家安全保障の目的で、財政的に健康で強いものである必要があります！」トランプは付け加えた。新しい関税は、 米国経済 堅実な株式市場は、仕事とインフレの上昇の見通しを弱めています。輸入に対するこれらの新しい税は、より高い価格の形で消費者に渡され、雇用を減衰させる可能性があります。これは、経済データがすでに進行していることを示唆するプロセスです。「私たちは商品の価格がより高いインフレに見えることを見始めました」と、連邦準備制度議長のジェローム・パウエルは警告しました 最近の記者会見で、今年のインフレレベルの増加の「ほとんど」または潜在的に「すべて」について商品のより高いコストを計上すると付け加えています。トランプはパウエルに辞任するよう圧力をかけた。米国商工会議所は、部門に新しい関税を課さないように促し、上位5つの輸入源は メキシコ、カナダ、日本、ドイツ、フィンランド「これらはすべて、米国の国家安全保障に脅威を与えない米国の同盟国または緊密なパートナーです」。トランプは、多種多様な製品の潜在的な新しい関税について、多数の国家安全保障に関する問い合わせを開始しました。彼は、キッチン、バスルーム、いくつかの家具での新しい関税は、地元のメーカーを傷つけている輸入レベルの膨大なレベルのためであると言いました。「この理由は、他の外部国による米国へのこれらの製品の大規模な「洪水」です」とトランプは言いました。過去のニュースレタープロモーションをスキップしますにサインアップします 今週はトランプランドでトランプ政権を取り巻く政策、論争、奇妙さを深く掘り下げるプライバシー通知： ニュースレターには、慈善団体、オンライン広告、および外部の当事者が資金提供するコンテンツに関する情報が含まれている場合があります。アカウントをお持ちでない場合は、ゲストアカウントを作成します。 TheGuardian.com このニュースレターをお送りします。いつでも完全な登録を完了できます。データの使用方法の詳細については プライバシーポリシー。 Google Recaptchaを使用してWebサイトとGoogleを保護します プライバシーポリシー そして 利用規約 適用する。ニュースレタープロモーションの後メキシコは、米国への中型および頑丈なトラックの最大の輸出国です。 1月に発表された調査によると、メキシコからのこれらの大型車両の輸入は2019年以来3倍になっています。商業車両の関税が高くなると、トランプがインフレを減らすことを誓ったように、特に食料品などの消費財を減らすことを誓ったように、輸送コストに圧力をかける可能性があります。関税は、メキシコで頑丈なラムトラックと商業用バンを生産するクライスラー親の骨antに影響を与える可能性があります。スウェーデンのボルボグループは、2026年にオペレーションを開始したため、メキシコのモンテレーに7億ドルの頑丈な工場を建設しています。米国国際貿易局によると、メキシコには14のメーカーとバス、トラック、トラクタートラック、およびエンジンの2つのメーカーがあります。この国はまた、トラクタートラックの世界的なグローバル輸出国であり、その95％は米国向けです。メキシコは新しい関税に反対し、5月に米国に輸出されたすべてのメキシコのトラックがディーゼルエンジンを含む平均50％の米国コンテンツを持っていると伝えました。昨年、米国はメキシコの大型車両部品でほぼ1,280億ドルを輸入し、米国の総輸入の約28％を占めています、とメキシコは言いました。日本の自動車製造業者協会はまた、日本の企業が米国と大型の大型トラックの生産を後押ししたため、米国への輸出を削減したと述べている新しい関税に反対しました。ロイターとAP通信は報告に貢献しました #トランプは私たちが重いトラック麻薬キッチンキャビネットに新しい関税を課すと言いますトランプの関税