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ウェドブッシュのダン・アイブスのような投資家で生粋のテスラファンですら、第1四半期が悪夢だったことを認めている。 中国の需要は懸念されており、アメリカのブランドは苦境に立たされている。 しかし、これは中国だけの問題ではありません。 当然、生産停止は課せられます。ベルリンの巨大工場で放火 米国でのモデル 3 ハイランドのアップデートと同様に供給に影響を与えていますが、問題はすべて検討の対象となっており、今年の納入予測は下方修正されるリスクにさらされています。 つまり、210万人の目標が縮小される可能性がある。 また、電気自動車全般の傾向により、2024 年には需要が減少すると予想されます。 さらに、2か月前の決算説明会で、テキサスの企業は成長率が「2023年の成長率よりもかなり低い」可能性があると警告していた。
一方、市場はモデルYが23年に最も売れた車ではあるものの、見通しは明るくないことを数か月間認識してきた。 たとえば、価格戦争は諸刃の剣であることが証明されているということを思い出してください。テスラは最も早く値下がりする車です。 投資家は何ヶ月も前からこのことに注目していました：9月末以来-30%。 2024 年も同様の傾向 (-28%) です。S&P500 の中で最悪の銘柄であり、年初からほぼ 11% 上昇しています。 2023年5月以降の出血額は3500億ドルに達した。 現在、テスラの価値は約 5,500 億に達しており、マグニフィセント セブンの中での地位を失う危険があります。
見積もりの削減
依然最大資本の自動車メーカーは火曜日に1月から3月までの納車に関するデータを発表する予定だ。 アナリストによっては、推定値は 47 万 5,000 から 42 万 5,000 から 40 万をわずかに超える範囲になると予想されています。 新型コロナウイルス危機を除けば、前例のない前年比の減少となる。 これは米国と中国の両市場での売上高の減速が原因だ。
«納期予想が大幅に引き下げられ、ブランドに対する投資家の信頼が大きく損なわれました。 たとえ予想をわずかに上回ったとしても、第 1 四半期の数字をポジティブに見せるのは難しいでしょう」と DataTrek Research の共同創設者、Nicholas Colas 氏はコメントしています。
「テスラに対する投資家が今注目しているのは、納車量と粗利益だろう。 株価の方向性は、ささやかれている予想に対するこれらの数字に基づいて決まるだろう」とアプタス・キャピタル・アドバイザーズのポートフォリオマネージャー、デビッド・ワグナー氏は述べた。
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#テスラの非常警報第1四半期の予測は崩れる #ここが重要なポイントです
2024-03-29 14:52:04