チャタヌーガのVW労働者が労働組合への加入を求める投票を求める

全米自動車労働組合への参加を希望するテネシー州のフォルクスワーゲン従業員らは月曜日、南部全土で非労働組合の工場を組織するという組合の長年の目標に向けた重要な一歩となる選挙の実施を連邦機関に要請した。

同組合は、同工場の有資格労働者4000人のうち「大多数」がUAWを支持するカードに署名したことを受け、フォルクスワーゲン労働者らが全国労働関係委員会に組合結成の投票を求める嘆願書を提出したと発表した。

何人の労働者がカードに署名したかは明らかにしていないが、以前は労働者にカードを取得するよう勧告していた。 時間給労働者の 70% 以上をサポート 選挙を行う前に強力な組織委員会を設立する。 代表を獲得するには単純な多数決が必要です。

同工場の組立作業員アイザック・メドウズ氏は声明で、「今日、私たちはフォルクスワーゲンでの良い仕事を素晴らしいキャリアに変えることに一歩近づいた」と述べた。 労働組合が発行したもの。

秋に組合がデトロイトの自動車メーカー３社（ゼネラル・モーターズ、フォード・モーター、ステランティス）に対して一連のストライキを実施した後、同工場での選挙はＵＡＷの力を試す最初の試練となるだろう。 記録的な賃上げを達成 —バイデン政権からの奨励を受けて。

フォルクスワーゲンは月曜日の声明で、全従業員に労働組合の代表権を問う投票の機会を与える選挙を「全面的に支持する」と述べた。 同社は「当社は民主的なプロセスを受け、誰が自らの利益を代表するべきかを決定する従業員の権利を尊重する」と述べた。

UAWはデトロイトに本拠を置くメーカーとの交渉の勢いを利用して、 南部諸州で非組合工場を組織する 労働組合の工場よりも大幅に賃金が低い。 ＵＡＷは今後３年間でキャンペーンに４０００万ドルを投じる計画だとしている。

チャタヌーガの労働者はこれまでに2回、UAWの代表について投票を行ったが、いずれも少数多数が労働組合結成を拒否した。 で 2014年の投票、労働組合はフォルクスワーゲン経営陣からの反対はなかったが、州共和党指導部からは労働組合の結成が工場の拡大と雇用の増加を危険にさらすことになるとの声高な抵抗があった。 あ 2度目の惜敗 2019年に来ました。

コーネル大学産業労働関係大学院の労働研究部長アーサー・ウィートン氏は、ＵＡＷは今回過半数を獲得する強力な立場にあると述べた。

「現在、彼らは議員、国民、大統領からより多くの支持を得ている」と彼は語った。 「彼らは『私たちはあなたがより良い賃金と福利厚生を得られるよう支援できる、そして私たちはビッグスリーと一緒にそれができることを証明した』と言うことができるのです。」

過去40年間にわたり、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイ、その他の外資系自動車メーカーは、労働組合による労働者の組織化を困難にする労働権法を背景に、南部と中西部南部に20以上の自動車工場を建設してきた。 。

彼らはまた、一般賃金がミシガン州や他の北部州に比べて著しく低い農村地域に工場を建設することを選択することも多かった。

フォルクスワーゲンの取り組みに加えて、アラバマ州のメルセデス・ベンツ工場とヒュンダイ工場でも労働組合運動が進行中である。 組合によれば、メルセデス従業員の半数以上、ヒュンダイ従業員の30パーセント以上がUAW会員を支援するカードに署名しているという。

フォルクスワーゲンの労働者らは、賃金の引き上げ、休暇の増加、安全対策の改善を求めるためにＵＡＷに参加したいと述べた。 チャタヌーガ工場は 2011 年に開設され、フルサイズ スポーツ ユーティリティ ビークルの Atlas と電気自動車 ID.4 を製造しています。 これは、労働組合の代表を持たない世界で唯一のフォルクスワーゲン工場です。

「VWは工場を安全かつ成功させるために、世界中の労働組合と提携してきた」と物流労働者のビクター・ボーン氏は労働組合の声明で述べた。 「だからこそ、私たちはここチャタヌーガでフォルクスワーゲンの声を代弁するために投票しているのです。」

ＵＡＷは選挙で有力なドイツの労働組合、ＩＧメタルからの支援を受ける可能性が高い。ＩＧメタルはドイツの法律に基づき、米国の取締役会に相当するフォルクスワーゲンの監査役会の議席の半分を占めている。

UAWは何年もの間、これらの非組合の自動車工場を組織しようと努めてきたが、成功しなかったが、労働組合は 近年の復活 取り組みや契約対決の組織化において。

GM、フォード、ステランティスは秋、UAWの最高賃金を支払っている労働者の賃金を約25％引き上げ、賃金水準の下位の労働者についてはさらに大幅な昇給を行うことで合意した。

数年以内に、デトロイトの企業で働く 146,000 人の UAW 従業員のほぼ全員が時給 40 ドル以上を稼ぐことになります。これは、週 40 時間働く人の場合、年間約 83,000 ドルに相当します。

フォルクスワーゲン工場 発表された ビッグスリーのストライキ直後に11％の賃上げが行われ、生産労働者の最高時給は32.40ドルとなった。

非労働組合の自動車工場は通常、時給 20 ドル未満で新規労働者を雇用し、最高賃金は時給 30 ドル未満です。