チェコ共和国は、特に自動車や機械の生産により成長しています。負担は、経済が麻痺している隣人ドイツへの高い依存です。
Ard Finance EditorのAlina Leimbachによる
チェコ共和国では、それは簡単です – または、車は組み立てラインから転がるだけです。昨年140万台の車が記録的でした。 2024年、チェコ共和国はヨーロッパで自動車生産で成長した唯一の国でした。他のどこにでもdoldrumsがありました。
「チェコ共和国は非常に伝統的な工業国です」と、ドイツ・チェコの商工会議所のクリスチャン・リュムコルフは言います。 「それは実際にはハプスブルクの時代にさかのぼります。しかし、自動車産業は非常に重要です。チェコ共和国は非常に優れたエンジニアを訓練しました。」
車の長い伝統
独自のチェコの自動車ブランドSkodaを備えた国は、ほぼ120年のAutobauの伝統を見ることができます。ドイツとほぼ同じ長いです。韓国のヒュンダイや日本のトヨタによる大規模な作品もあります。 「ここには、すべての重要な主要な自動車サプライヤーがいます。時にはいくつかの作品もあります」と、連邦ビジネス開発機関であるドイツ貿易と投資のチェコ共和国のディレクターであるゲリット・シュルツェは言います。
そうでなければ、チェコ共和国は他の多くのEU諸国よりも優れています。成長は2パーセントです。これはEUの削減の2倍です。国には完全な雇用があります。そして、州の財政でさえはんだにさえあります。多くの認識に対して、チェコ共和国はトップの産業場所に開花しました。
ドイツに依存していますか？
ただし、すべてがスムーズに実行されるわけではありません。 ChristianRühmkorfは、投資の問題を見ています。 「投資は何年も減少しています。産業企業の43％が2025年に少なく投資したいと考えています。もちろん、この危険な競争力は長期的に競争力を持っています。」
この国はまた、ドイツ経済に大きく依存しています – すべての輸出の約3分の1が西隣国に送られます。ドイツの貿易と投資の専門家シュルツェはそれを要約しています：「チェコ経済は常に次のように述べています。ドイツが鼻水を持っている場合、チェコ経済はインフルエンザにかかります。」
EU削減の下での賃金
つまり、ドイツのラメ経済もチェコ共和国をブレーキをかけます。そのため、東ヨーロッパの国は、特にアジア – ベトナムやインドでのシュコダで、長い間新しい市場を開放しようとしてきました。
チェコ共和国の人々は、EUの比較でまだほとんど稼いでおらず、平均して1か月あたり1500ユーロの総額を獲得しています。しかし、それは変わるだろう、とジェリット・シュルツェは信じている。しかし、これにはより高いテックも必要です。「これは、過去にチェコ共和国でここに建設されていたため、単純な倉庫や組立ラインでは不可能ですが、このためには、チェコ共和国はより高い技術、より多くの価値があり、実際には非常に良い条件を持っています。」
「オープンマーケットの幅広いコンセンサス」
何かがすぐに政治的に変わる可能性があります。政府の変化は、今日から始まる議会選挙で示されています。元首相で起業家のアンドレジ・バビスの正しい翼のポピュリスト党は、調査のトップにいます。
しかし、専門家は大きな経済の激変を期待していません。クリスチャン・ラムコーフは次のように述べています。「基本的に、チェコ共和国の公開市場には、EUの統合と投資の親しみやすさのために、実際にはほとんど幅広いコンセンサスがあります。
チェコ共和国は、ヨーロッパの中心部にある工業用ワンダーランドであり、機会がありますが、将来の建設現場でもあります。
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