ダッジ チャージャー デイトナ: 完全に電動でありながら、そのアイデンティティに忠実な象徴的なマッスルカー

ドッジ ついに明らかにしました チャージャーデイトナ、 変異体 完全に電気的な 新世代の象徴的なマッスルカー。純粋主義者は、より持続可能な未来に向けて投影されたモデルを評価しないかもしれないが、 自動車メーカーが素晴らしい仕事をしたことは否定できない。

まず第一に、デイトナは、文言とさまざまな内部バッジを備えた専用のリアバンパーを取り付ける電動バージョンのみに帰属する名前になります。それ以外の点では、この車は対応するものと実質的に同じに見えます 直列6気筒ガソリンエンジン – 現時点では、従来の V8 エンジンは計画されていません。

そうは言っても、デザイン言語は明確です。新しいチャージャー デイトナは、伝統と現代性の融合です。アメリカンクラシックを彷彿とさせる佇まいは、 ダッジ チャージャー デル ’68ただし、そこから何も「コピー」されません。新しい電気自動車は、現在のアメリカのセダンのモダンなラインと融合しており、そのヘッドライトは未来を思い出させます。

正面には「RウイングLED デイタイム ランニング ライトと合わせて、まるで昔の車のように見えます。 サイバーパンク 2077。同じことは、2 つのヘッドライトを組み込んだトランク全体のプロファイルに沿って続くリア LED の連続的なデザインにも当てはまります。

もちろん、電気モーターは内燃機関と同じ音 (および振動) を発生しません。ただし、最初のケースでは、「Fratzonic チャンバードエキゾースト」（特許出願中）は、V8 エンジンの紛れもない咆哮と同じ感覚をもたらすことを約束します。

伝統に従って、新しいチャージャーはコンパクトカーではありません。彼と一緒に 5.248mm 車の長さでは、ホイールベースは 3.074mm 大人5人がキャビン内に座るのに十分なスペースを確保しています。ドアと後部のプロファイルにも、 64 種類の強度と色合いを選択できるアンビエント LED 照明。

ダッシュボードを支配しているのは 2 つのディスプレイです。 12.3インチ テクノロジーを活用したインフォテイメントに ユーコネクト5 そしてもう一人の名前は デジタルクラスターディスプレイ、たとえば車両、パフォーマンス、ナビゲーションなどの情報を表示できる大型の完全デジタル計器パネル。

A. DCD に追加できます ヘッドアップディスプレイ、さまざまな運転モードの中から、 ドラッグ、トラック、ドーナツ、ドリフト、スポーツモード。興味深いことに、ダッジはそれをインストールする機会を提供しています 解像度1080p60のフロントカメラ 中央ディスプレイから直接表示できるプレビューを使用して、トラックの日を記録します。

最後に、パフォーマンスについて話しましょう。ダッジ チャージャー デイトナは 2 つのトリムで提供されます。 R/T そしてそれ スキャットパック。前者は全輪駆動と、最大性能を発揮するパワートレインを備えています。 456 履歴書 (370kW) e 548Nm カップルの。実際、小規模なセッションの場合、Power Shot ボタンを使用すると、 496 履歴書。同社の推定によると、このバージョンは自律性を達成する必要があります。 1回の充電で496km走行可能。

Scat Pack は、十分なパフォーマンスが得られない人を対象としています。エンジンはR/Tと同じものを使用していますが、この場合の出力はiに達します。 630CV、それらは次のようになります 670 履歴書 con パワーショット、e 850Nm カップルの。このセットアップは、サーキット走行用に特別に設計された追加の走行モードからも恩恵を受けます。

最後に価格ですが、R/T トリムの開始価格は 59,995ドル、一方、Scat Pack のベースは 73,130ドル。どちらの場合も、ダッジはバッテリーパックが車体を構成していることを強調している 50% 硬い 前モデルとの比較。