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ダカール完走、時代を超越した感情: こんにちは、ママ、私は完走者です

YANBU – やっと掴んだときに音が出ないものもあるんですよ。花火も壮大なサウンドトラックもありません。それらは不思議な重みをもってあなたの手に残ります。それは、彼らがそこにいなかったときのようなものです。 あなたは長い間彼らを追いかけ、履歴書には残らないが血を流すような敗北に我を忘れる日もあった。そうしないと、彼らはあなたを壊してしまうでしょう。 そして、代わりにあなたはやり続けました。それは自分にできると確信していたからではなく、昨年のダカールで失敗して諦めるのはもっと悪いことだったからです。頑固であることと愚かであることの間の境界線が非常に薄いときでさえ（そして、時にはそれを越えてしまった、正直に言っておきます）、あなたは続けました。特に、ダカール クラシックのようなカテゴリーでは、襲撃を本来のルーツに戻し、その歴史を作った車両に捧げられています。ナビゲーションと抵抗が決定的な場合、重要なのは時間だけではありません。途中のあらゆるミスがペナルティを生み出します。 そして今日のような日には、想像していなかったことが起こります。それは、あなたが疲れていて汚れているとき、タイヤ交換を間に合うようにしようとして最後の特別ステージをセーブしているとき、最も困難な地形を示すラクダの糞の上で地面に横たわっているとき、何も考えずに砂の上と熱いタイヤの上で手を速く動かしているときに起こります。すべてを再び台無しにするという考えはあなたに影響を与えることさえありません、それは実行不可能であり、選択肢ですらありません。 そして、これほど長い間砂漠をさまよった意味は、それを達成したというよりも、実際にその人がそれを行うことができるかどうかにあることがわかります。 それが世界で最も過酷なラリーであっても、その他の個人的な野望であっても。いくつかのことは、それを達成するためにあなたに強制的になったものであるために貴重なものです。時にはすべてがうまくいかないこともある、ただ静かに、次の機会を待つのは1年しかないということを受け入れることを学びます。 結局のところ、砂漠には勝てないし、他人にも、人種にも勝てない。最初の失敗の後、「さあ、来い」と言えるような自分に勝ったのです。それで十分です。 峡谷の真ん中、砂丘、ワジの中を約8,000キロも移動した車から計器類を外している間、チーム・テクノスポーツの日産パトロール番号754番のフィリッポ・コルナギとともに1か月半後にサウジアラビアからイタリアに到着する船に乗る前に、最後にシートの砂を吹き飛ばしている間、何をここに残し、何を持っていくかを決めている間、私はこう言った。重要なことすべてが最初に試みられるわけではないことを理解してください。しかし、諦めた人には、重要なことのほとんどすべてが与えられるわけではありません。 その席からは感動的な日の出を眺め、信号をくれない衛星に向かって罵り、毎朝小さなライトで暗闇の中で道路ブックを調べ、夕暮れ時もアル・ウラの石を見つめてエクスタシーに浸り、私たちを見つめる美しく自由な白いラクダに挨拶し、すぐにフックを外して大量の砂をかき集め、他の人たちを助けるために立ち止まり、順番に牽引を受け取るために外に出た。ジャッキー・イクスが言うように、これは魂のあるレースであり、誰も取り残されないからです。 「On y va ensemble」は私たちがお互いに言うことであり、何よりも私たちが行うことです：一緒に行きましょう。 成功することだけが重要だったので、初めてランキングを真剣に見ることはありませんでしたが、思い返してみると、2 つの特別ナビゲーション テストと最後のステージで優勝したことが信じられません。私がファブリツィア・ポンズを砂丘から引きずり出したことが信じられない。火の周りでジャッキー・イクスとコンパスの度数や天気の平均値について話していたのが本当に私だったのかどうかは分からない。ここでの 1 日は、現実世界では 1 年続きます。世界で最も過酷なラリーは、最後まで到達した全員に報酬が与えられる唯一のラリーです。13 ステージすべてを走り抜け、何らかの形で車をプラットフォームに乗せることができれば、あなたはフィニッシャーです。 私はメダルを持ってヤンブーを去り、最終ステージでついに勝利しました。こんにちは、お母さん、初めてのダカールを完走しました。 #ダカール完走時代を超越した感情 #こんにちはママ私は完走者です