コントレラの提案は、「電気自動車を所有している、またはリースで使用している個人は、ブルーゾーンとグリーンゾーン内に優先的に駐車できるようにするステッカーを毎年支払うべきである。ステッカーの価格は600ユーロであるべきである。法人（公園などを含む）の電気自動車はこの優先権を使用せず、一般規則と一般命令に従って駐車する。私はこの提案を、現在無料駐車可能な電気自動車が占有しているエリアに駐車スペースを開放するための最初のステップであると考えている。これが何日も続く…」
VMRO市議会議員の動機は以下のとおりであり、私たちはそれをそのまま掲載します。
ソフィアの青と緑のゾーンで二段ジャンプ
現在の交通組織条例の改正・補足事業の主な目的の一つは、短期利用の無料駐車スペースの増設を段階的に実現することにより、市中心部の交通を緩和することです。個々の電気自動車 (IEV) を完全に無料で駐車するという制度は、この目標とは相容れません。ゾーン内の指定駐車スペース 100 台のうち 50 台以上が電気自動車で占有されている通り全体があります。 IEPS の無料駐車制度が現状のままであれば、その他の変更は必要な効果をもたらさないでしょう。つまり、短期駐車のための駐車スペースの解放、つまり循環する無料駐車スペースの提供です。
ソフィアの「ブルー」ゾーンと「グリーン」ゾーンの何百万人もの人々はどのように使われていますか
地元の有料駐車ゾーン内に電気自動車が数日から数週間にわたって駐車されるケースもあり、特に各サブゾーンに住む人々にとってスペース不足という大きな問題が生じています。したがって、提案は、IEPS の所有者/ユーザーである自然人が、優先駐車の権利を与える電子ビネット ステッカーを毎年支払うというものです。お持ちでない方は通常通りご請求させていただきます。
この措置は、有料駐車場の駐車を減らし、無料駐車を制限することを目的としています。有料駐車ゾーンに無料で駐車できる権利をさまざまな主体が持つことにより、実際には市内中心部への交通量は減少するどころか増加します。それに伴い、駐車可能台数も減ってまいります。したがって、この例外の範囲、つまり無料駐車場を制限する必要があります。これが、時間貸し駐車ゾーンの無料駐車スペースを増やすという目標を達成する唯一の方法です。
現在までに、大都市圏だけでも 20,000 台以上の電気自動車が登録されており、増加傾向にあります。現時点では、IEPS の法人、所有者、ユーザーも無料駐車場を利用できます。実際には、自治体が商業活動に補助金を出し、IEPS を所有していない他の RU よりも有利になっています。同時に、地元の有料駐車ゾーンに住む住民はビネットステッカーを支払いますが、IEPSは何も支払いません。アートで。条例の第 72 条では、自然人のみが居住地による優先駐車の権利を有すると明示的に規定しています。 IEPS の優先駐車制度が SUV を含めてより広範囲に及ぶことに論理はなく、またかなりの数の場合、大都市自治体の領域に登録されておらず、自治体で地方税が支払われていない車両も含まれます。
ブルガリアの多くの地方自治体では、IEPS が一定の価格で駐車ステッカーを発行することを行っています。無料駐車制度を維持すると、ブルー ゾーンとグリーン ゾーンの駐車スペース不足の問題がさらに悪化するだけです。私は、個人の IEPS の「ブルー」ゾーンと「グリーン」ゾーンに有効な、IEPS 600 ユーロの年間ビネット ステッカーの価格を導入することを提案します。このようにして、市の中心部を通過して駐車することはめったにないIEPSの一部からの寄生交通は回避されますが、無料駐車場は時間制限なしで入場して駐車することを奨励します。
2025-10-30 13:54:00
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#ソフィアのブルーゾーンとグリーンゾーンでの無料EV駐車場の廃止