セントローレンス海路労働者がストライキを開始、労働組合が発表

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2023-10-22 09:32:30

日曜日に何百人もの労働者が仕事を辞めたため、セントローレンス海路は閉鎖された。

この停止により、モントリオールとエリー湖の間を走る幹線道路沿いの貨物輸送に直ちに影響が出ることが予想される。

日曜日の真夜中過ぎのリリースで、労働組合は「最後の瞬間まで」交渉したにもかかわらず、ストライキ期限までに使用者と合意に達することができなかったと発表した。

ユニフォーのケベックディレクター、ダニエル・クルティエ氏はリリースで「労働者の権利が侵害されることを許すことはできない。われわれは引き続き議論に応じる用意があり、雇用主がすべての利益のために自らの立場を再考することを望んでいる」と述べた。

賃上げを求める

労働組合は今週、議論の鍵となる賃金に関して経営側と「1,000海里の距離」を維持しており、輸送の混乱を避けるのは雇用主の責任であると述べた。

「これらの仕事は、厳しい訓練、健康と安全のリスクに対する高いレベルの理解を必要とし、船員とその積荷の健康に大きな責任を負う仕事です。彼らはかけがえのない存在です」とクルティエ氏は以前のリリースで述べた。

セントローレンス海路管理公社(SLSMC)は深夜過ぎに発表した独自の声明で、ユニフォーが「自動車関連の交渉に触発された賃金引き上げを主張し続けている」ため当事者は行き詰まり、海路は次の期限まで閉鎖されると述べた。合意に達することができます。

写真はセントローレンス海路の労働者がストライキを決意し日曜早朝にピケットラインに並ぶ様子。 (ユニフォーム)

SLSMCの社長兼最高経営責任者(CEO)のテレンス・ボウルズ氏は声明で、「賭け金は高く、企業と従業員の利益にかなう解決策を見つけることに全力で取り組んでいる」と述べた。

「経済的にも地政学的にも危機的な時代において、海路が重要な貨物を効率的に輸送するための信頼できる輸送ルートであり続けることが重要です。」

交渉の進展が遅い

SLSMCは金曜日、誠意を持って交渉することに引き続きコミットしていると述べたが、進展は遅く、組合の賃金要求は通行料の値上げにつながる可能性があるとも述べた。

同社は水曜日、貨物輸送への潜在的な影響を大きな懸念事項として挙げた。

「海路を通じた貨物の移動は、北米の経済とサプライチェーンの重要な部分を占めている」と広報担当のジーン・オーブリー・モリン氏は語った。

「特に、この労働行動は、ウクライナ情勢や世界中で発生している異常気象の頻度の増加によって供給が影響を受けているにもかかわらず、世界がこの必需品を切実に必要としている時期の穀物の動きに影響を与えるだろう」 。」

同企業は、ストライキ中の穀物の移動に関するカナダ労働法の適用を確認する命令を求めるカナダ労使関係委員会への申請に対する返答を待っていると述べた。

同システムは72時間の通告期間中にシステムの停止が行われ、船舶が安全に海路システムを通過できるようになり、SLSMCは海洋業界と定期的に連絡をとっていると述べた。 現在、星系からの脱出を待っている船舶はいないが、星系の外にこの状況の影響を受けている船舶は100隻以上あると声明文には書かれている。

地元組合員5人のうち、エンジニアから管理者まで約360人が土曜日の夜まで管理当局と交渉していた。

交渉は連邦調停者の助けを得て6月に始まり、水曜日にユニフォーが雇用主に72時間のストライキ通告を出した後も継続した。

昨年、約167億ドル相当の貨物(そのほぼ半分は穀物と鉄鉱石)が閘門、運河、水路からなるシステムを通過した。

経済、ビジネスへの影響

モントリオール港湾局は日曜日の声明で、五大湖とセントローレンス川の海洋生態系が国の製造能力の75%とカナダ人口のほぼ3分の2を支えていると述べた。

広報担当者のルネ・ラルーシュ氏は声明で「サプライチェーンにおけるサービスの中断や故障は、地域的にも全国的にも経済の回復力を損なう」と述べた。

モントリオール港湾局は、「これらの商品に依存する企業と貿易相手国としてのカナダの評判の両方に対する悪影響を制限する」ための迅速な解決策を見つけるよう、すべての関係者に呼びかけている。

カナダ独立企業連盟(CFIB)は、特に今夏のストライキで深刻な影響を受けた中小企業(SME)に対するストライキの影響について懸念を表明した。 BC州の港での長期ストライキ。

CFIBの国務担当副会長ジャスミン・ゲネット氏は「中小企業とカナダ経済全体にとって、重要な貿易ルートを遮断し貿易を妨げる新たなストライキは必要ない」と述べた。

「中小企業はすでにインフレ、労働力不足、多額の負債、需要の減少に直面している。経営に悪影響を与える新たなストライキを行う余裕はない。」

CFIBは政府に対し、交渉が続く間もセントローレンス海路が完全に稼働し続けるよう求めている。 また、将来同様のストライキを避けるため、サプライチェーンに不可欠な連邦規制対象労働者をエッセンシャルワーカーとして認定するよう引き続き求めている。

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