マドリード – クーリングと凍結のためのスペインの業界協会アトリー（アソシアシオン・エスプレサリオス・デ・エンプレサリオス・デ・トランスポート・バジョ・気温のディリギダ）は、ヨーロッパ内のパレット交換システムをロードすることによって行われた荷重とリスクの義務と義務のリスクとヨーロッパ内のパレット交換システムの義務とリスクを再起動しました。組織によると、どちらの慣行も高いコストを伴うだけでなく、健康と運転手の井戸のリスクももたらします。
脆弱なセクター
スペインの道路輸送部門は、1つのトラックしかない中小企業の半数以上で構成されています。 Atfrieによると、これにより、このセクターは不公平で費用のかかる慣行に対してさらに脆弱になります。スペインでは、7.5トン以上の車両のドライバーによる積み込みや荷降ろしやパレット交換の制限など、スペインで重要な改善が達成されていますが、問題は国際レベルのままです。
問題のあるパレット交換
1980年代に導入された現在のヨーロッパのパレット交換システムは、以下につながります。
- 1回の操作で約1,000キロに移動する必要があるドライバーの物理的な過負荷、
- 衛生は、細菌や害虫を広げることができる未処理の木製パレットを通してリスクがあります。
- 燃料消費量の増加、CO₂排出、遅延、および管理の手間による特別な環境への影響。
2020年のレポートでは、国際トラックごとの年間コストは、このシステムにより、不在や生産性の低下を含め、このシステムにより急激に増加すると計算されました。
解決策：プーリング
Atfrieは、プーリングの形での代替案を主張しています。清掃、再分配、在庫管理を確保する専門企業の管理下にあるパレット。協会によると、このモデルはかなりの利点を提供します。衛生、排出量の削減、生産性の向上、運転者への身体的負担の減少、女性の流入を促進できるより魅力的な職業です。
ヨーロッパのアプローチが必要です
道路輸送は国境を越えているため、アトフリーは、加盟国間の不公平な競争を防ぎ、ドライバーの労働条件を改善するために、ヨーロッパの立法の調和を主張しています。
「ドライバーの職業の核心は安全で価値があり、物理的に重くてしばしば安全でない二次タスクの実行ではありません」とアトリーは言いました。
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#スペインのアトリー警告ヨーロッパのドライバーの荷重荷降ろしパレット交換はリスクがあります
2025-09-30 16:09:00