ステランティス、米国で電気トラックとマッスルカーを発売

ステラの親会社です。 ジープは、米国の電気自動車（EV）市場に対して独自のアプローチをとっていると伝えられている。

最高経営責任者（CEO） カルロス・タバレス ブルームバーグによると、火曜日（2月20日）記者団に対し、小型車はトラックを好む傾向にある米国の消費者を魅了する方法ではないと語った。 報告 火曜日。

その代わりに、ステランティスはピックアップ、SUV、マッスルカーなど、バッテリー駆動のさまざまなオプションを提供する予定だという。

この戦略は、小型電気自動車に注力しているフォードのよ​​うな競合他社とは対照的であると報告書は述べている。

報道によると、ステランティスは今年、ジープ・リーコン、ジープ・ワゴニアS、ダッジブランドの電動マッスルカーなど、米国の消費者向けに同社初の完全バッテリー電動製品を発売することで、このアプローチをテストする予定だという。 同社はまた、電気オプションを備えた Ram ピックアップのラインナップを刷新しています。

報告書によると、タバレス氏は、沿岸地域の消費者向けには全電気式の「ラム・レボリューション」、中米の消費者向けにはガス発生装置を搭載した電池式トラック「ラムチャージャー」などを提供する、細分化された戦略を指摘している。

ステランティスは最近中国の電気自動車メーカーの株式を取得した リープモーター同社のEV技術を活用して中国国外で競争力のある車両を製造することを目的としていると報告書は述べている。

同報告書によると、EV販売の伸びが鈍化し、サプライチェーンの混乱が緩和するなか、自動車メーカーは厳しい環境に直面している。

消費者はますます曖昧になっています 電気自動車 PYMNTSのカレン・ウェブスター氏は、航続距離の不安とこれらの車両の充電にかかる時間が理由だと1月に書いた。

「それまでの間、OEMは人々にEVを買ってもらうことから、人々に自分の車を買ってもらい、より賢く、より安全で、より楽しく運転できるようにすることに焦点を移すべきだ」とウェブスター氏は書いている。 「そして、バッテリー寿命という根本的な問題が解決できれば、EVモデルも登場します。」

電気自動車 メーカーはここ数週間、多くの挫折に見舞われている。 たとえば、ボルボは、関連会社の電気自動車ブランドであるポールスターへのさらなる資金提供を今後行わないと発表した。 ルノーは電気自動車部門アンペールの新規株式公開（IPO）の中止を発表した。 フォードはバッテリー電気ピックアップトラック「F-150 ライトニング」の生産を縮小した。