スチュワート・フリーゼンは、土曜日の午後のトリプルオーバータイムDQSソリューション＆スタッフィング250でミシガンインターナショナルスピードウェイでシーズンの最初のトロフィーを巻き上げました。
勝利は、レースのフロントランナーの中に1日ずついなかったが、2022年にテキサスモータースピードウェイで優勝して以来、彼が最初のトロフィーを集めていた人気のあるカナダのドライバーフリーゼンのために72レースの勝ちない連勝を奪いました。フラグ。
ほとんどのドライバーが最終再起動で外側の列を選択したため、フリーゼンは上に移動して、エンフィンガーと一緒に最前列の内側の位置をとることができました。 2人は、トロフィーを解決するために、次の2回の残業ラップでそれを決闘しました。どちらもレースに勝ちませんでした。
「クリス・ハルマーとこれらすべてのスポンサーとこれらすべてのレースファンに感謝します。カナダ人と多くのアメリカ人がたくさんいることを知っています」と、フリーゼンは、41歳のオンタリオ州の出身者が4回目のキャリア勝利を祝ったため、群衆が承認の大きなroarを始めたときに言いました。
勝利ではありませんが、準優勝の努力は、EnfingerとCR7 Motorsportsチームのシーズンベスト（ラスベガスでも）に匹敵しました。
「わからない」と彼は、彼が違ったやり方でできることがあるかどうか尋ねられたときに言った。
「私たちは実際に思っていたほど良くはありませんでしたが、ジェフはそれに物を振り続け、両方の電話、出て行くための呼び出し、そして来る呼び出しを持っています。
Thorsport RacingのLuke Fenhausは、レースで最初のキャリアポールポジションを獲得し、チームメイト、2回シリーズのチャンピオンであるBen Rhodes and Spire MotorsportsのCorey Lajoieが6回目のトラックシリーズのスタートのみを開始しました。
イベントの2つの段階は、ステージブレークを除いて注意が整っていませんでしたが、最終ステージでは7つの注意フラグが特徴でした。残業期間は、勝利に劇的なスピンをかけました。
残りの5ラップで再起動の大きな難破船は、当時の最強の競合他社のいくつかを排除しました。彼は当時をリードし、チャンピオンシップリーダーのコーリーハイムをリードしていました。
それはすべて、レースで最高の別の最高の夢のシナリオを作成しました – NASCARカップシリーズのレギュラーとミシガン州の出身のカーソン・ホセヴァーは、彼のホームトラックで彼の最初のナショナルシリーズレースを獲得しようとしていました。彼は、再起動時に早すぎるラインから抜け出すために2回目の残業グリーンフラグに続いてペナルティを受けるためだけに、レースの乱闘の多くを生き延びました。
彼はレース56ラップをリードしましたが、最終的には11位に終わりました。
マット・クラフトン、ジェイク・ガルシア、チャンドラー・スミス、ルーキー・アンドレス・ペレス・デ・ララ、レイン・リッグスは、2020年以来のトラックでの最初のNASCAR Craftsmanトラックシリーズのレースでトップ10を締めくくりました。
彼の18位のフィニッシュにもかかわらず、ハイムはチャンピオンシップのリードを伸ばし、現在はチャンドラー・スミスよりも133ポイントのアドバンテージを持っています。
NASCAR Craftsman Truckシリーズは、来週末にメキシコシティで開催されたNASCAR Xfinity and Cupシリーズレースの間、1週間休みます。トラックは、6月20日にポコノ（ペンシルベニア州）レースウェイ（午後5時、FS1、MRN、SiriusXM NASCAR Radio）のMiller Tech Battery 200で競争を再開します。ハイムはディフェンディングレースの勝者です。
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