2人の協力者は現在、249台の水素燃料電池バスの最初のバッチを納入しており、彼らはこれを「中国最大の水素バスプロジェクトの1つ」と表現している。現代自動車グループは12月にこの注文を発表し、現在、スカイウェル（スカイワース・オートのブランドを含む）の名前で国際的に事業を展開している中国のパートナーである海王グループによって完了が確認された。ちなみに、スカイワースは昨年ブリュッセルのバスワールドに初出展し、3つのバッテリー電気モデルを展示した。
広州の注文では、中国メーカーはヒュンダイの水素ブランドHTWOの中国子会社であるHTWO広州と協力して水素バスを製造した。車両は、 指定NJL6856FCEVFは、64% の効率を誇る 90 kW の燃料電池システムと、比較的大型の 176 kWh CATL バッテリーを搭載した全長 8.5 メートルのミッドバスです。
バスの航続距離は純粋な水素電力で 390 キロメートル、合計航続距離は 576 キロメートル (バッテリー経由で達成) です。給油にはわずか 3 ～ 5 分かかります。追加の特徴には、1.1 メートル未満の短いリアオーバーハングを備えた低床デザインが含まれます。車両の中心である燃料電池パワートレインは、その名を冠した都市にある HTWO 広州工場で生産されています。この施設は2023年に完成し、現代自動車初の海外における水素燃料電池生産拠点となる。
12月に報告された詳細によると、広州公共交通グループが韓国・中国連合と結んだ水素バス249台の発注は、224台の発注と25台の発注の2部構成となっている。合計で、公共交通事業者は約450台とさらに50台の水素バスを発注した。したがって、スカイワースブランドの HTWO/Kaiwo 車両が入札されたバスの半分を占めます。
#スカイワースが広州に水素バス249台を納入