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ルノーの社長 ジャン＝ドミニク・スナール2期目の任期が2027年に終了する73人は再任を求めない。同氏は8年間グループのトップを務めた後、来年その職を辞任すると関係者が水曜日に報道情報を確認して明らかにした。
質問に対し、同団体はジャン＝ドミニク・スナール氏の任期が2027年春の総会中に終了することを示唆することに限定した。たとえ任期開始の年齢制限が72歳だったとしても、AGはそれを延長することもできた可能性があると同団体は同紙に明らかにした。 トリビューン。
2019年の初め、当時ミシュランの社長だったジャン＝ドミニク・スナール氏は、トラウマを抱えたグループを統括するために国家から救助要請を受けた。 カルロス・ゴーン事件。後者は、2018年末に横領容疑で東京で日本当局に逮捕された後、辞職したばかりだった（レバノンへの驚くべき逃亡は2019年末に予定されている）。
ルノーのリバウンドを節約
厳しいカルロス・ゴーンの後、ジャン＝ドミニク・スナールの外交センスはルノーに鎮痛剤のような効果をもたらした。全権を持つカルロス・ゴーン氏がCEO、ジャンドミニク・スナール氏が社長となり、ゼネラルディレクターのティエリー・ボロレ氏と提携することになる。 ルカ・デ・メオなど フランソワ・プロヴォスト 2025 年 7 月以降。
健康危機によって状況が悪化したことにより困難が生じ、ルノーは2020年5月、フランスの4,600人を含む世界中で15,000人の雇用を削減し、ブランドを中国から撤退するという節約計画を発表した。その後、販売と業績は回復し、特に2024年に電動R5を発売し、今月電動トゥインゴを発売するなど、ルノーはイノベーションに回帰した。
2025年、創設以来初めて ステラ 2021年、PSAとフィアット・クライスラーの合併により、ルノーとその子会社ダチアがフランスでの販売で首位に立ち、ステランティスの14ブランド（プジョー、シトロエン、フィアット、ジープ、アルファロメオなど）の市場シェアは25.79％であるのに対し、26.36％となった。
フランスのグループは電力に重点を置いており、2026年第1四半期にはフランスの自動車販売に占める電力の割合が32%に達し、市場全体（28%）を上回った。この選択には代償が伴う。同社の営業利益率は2024年の7.6%から2025年には6.3%に低下した。特に電気自動車のシェアの拡大により低下し、熱自動車より収益性が低い。このグループは2025年にも苦境に陥った 日産株式の価値改定に伴い純損失は109億ユーロ。。
#ジャンドミニクスナール氏は3期目を求めずに2027年にルノー社長の職を辞任する