オタワ – サンアントニオ、デトロイト、カンザスシティは、カナダ商工会議所の新しい研究によると、貿易戦争に対して最も脆弱な3つのアメリカの都市です。
木曜日に発行された研究は、41のアメリカの都市に焦点を当て、カナダとの貿易に最も依存しているものを決定しました。
この報告書は、カナダおよびメキシコとの貿易と強く結びついているアメリカの都市は、ドナルド・トランプ米大統領の貿易戦争に対応して、アメリカの商品に課される関税に関連する「重大な経済的リスク」にさらされていることを示しています。
2月に商工会議所が発表した調査では、カルガリー、サンジャン（ニューブランズウィック）、ウィンザー（オンタリオ州）がアメリカの権利の影響を受ける最も厳しいカナダの都市であることが示されています。
アメリカの都市に関する最新のレポートは、シカゴ、デトロイト、ヒューストンがカナダへの最も重要な輸出業者であることを示しています。ヒューストンは2023年に180億ドルをカナダに輸出しました。
テキサス州デトロイトとラレドは、最高の輸出強度比5％を表示します。この比率は、GDPの割合としてカナダへの輸出の価値を測定します。
この調査は、自動車、航空宇宙、石油精製産業を収容するサンアントニオが、輸出のほぼ半分がカナダで意図されているため、最も脆弱なアメリカの都市であることを示しています。
調査によると、デトロイトは、カナダ、特にオンタリオ州で「深く統合」されているため、2番目の位置に到着します。報告書は、ミシガン州とオンタリオ州が「世界で最も相互に接続された自動車用品チェーンの1つ」を形成し、北米の車両の約22％を生産していることを示しています。
ミズーリ州にあるカンザスシティには、大規模な自動車組立工場があり、化学物質や農業用輸出がありますが、総輸出の40％がカナダで意図されているため、最も脆弱なアメリカの都市の1つです。
ドナルド・トランプは、米国のすべての自動車輸入の25％の関税について来週、印象的な法令に署名しました。しかし、北米産業の強力な統合は、カナダの自動車部門におけるこれらの権利の影響に関して、ある種の混乱をもたらします。
ホワイトハウスが提供する情報シートは、カナダとメキシコ貿易協定の枠組み内で輸入された自動車は、米国ではできない人の価値に関する関税の対象であり、特定の自動車部品が権利の権利から利益を得る可能性が高いことを示しています。
今月初め、大統領は、カナダ製品を含む米国の鉄鋼とアルミニウムのすべての輸入に25％の関税を課しました。
リストの一番下にある都市には、テキサス州オースティンのマイアミとカリフォルニア州サンエゴとサンエゴが含まれます。
報告書は、このリストの低いと分類された都市は、おそらくカナダの貿易に依存していないことを示しています。なぜなら、「彼らの地域経済は他の国とより多くの貿易は、より多様であるか、サービス部門に向けられている」からです。 「北部の大都市圏の地域はよりよく分類されているため、メトロポリタン地域とカナダとの関係の活力は地理によるものですが、鉄道ネットワーク、港、相互接続された高速道路は、南部の特定の大都市圏がより激しい貿易を持っている理由を説明しています」と報告書は述べています。
彼はまた、2023年のデータによると、カナダへのアメリカの輸出の平均依存は18％であることを示しています。
「半世紀以上にわたって偽造された北米企業間の鉄鋼、石油、車、近接性、関係などの製品の税関関税に関する交渉の結果が他の考慮事項に勝つはずである」と報告書は述べている。
– ワシントンのケリー・ジェラルディン・マローンからの情報を含む
キャサリン・モリソン、カナダのマスコミ
#サンアントニオとデトロイトは最も脆弱なアメリカの都市の1つです