サブスクリプションのみになる前に、テスラの完全自動運転を完全に購入しますか?

最近、テスラは無人ロボタクシー ネットワークで乗客の乗車サービスを提供し始めましたが、それを米国全土、最終的には世界に拡大することにしっかりと注力していることは明らかです。ドライバーなしでモデル Y に乗ることができるだけでなく、今週、ハンドルやペダルのない最初のサイバーキャブが生産ラインから出荷されると発表しました。

米国では FSD v14.x を搭載した車両で全速力で進んでいますが、オーストラリア人は HW4 車向けに 2025 年後半に発売された V13 に行き詰まっており、HW3 車両の早期採用者は依然として順番を待っています。

テスラは最近、FSD ソフトウェア アップグレードを完全に購入する (所有する) 機能をオフにしました。代わりに、米国の顧客には、FSD ソフトウェア アップグレードにアクセスするか、定期購入するか、テスラ所有のロボタクシーに乗車するかの 2 つの方法しかありません。

オーストラリアのテスラ所有者は、3月31日までに自分の車両に完全自動運転（FSD）を購入するかどうかを決める必要がある。 2026 年 4 月 1 日以降、10,100 豪ドルの一括支払いは廃止され、完全に月次サブスクリプション モデルに置き換えられます。

公式な確認はありませんが、このスケジュールがV14がついにオーストラリアに到着することと相関しているのではないかと推測する人もいます。 HW3 所有者の場合は、V14 lite (2026 年第 2 四半期予定) と呼ばれるものの配信を待っています。これにより、圧縮モデルが FSD (監視あり) に対応できるようになるはずですが、FSD (監視なし) を配信するためにハードウェアのアップグレードが必要かどうかは不明です。

初めてテスラを購入する人、またはアップグレードを検討している現在の所有者は、迅速に決定を下す必要があります。この期限後、このソフトウェアは完全自動運転 (監視付き) サブスクリプションを通じて、月額 149 ドルで独占的に入手可能になります。

購入を検討している人にとって、期限は「今か永遠か」というシナリオを生み出します。車両の耐用期間中ソフトウェアを所有し、将来の価格変動にさらされる月額料金を避けたい場合は、迅速に行動する必要があります。 FSD を所有していて新車を購入する場合は、譲渡できますが、3 月 31 日までに納車する必要があります。

FSD の決定の鍵となるのは、ここで提供される価値提案を理解することです。テスラは、市場で最高の ADAS システムである FSD (監視あり) を提供していますが、車が目的地まで運転している間、携帯電話を使用したり、映画を見たり、さらには睡眠をとったりすることを可能にする FSD (監視なし) の究極の取り組みにはまだ達していません。それがあなたにとってどれだけの価値があるかは、あなたにとって非常に具体的なものであるため、それが経済的に意味があるかどうかを判断できるのはあなただけです。

これを簡単に計算すると、10,100 豪ドルで FSD を購入した場合、損益分岐点までに 5 年 8 か月かかります。ただし、車を 67 か月以上保有する予定がある場合は、それが良い選択のように思えます。

あなたの車を Tesla ロボタクシー ネットワークに登録して、そこからお金を稼ぐチャンスを考慮すると、事態はさらに複雑/興味深いものになります。購読者にとっては、収益を得る前に、まず購読料を返済する必要があります。これは、おそらくテスラと車両所有者の間で割合が分割されます。 FSDを完全に購入して所有する人は、最初の乗車から利益を得ることができ、重要なことに、追加の価格上昇から保護されます。

テスラがあなたの車をロボタクシーネットワークに追加するのに参加料がかかるとは予想していませんが、まったく問題のないわけでもありません。そうなった場合、登録料は完全購入者と加入者で異なる可能性があります。

オーストラリアでは監督なしの FSD は合法ですか?

考慮すべきもう 1 つの側面は、オーストラリアで FSD (監督なし) を提供する際の合法性とスケジュールです。テスラなどがオーストラリアで完全自動運転車を提供できるようになるまでには、依然として大きな規制上のハードルがある。

インフラストラクチャー省と関連する州規制当局は何年もかけてNTCと協力して自動運転車安全法の制定に取り組んできたが、2026年にはまだ施行されていない。

ビクトリア州を例に挙げると、ビクトリア州交通局は自動運転車のテスト (ADS 許可) に関する情報を持っています。この許可制度では現在、 車両監督者 「オーストロードの運転要件を満たし」、「ビクトリア州のすべての道路規則に従う」必要があります。これは、これらのガイドラインが更新され、人間が関与しない操作が可能になるまで、「監視なし」（人間が運転者ではない）を実現できないことを意味します。

申請者は許可書で、自動運転システムや信頼されている技術などの試験の詳細と、その安全性を証明する証拠やデータの提出を求められる。 ADSの治験を実施する者には、米国で経験しているのと同様に、オーストラリアに拠点を置く組織を設け、事件について報告するなどの義務も課されることになる。

詳細については、テスラ オーストラリアをご覧ください。