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サスカトゥーンで電動スクーターが恒久承認にまた一歩近づいた

記事の内容サスカトゥーン市議会は、安全性と不適切な駐車に対する特別な懸念を認めながらも、公道での共有電動スクーターを間もなく承認する可能性が高いようだ。市交通委員会は今週、全会一致でこの決定に賛成票を投じたため、今後開催される市議会で最終投票が行われる予定だ。市議会が電動スクーターの市内での使用を許可した場合、行政は申請書を作成し、2 社のベンダーに合計 500 台の電動スクーターを共有して運用できる権限を付与する可能性があります。記事の内容許可は 5 年間有効で、22,000 ドルの手数料と、指定された駐車エリアごとに 100 ドルの追加料金がかかります。料金は、運営している電動スクーターの台数に応じてベンダーが負担することになる。「進歩的な都市であるためには、こうしたスクーターが必要だと本当に感じています」とカウン氏は言う。ベブ・デュボア氏は火曜日に語った。市は昨年秋に終了した2年間のパイロットプロジェクトに参加した。パイロットプロジェクト中にまとめられた統計によると、2023年には電動スクーターで11万4,317回の移動があり、2024年には10万4,625回の移動が行われた。全体として、電動スクーターでの総移動距離は2023年に31万1,036キロメートル、2024年には27万9,440キロメートルとなった。今週運輸委員会に提出された報告書では、電動スクーターは別の移動手段となり、車を運転するよりも安価で、追加の観光やレクリエーションの機会を提供し、車よりも環境に優しいと指摘した。報告書で指摘され、委員会会議でも議論された懸念事項には、電動スクーターの不適切な駐車や放置、危険な運転やヘルメット未使用に伴うリスク、天候に左右される選択肢である電動スクーター、ライダーの負傷のリスクなどが含まれていた。そして歩行者。記事の内容報告書によると、市と試験プロジェクトに参加している電動スクーター会社２社、バード社とニューロン社には約１００件の苦情が寄せられたという。報告書によると、最も多かった苦情は不適切な駐車、危険な走行、歩道走行に関するものだったという。郡。スコット・フォード氏は、こうした問題に対する懸念を認めながらも、環境への配慮だけでなく、交通量や駐車場の渋滞の緩和など、「スクーターには大きなプラスの要素」があると述べた。シンシア・ブロック市長は、議員の多くが「この交通手段について引き続き懸念を抱いている」と述べた。「しかし、私たちが受け取った報告書やコミュニティから聞いたコメントに基づくと、これは将来のあり方であり、細心の注意を払って今後の検討を進める必要があるようです。 」サスカトゥーンでは公共用地での自家用電動スクーターの使用は依然として違法だが、今年後半に別の報告書で議論される予定だ。サスカトゥーン・スター・フェニックスは、 午後のヘッドライン ニュースレターは毎日受信箱に配信されるため、その日の最も重要なニュースを最新の状態で入手できます。クリック ここ 購読する。 一部のオンライン プラットフォームでは、あなたが依存しているジャーナリズムへのアクセスがブロックされていますが、当社の Web サイトは最新ニュースを入手できる場所ですので、必ずブックマークしてください。 スターフェニックス.com ニュースレターに登録して、最新情報を入手してください。クリック ここ 購読する。この記事をソーシャル ネットワークで共有してください #サスカトゥーンで電動スクーターが恒久承認にまた一歩近づいた