日本語版
最新ニュース
科学&テクノロジー

サイバートラックの多数のリコールにより、2024 年製車両全体の 91 パーセントよりも悪くなる

テスラが現在、 新しい79,990ドルのモデル ご予約者様へ。予約する必要がなくなったわけではありません。北米のテスラ ストアでは現在、サイバートラックの持ち込み注文を受け付けており、配送は 2 ~ 3 週間後です。 「私はそう呼んでいます。元の予約リストは基本的に完成しました」と予約者は言った バイユーシティボブ 先月のCybertruckオーナーフォーラムで。テスラは銀行取引を行ったと主張していた 100万以上 Cybertruck の発売前予約は 100 ドル。「数分待たなければいけないと思っていたのですが、 [years] 私の番が来る前に」とMC1987はBayouCityBobに返信し、2台目のサイバートラック購入への誘いを引用した(投稿者は「製造品質に問題がある」という理由で1台目の最高スペックのサイバービーストを返品した)。彼らは言いました。世界の他のほとんどの地域ではまだサイバートラックの販売が認可されていないため、テスラは北米以外での普及を拡大することができない。英国の自動車リスト Web サイト カーワウ サイバートラックを「回転する斧の頭」と表現していますが、これは鋭角なピックアップが 文字通り、ヨーロッパの厳しい歩行者安全規制を満たすには先鋭的すぎる。テスラは米国の消費者のピックアップ車への愛情に依存することもできない。 「全トラック販売の 70% 程度には、トラックの下取りが含まれています」と Drury 氏は言います。 「これはそうではありません [the Cybertruck]」とエドマンズの下取りデータを用いて明かした。「Cybertruck は市場に出てからそれほど時間が経っていませんが、中古車の一部を入手するには十分な時間が経っています。サイバートラックがトラックと交換される兆候はないため、これは米国でよく見られることですが、これはトラックのような目的で使用される車両ではない可能性があります」とドゥルーリー氏は言う。今年のサイバートラックの6件のリコールは、「敏感な」消費者を警戒させるほどではないかもしれないが、結果としてしばしば起こる悪い報道はテスラの株主に印象を与えないだろう。平均を上回るリコールは、より大きなブランドに傷を付ける可能性がある。一般的な自動車リコールの急増は、必ずしも消費者を心配させる必要はない。欠陥の重大度は広範囲にわたり、販売中止命令や特定のモデルの即時運転中止を要求するものはほとんどないからだ。自動車メーカーは申告を嫌がるかもしれないが、リコールは規制制度が設計通りに機能していることを証明している。しかし、マスク氏が政府に助言を行っているため、腕を伸ばしても―一部の規制当局は首を絞められ、おそらく製品リコールの数が減り、消費者にとっての危険が増大する可能性がある。ただし、Cybertruck オーナー全員がそのことに大騒ぎするわけではありません。 #サイバートラックの多数のリコールにより2024 #年製車両全体の #パーセントよりも悪くなる

サイバートラックの多数のリコールにより、2024 年製車両全体の 91 パーセントよりも悪くなる

1732542113
2024-11-25 12:00:00

テスラが現在、 新しい79,990ドルのモデル ご予約者様へ。予約する必要がなくなったわけではありません。北米のテスラ ストアでは現在、サイバートラックの持ち込み注文を受け付けており、配送は 2 ~ 3 週間後です。 「私はそう呼んでいます。元の予約リストは基本的に完成しました」と予約者は言った バイユーシティボブ 先月のCybertruckオーナーフォーラムで。テスラは銀行取引を行ったと主張していた 100万以上 Cybertruck の発売前予約は 100 ドル。

「数分待たなければいけないと思っていたのですが、 [years] 私の番が来る前に」とMC1987はBayouCityBobに返信し、2台目のサイバートラック購入への誘いを引用した(投稿者は「製造品質に問題がある」という理由で1台目の最高スペックのサイバービーストを返品した)。彼らは言いました。

世界の他のほとんどの地域ではまだサイバートラックの販売が認可されていないため、テスラは北米以外での普及を拡大することができない。英国の自動車リスト Web サイト カーワウ サイバートラックを「回転する斧の頭」と表現していますが、これは鋭角なピックアップが 文字通り、ヨーロッパの厳しい歩行者安全規制を満たすには先鋭的すぎる

テスラは米国の消費者のピックアップ車への愛情に依存することもできない。 「全トラック販売の 70% 程度には、トラックの下取りが含まれています」と Drury 氏は言います。 「これはそうではありません [the Cybertruck]」とエドマンズの下取りデータを用いて明かした。

「Cybertruck は市場に出てからそれほど時間が経っていませんが、中古車の一部を入手するには十分な時間が経っています。サイバートラックがトラックと交換される兆候はないため、これは米国でよく見られることですが、これはトラックのような目的で使用される車両ではない可能性があります」とドゥルーリー氏は言う。

今年のサイバートラックの6件のリコールは、「敏感な」消費者を警戒させるほどではないかもしれないが、結果としてしばしば起こる悪い報道はテスラの株主に印象を与えないだろう。平均を上回るリコールは、より大きなブランドに傷を付ける可能性がある。

一般的な自動車リコールの急増は、必ずしも消費者を心配させる必要はない。欠陥の重大度は広範囲にわたり、販売中止命令や特定のモデルの即時運転中止を要求するものはほとんどないからだ。自動車メーカーは申告を嫌がるかもしれないが、リコールは規制制度が設計通りに機能していることを証明している。

しかし、マスク氏が政府に助言を行っているため、腕を伸ばしても―一部の規制当局は首を絞められ、おそらく製品リコールの数が減り、消費者にとっての危険が増大する可能性がある。ただし、Cybertruck オーナー全員がそのことに大騒ぎするわけではありません。

#サイバートラックの多数のリコールにより2024 #年製車両全体の #パーセントよりも悪くなる

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。