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サイバートラックのバックカメラが遅すぎて違法だったことをリコール

米国道路交通安全局（NHTSA）が、リアビューカメラのディスプレイの一部に本来の役割を果たせない可能性があると判断したため、約2万7000台のサイバートラックが再度リコールを必要とした。提出書類によると、一部のドライバーは車を後進させた後、空白のダッシュボードのディスプレイ画面を8秒間も見つめ続けたため、無線によるソフトウェア更新が必要になったと報告している。現在の米国の安全法では、車載カメラの遅延はわずか 2 秒に制限されています。 サイバートラックには物理的なバックミラーがありませんが、NHTSA は、ドライバーが「肩を確認し、バックミラーを使用することで、仮定的には依然として逆走できる可能性がある」と述べました。 [side] 鏡。」 NHTSAの提出書類には、テスラは現在、バックミラーカメラの遅れに関連した事故や死亡事故を認識していないとも述べられている。 [Related: $8,000 ‘Full Self-Driving Mode’ is finally in select Cybertrucks.] テスラのCEO、イーロン・マスク氏は当初、自身の「お気に入りの車」をいかなる種類の物理ミラーも搭載せずに発売することを望んでいたが、2021年にその機能は「法律で義務付けられている」とはいえ、サイドミラーは「オーナーが簡単に取り外しできるように設計されている」とも述べた。複数のビデオチュートリアルによると、ミラーレスの 6,660 ポンドのサイバートラックを作るのにかかる時間はわずか約 2 分です。ほとんどの州では、依然として車両にサイドミラーを装備することが法的に義務付けられています。 ソフトウェア更新前は、2023年11月13日から2024年9月24日までに製造されたサイバートラックでバックミラーの不具合が発生する可能性があった。今回のリコールは、2023年11月に繰り返し発売が延期されて以来、サイバートラック全体で5件目となる。以前の問題には、このEVの巨人、フロントガラスのワイパーが 1 つだけ、プラスチックのトリムが故障し、アクセル ペダルが踏み込まれて動かなくなった。 1月、サイバートラックは、警告灯のフォントが小さすぎるという問題に対処する、220万台の車両を対象としたテスラの広範な無線ソフトウェアリコールの対象となった。 リコール通知は平均 2 か月ごとに行われているにもかかわらず、サイバートラックは米国で最も人気のある電動ピックアップ トラックの 1 つになりました。テスラは車両販売台数を公表していないが、NHTSAが影響を受ける可能性のある車両の対象期間は現在走行中のほぼすべてのサイバートラックを対象としており、これはテスラがこれまでに販売した台数が3万台未満であることを意味しており、テスラが販売したサイバートラックの合計の2倍以上となる。その最後の回想。 #サイバートラックのバックカメラが遅すぎて違法だったことをリコール