ゲブハルト・モータースポーツのドライバー、オスカー・トゥンジョは、オースティンで開催されたIMSA VP Racing SportsCar Challengeでチャンピオンシップのリードを守ることができた。
IMSA VP Racing SportsCar Challenge の第 2 レース週末は、GEBHARDT Motorsport の背後で行われます。ジンスハイムのチームはオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで3台のデュクインD08を走らせた。チャンピオンシップリーダーのオスカー・トゥンジョ、ダニー・スーフィ、スイスのジェレミー・シフェールがLMP3プロトタイプをドライブした。
日産の素晴らしい5.6リッターV8エンジンを搭載した第2世代LMP3車が新しいターボ車の速度についていけないことが早い段階で明らかになったため、GEBHARDTモータースポーツはすぐにチャンピオンシップに向けて重要なポイントを獲得することに集中した。
そしてそれが、テキサス州で開催されたNASCARカップシリーズの観客の前で、トゥンジョとスーフィが2レースでやったことだ。コロンビア人選手は両レースを３位で終えることができたが、地元の英雄スーフィは両レースで４位となった。これは、GEBHARDT Motorsport の 2 人のドライバーが、この分野で古い車両の中で最高の順位を獲得した 2 人のドライバーであることを意味しました。
ジェレミー・シフェールにとって最初のレースは不運なものとなった。スイス人ドライバーは７番グリッドから、セーフティカーの再スタート後に競合他社と接触するまでに、いくつかのポジションを獲得することができた。この接触によりドゥケインは大きなダメージを受けたため、第2レースまでの短期間では修復できず、シフェールは監視を命じられた。
彼の賢いドライビングスタイルのおかげで、オスカー・タンジョはIMSA VP Racing SportsCar Challengeでリードを広げることさえできました。ダニー・スーフィはサーキット・オブ・ジ・アメリカズのショートトラックでチャンピオンシップで2位に浮上することができた。ゲブハルト・モータースポーツの2人のドライバーは、4レースを終えて210ポイントの差をつけられている。
「残念ながら、オースティンでは3位と4位以外のポジションは不可能だったとはっきり言わなければなりません」とチームオーナーのフリッツ・ゲプハルトは総括する。 「私たちの第 2 世代 LMP3 車両では、新しいターボ車両のペースについていくことができませんでした。そのため、できるだけ多くのポイントを獲得することに重点を置き、それを達成することができました。その報酬は、チャンピオンシップでの 2 つのリードです。」
IMSA VP レーシング スポーツカー チャレンジは来週末も続き、セブリングではシリーズ史上初の 2 時間耐久カップ レースが開催されます。
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