ケネディ高速道路の改修プロジェクトが早期に完了、州が発表

3年で1億6,900万ドル ケネディ高速道路の修復 州当局は、オンタリオ・ストリートとウィルソン・アベニュー出口のランプの開通により、感謝祭の締め切りより1か月早く金曜に完成したと発表した。

プロジェクトの最終段階では、シカゴのダウンタウンからオヘア国際空港に向かう下り車線の改修が行われました。プロジェクト 2023年に開始 上り車線での作業、およびリバーシブル 急行レーン 2024 年にはアップグレードが予定されていましたが、期限を過ぎて今年 1 月に延期されました。

全体として、このプロジェクトには、20 本の入口と出口のランプを含む、オハイオ ストリートとエデンズ エクスプレスウェイの間の 11.5 マイルの劣化した舗装を交換することが含まれていました。州当局者によると、この計画には36の橋の舗装と構造の修復、新しい標識と照明、高速車線の交通を制御するゲートの近代化も含まれているという。

JB・プリツカー知事と他の関係者は記者会見で、このプロジェクトの完成により、1日あたり27万5,000台の車が通行する道路での通勤やその他の移動がより短く、より安全になるはずだと述べた。

プリツカー氏は記者会見で、「我が国の政治における歴史的な分裂の時期に、我々全員が結集できるという考えが一つある。それは交通渋滞がひどいことだ」と述べた。この記者会見はイリノイ州ウェストタウンのコミュニティエリアにある高速道路のすぐそばにある運輸省の造園場で行われた。 「しかし、これらの改善は不可欠であり、それは私たちの将来への投資でした。」

IDOT によると、プロジェクトは予定より少し早く終了しましたが、当初の費用は 1 億 5,000 万ドルと予想され、予算を約 13% 上回っていました。

州交通当局は、プロジェクト第２段階の遅れの原因は、リバーシブル急行車線の交通方向を制御するために設置する必要がある１２０個のゲートに関する技術的問題のせいだと主張した。

イリノイ州運輸長官のジア・ビアギ氏は、このプロジェクトは築半世紀を超える高速道路の大規模な改修であると述べた。ビアジ氏は、この高速道路がジョン・F・ケネディ大統領の時代に建設されたため、ジョン・F・ケネディ大統領にちなんで名付けられたと指摘した。

「私たちがインフラストラクチャーに関して話しているのは、それくらい古いのです」と彼女は言う。

当初はノースウェスト エクスプレスウェイと呼ばれていましたが、1963 年のケネディ暗殺を受けて数年後に改名されました。

ケネディ号の大規模な修復は完了したが、運転手は来年の夏まで、オハイオ通りとオンタリオ通りの支線ランプの作業のため依然として車線閉鎖に遭遇することになる。どちらも別のプロジェクトの一部である。 IDOTによると、工事が完了するまでオーリンズ・ストリートとケネディの間で各方向に2車線が開放されたままになるという。

州当局者によると、ケネディ川の運転手は、車線のストライプ化や標識の設置を完了するために、夜間、週末、オフピーク時に依然として一部の車線閉鎖が行われる可能性があるという。

より大規模なケネディ再建プロジェクトは、プリツカー氏が就任1年目の2019年に署名した超党派のイリノイ州首都再建計画の一部である。その資金の一部は、州のガソリン税を2倍にし、将来の増税をインフレ率に結び付けることで賄われました。

今月初めの時点で、同州はイリノイ再建計画を通じて、州全体で21,309車線マイルの高速道路、815の橋、1,181の追加の安全改善工事で約208億ドルの改修工事を完了しており、この計画は州全体の交通インフラや公共の建物、その他の施設を再建するための6年間450億ドルのプログラムとして承認されている。