ベルギーでのフォーミュラ1のレースの後、ファンだけでなく関与し、ドライバーは、ベルギーでの雨のために80分間レースの開始を延期するというレース管理の決定について議論しました。たとえば、Max VerstappenまたはLewis Hamiltonは、長い待ち時間について不満を述べました。一方、他の人たちは、FIAの決定を遵守しました。フォーミュラ1の専門家クリスチャンダナーも会話にこれを含めています Motorsport-magazin.com
クリスチャンダナー：FIAとFOMは災害を望んでいません
サーキットドスパフランコーチャンプは危険です。過去はそれを何度も何度も示しました。天気は特に数回クレイジーでした。これは、たとえば、ベルギーGP 2021で、3ラウンドのみが駆動されたことを示しています。それ以来、フォーミュラ1は、雨の状況に対してより良く反応できるようにルールを調整しました。
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問題は、特にケンメルストレートの見解でした。近年、自動車はますます多くのスプレーを生産しているため、車のパイロットの見解は以前の規制よりも著しく悪化しています。この目的のために、SPAでのドライバーのブリーフィングは、シルバーストーンでの雨レースの後、より慎重なアプローチに合意されました。
したがって、考えています クリスチャンダナー：「すでに適切です。いつでもラウンドについて話すことができますが、トピックで友達を作らなければならないと思います。FIAページとFOM側の両方で災害を起こしたくないのです。
「私は、レース管理がそれをそのように規制し、それは大丈夫だったことを理解しています。」
ダナー：ドライバーを決定に含めてはなりません
そして、ドライバーの意見？ Max VerstappenやLewis Hamiltonのようなパイロットは、雨の中で経験の浅いものではありませんが、クリスチャンダナーは、決定において役割を果たすパイロット自身の利益を見ています。
「コックピットの外で起こらなければならない状況の客観的な評価は、コックピットではいつも言っているので、私が始めたなら、今はもっと良かっただろう。それが厳密にそれを分離しなければならない理由だ」とダナーは言った。
しかし、彼は2人の複数の世界チャンピオンの見解を理解しています。特に視聴パフォーマンスは、雨の中でより競争力があるために犠牲になりました。 「私はそれを理解しており、もちろん彼は古いレーシングドライバーとしてのみ同意することができます。それは可能でした。しかし、あなたは忘れてはなりません。私は雨の中で完璧な車を持っています。私は濡れたものを調整しました – 今、それは乾燥するのを待っています。
それが結論が残っている理由です：「ドライバーは自分自身を完全にうまく考えているだけであるだけであるだけである必要があります。しかし、ドライバー、チームだけでなくスポンサーにとっても、すべての人にとって正しい決定をしたいなら、すべてがその一部です。
F1チームがレインタイヤで運転しないのはなぜですか？
ダナーが落ち着くことができる質問の1つは、一般的に雨レースの後です。彼は近い将来にこれの消失を見ていません。しかし、彼らの障害は、まだ完璧ではないフルレインタイヤです。
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「フルレインタイヤはそれほど悪くはありません。それらは遅いだけです。したがって、アクアプランの可能性はもちろん、完全なレインタイヤの中間よりもはるかに少ないです」とダナーは言いました。
しかし、なぜチームはタイヤに抵抗するのですか？ 「より速いタイヤ – そして今、私たちはトピックに到達します：中間体です。さらに、ルートは予見可能な乾燥して速くなります。数ラウンド以内に雨のタイヤに完全にこだわっています。
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