すべては、キャデラックが2026年からF1で11番目のチームとなることを示している。レーシングシリーズは月曜日の夜、米国の自動車メーカーと2026年からの参戦について基本合意に達したと発表した。キャデラックは当初、2026年から独自のレーシングチームを擁し、後日、GMも最高級モータースポーツクラス向けのエンジンを製造する予定だ。
この合意は「ゼネラルモーターズとそのパートナーがF1参入に向けた準備において大きな進歩を遂げたこと」を評価するものであると、F1権利保有者であるリバティ・メディアのグレッグ・マッフェイ氏は述べた。 F1のボス、ステファノ・ドメニカリは、自動車会社とキャデラックの取り組みは「我々のスポーツの発展の重要かつ前向きな証拠」であると述べた。 FIA会長のモハメッド・ベン・スライエムは米国のプロジェクトへの支持を改めて表明した。
国際協会FIAは年初にすでにアメリカ選手の参加を支持しており、当初は元レーシングドライバーのマイケル・アンドレッティ氏が主導権を握っていた。しかし、現在10のF1レーシングチームは長い間、別の参加者に激しく抵抗しており、収益を分配することを望まなかった。そのため、F1のトップは当初アンドレッティのチーム加入計画に反対していた。米司法当局はこの決定に対する調査を発表した。
現在、GMの関心が高まっており、プロジェクトの背後に新たな過半数の所有者がいることから、F1経営陣は更なる議論を経てゴーサインを出した。米国市場で期待される成長のためには、自動車メーカーの取り組みが「我々のスポーツに付加価値と関心をもたらす」とマッフェイ氏は強調した。 GMのマーク・ロイス社長は「世界有数のレーシングシリーズに参加できるのは光栄だ」と語った。私たちは世界中のファンのためにスポーツを向上させるために、情熱と誠実さを持って競技に取り組むことに取り組んでいます。」
申請手続きは進んでいます
先週末ラスベガスで開催されたグランプリ中に、GMとF1の間の交渉が進んだ段階にあるという報道がすでに出ていた。これは現在正式なものとなっています。次のステップは申請手続きを進めることだと月曜日に声明で述べた。
この米国の新しいプロジェクトは、アンドレッティのリーダーシップの下、英国のシルバーストーンにあるレーシング工場を拡張し、経験豊富なスタッフを雇用しました。フェラーリとホンダは、チームが2026年にスタートするのに特に適したエンジンサプライヤーである。この時点で、F1 の新しい時代が始まります。アクティブな空気力学と新しい追い越し補助機能を備えた小型軽量の車は、より多くの電力を放出し、レースをより緊密でエキサイティングなものにするはずです。
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