カルタヘナの象徴的な馬車が電動バギーに取って代わられる : –

コロンビア、カルタヘナ — カルタヘナはコロンビアのカリブ海沿岸に位置し、数十年にわたりこの国で最も愛される目的地の 1 つです。

その歴史的中心部は、スペイン人が海賊を防ぐために建てた厚い石の壁で囲まれています。屋内では、狭い通りが太陽の降り注ぐ広場や植民地時代の邸宅の間を曲がりくねって通り抜けており、まさに映画のような街並みです。

この街は、観光客を街中を運ぶ馬車でも有名です。大きなスポークの車輪が歩道上でカタカタ音を立て、オープントップはカルタヘナの魅力をスナップショットに撮るのに最適です。

しかし、間もなく、ロマンチックなバギーは市政府によって禁止されることになります。同社は動物愛護への懸念から、それらを電気自動車に置き換えたいと考えている。

この動きは馬車の所有者や伝統主義者らの怒りを買い、自らを世界的な目的地として見せたい都市に馬車の場所を置くべきではないと主張する動物愛護活動家や地元当局と対立している。

「とても悲しいことだ」とカルタヘナの伝統的な馬車運転手の一人、クリスティアン・ムニョスは言う。 「私たちはこの街を囲む城壁と同じように、この街の遺産の一部なのです。」

クリスティアン・ムニョスは過去 20 年間、馬車を運転してきました。同氏は、電動カートによって市の遺産の一部が失われるだろうと言う。

マヌエル・ルエダ/NPRニュース担当

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マヌエル・ルエダ/NPRニュース担当

ユネスコ世界遺産に登録されている観光客らは、カルタヘナのうだるような暑さの中を移動するには馬車が楽しいと語る。そして多くの人は、ドライバーが植民地時代の都市の歴史を語る方法を高く評価しています。

しかし、動物愛護活動家らは、市内の道路を走る車が馬にストレスを与えるため、こうした遊園地は馬車を引く馬にとってひどいものであると長年主張してきた。そして、舗装は馬の膝を傷つけ、足を痛めます。

地元の動物愛護活動家ファニー・パッションさんは、馬が疲労で倒れることが何度かあったと語る。

「馬は群れをなす動物であり、物を運ぶように設計されています」と彼女は認めます。 「しかし、それらは舗装された道路のある都市の真ん中ではなく、田舎にあることを意図しています。」

ボゴタ出身の人気コメディアン、アレハンドロ・リアニョさんは、過去 4 年間、カルタヘナ政府に馬車の交換を働きかけてきました。

2021年、彼はクラウドファンディングサイトで2万5000ドル以上を集め、従来の馬車に似ているがバッテリー電力で走行する電気自動車を製作した。プロトタイプは2年前に市内の路上でテストされた。

「私たちは、これまでとは違うやり方で物事を進めるテクノロジーが存在することを証明しました」と彼は語った。

長年にわたる抗議活動を経て、市はついにリアニョ氏と動物愛護活動家の側に立つことになった。

カルタヘナ市政府と同市の観光促進機関コーポツーリズモとの合弁事業のもと、12月29日、伝統的な馬車が禁止され、代わりに中国から輸入された62台の電気馬車が導入される。

カルタヘナ市政府が中国から輸入した電気馬車の車輪を修理する作業員。

マヌエル・ルエダ/NPRニュース担当

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新しい車両は、従来のバギーと同じように、大きな車輪とオープントップを備えています。ただし、大型バッテリーを搭載しており、1 回の充電で約 70 km (43 マイル) 走行できます。

ドライバーは手綱の代わりに、前部にステアリングホイールがあります。新しいカートには、音楽を再生したり、馬の疾走音を再現したりするために使用できるスピーカーも付いています。

コーポトゥリズモのディレクター、リリアナ・ロドリゲス氏は、この新しい荷車群は、馬車がまだ使われている他の都市にインスピレーションを与える可能性があると語る。

彼女は、カルタヘナのカートのバッテリーは太陽光発電で充電されるため、環境にも優しいと述べた。

「これらは新しい世代が求めている種類の変化です」と彼女は言いました。

市は、新しい電気カートの車両と、太陽光発電の充電ステーションを備えた倉庫に約 200 万ドルを投資しています。

しかし、カルタヘナの馬車の所有者たちは心配している。

彼らは、市政府が彼らを何十年もかけて築き上げてきたビジネスから撤退させようとしていると言う。

「私たちは移行に反対しているわけではありません」と、1日あたり約150ドルを稼ぐ2台の馬車の所有者であるミゲル・アンヘル・コルテス氏は語った。 「しかし、私たちはどのようにして参加するのかを知る必要があります。」

カートの所有者らは、市政府から書面によるオファーは受けていないと述べた。しかし、彼らは集会に出席しており、そこでは、交通費の補償として1万ドルを支払うという話もあった。荷車所有者は、それでは損失を補うことはほとんどできないと言う。

カルタヘナのドメク・トゥルバイ市長は、荷車所有者らが交渉を「妨害」したと非難した。同氏は、市政府は新しい電気自動車の利益を馬車の所有者と共有する用意があると述べた。しかしこれまでのところ、双方の間で合意は得られておらず、荷車の所有者らは仕事を失ったとして市政府を訴えると脅している。

「彼らがこの状況を利用しようとしているように感じる」とターベイ市長はNPRニュースに語った。

ターベイ氏によると、観光客は今後2か月間、市の新しい電動カートに無料で乗れるようになるという。

そして、馬車の運転手の中には、現在荷車の所有者の下で働いている人もいるが、新しい電動バギーの運転の仕事に応募するつもりだと認めている。

しかし、たとえ19世紀の馬車に似ていたとしても、観光客は電気自動車に乗りたがるだろうかと疑問に思う人もいる。

「人々は伝統を求めてカルタヘナにやって来ます」とカート運転手のクリスティアン・ムニョスは言う。 「馬がなければ、同じではありません。」