科学＆テクノロジー

カリフォルニア警察が15万ドルのテスラ・サイバートラックを購入したが、犯罪者追跡のためではなかった

カリフォルニア州アーバイン警察が15万ドルのテスラ・サイバートラックを購入したことで話題になったが、それは犯罪者を追跡するためではない。その代わりに、同省が米国初の警察用サイバートラックであると主張するこの未来的な車両は、地域社会、特に地元の子供たちと関わるためのツールとして使用されている。派手に フェイスブックビデオ、同部門は、目を引くグラフィックで新しい追加を紹介し、高速追跡を主導するのではなく、興味を刺激するというそのユニークな役割を強調しました。この動きは、法執行機関がコミュニティ活動にテクノロジーを活用する傾向が高まっていることを裏付けている。カリフォルニア警察が最初のテスラ製サイバートラックを取得同省はバッテリー駆動トラックを教育プログラムに活用する予定だが、緊急事態に対応できる装備も残している。警察署長のマイケル・ケント氏は、「当警察署がこの車両を配備した国内初の警察であると言えることを非常に誇りに思う」と語った。 オレンジ郡登録簿。警察スポークスマンのカイル・オルドープ氏によると、同署の40年にわたる薬物乱用防止教育（DARE）プログラムでは、長年にわたってPTクルーザーや小型モンスタートラックなど、さまざまな目を引く車両が採用されてきたという。「常に目標は、パトカーのように見えず、子供や学生が近づきやすく、警察官と学校や地域社会との交流を促進するユニークな車両を作ることでした」とオルドエルプ氏は語った。警察はサイバートラックに15万ドルを費やしたが、これは従来のフォード・インターセプター・パトカーの価格が約11万6,000ドルであるのと比較して注目に値する。同省はテスラのトラックの耐用年数が10年と予想しており、現在のパトカーの耐用年数3～4年を上回っている。さらに、サイバートラックの電気的な性質により、5 年間で 6,000 ドルの燃料節約効果があると推定されています。子どもたちの薬物使用を阻止するために教室に警察官を派遣するDAREプログラムには、議論のある歴史がある。1983 年にロサンゼルス警察と公立学校の共同イニシアチブとして設立され、すぐに全国的な人気を博しました。しかし、1990 年代後半から 2000 年代前半に実施された研究では、このプログラムの影響は最小限であり、悪影響を与える可能性さえあることが明らかになりました。2009 年に抜本的な見直しが行われた後、DARE プログラムは米国の一部の地域で引き続き実施されています。オルドープ氏によると、アーバインはカリフォルニア州でこのプログラムを今も維持しているわずか2都市のうちの1つで、その焦点は薬物予防からいじめ、健康的な食事、その他のライフスタイル要因にまで広がっているという。サイバートラックはアーバイン警察の車両に派手に追加されるかもしれないが、地域社会への支援ツールとしての有効性はまだ分からない。この車両のユニークなデザインと電動機能が本当に地域住民の共感を呼び、プラスの影響を与えるかどうかは、時間が経てばわかります。リコールと論争の歴史イーロン・マスク氏が2019年に発表して以来、この型破りな電気自動車は多くの論争の的となってきた。たとえば、元テスラのエンジニア クリスティーナ・バラン、サイバートラックはアクセルペダルとブレーキペダルに関してモデルSのような問題を抱えていたと主張した。先週の時点で、サイバートラックは発売から約1年で5件のリコールに直面している。アクセルペダルが固着する可能性がある、トリムが緩む、フロントガラスワイパーが故障するなどの問題が報告されています。こうした懸念にもかかわらず、ある報告書によれば、 以前のレポート、同社は毎月平均 1,754 台のサイバートラックを配達し続けています。オルドエルプ氏は、リコールについての懸念を一蹴し、リコールは同省の車両に典型的なものであり、テスラの修理施設が近くに便利だったと述べた。 #カリフォルニア警察が15万ドルのテスラサイバートラックを購入したが犯罪者追跡のためではなかった