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カナダの自動車技術産業は、三重の緊急事態に衝突します

Exro、Leddartech、およびLion Electricはすべて、浮かんでいる取引を行うために急いでいます。 カナダの自動車技術産業は、3つの企業が同時に金融危機からナビゲートしようとするため、岐路に立っています。 自動運転車のケベック市に拠点を置くソフトウェアプロバイダーであるLeddartechは、5月23日までに追加の株式投資で970万米ドル（約1360万ドル）を調達する必要があると警告しています。 3月末には920万ドルでしたが、5月8日までにわずか410万ドルでした。 危機は、カナダの自動車セクターが米国（米国）貿易戦争、市場状況、および失敗した投資によって促されたトラブルに直面しているためです。 同社はまた、5月16日（今日）までに貸し手と融資計画を共有する義務があります。デフォルトでは、Leddartechがすべての負債をDesjardinsに返済し、会社の運営能力が「実質的かつ悪影響を受ける」ことが必要になる場合があります。自動車技術会社は、これらの締め切りのいずれかを満たすことができないとは信じていないが、デジャルディンとブリッジ貸し手と協力して、資金調達、最低現金、計画要件からの追加資金と猶予を提供できる「潜在的なソリューション」について協力していたと述べた。 電気自動車（EV）とエネルギー貯蔵アプリケーションの電力制御に焦点を当てたカルガリークリーンテック企業であるExro Technologiesは、ローンファシリティを通じて最大3000万米ドル（4,200万ドル）を獲得するために、非公開の「長期施設株主」と同時に契約を結びました。 これは、声明によると、独立したアドバイザーに会社の「戦略的レビュープロセス」を実施するためにより多くの時間を与えながら、Exroを「運用を維持する」ことができます。このレビューは、資本再編、企業の合併、またはパートナーシップにつながる可能性があります。 Exroは、5月20日までに貸し手に営業計画を提供する必要があります。 関連：連邦政府は、EV充電のための資金を回転させます 順番に、頑丈なEVメーカーのライオンエレクトリックは、ライオンディレクターのピエールウィルキーと不動産モーグルヴィンセントキアラを含むケベック州の投資家コンソーシアムの手にモントリオール会社の所有権を置く契約を締結しました。この動きにより、ライオンの普通株式はすべてキャンセルされ、バイヤーグループは引き継がれる新しいクラスの株式を購読します。 このコンソーシアムは、クエントのサンジェロームの施設で電気スクールバスの製造に集中し、トラック事業を完全に捨てることを目的としています。 3つのブランドはすべて、しばらくの間困っています。 Leddartechは、2024年にNasdaq Stock Exchangeから上場廃止されるリスクがあり、3月には、3500万米ドル（4900万ドルのCAD）最低市場価値に到達するために180日が取引所に留まると言われました。一方、Exroは、「妄想的」2024年の収益予測について、11月に潜在的な集団訴訟訴訟に直面しました。 Lion Electricは2024年12月に破産し、債権者に2億4400万ドルを超えていることを明らかにしました。 QUEのミラベルにあるバッテリーアセンブリ工場を閉鎖しました。イリノイ州のバス工場。ケベック州政府がより多くの資金を提供することを拒否した後、清算の脅威に直面しました。 危機は、カナダの自動車セクターが米国（米国）貿易戦争、市場状況、および失敗した投資によって促されたトラブルに直面しているためです。最近では、ホンダは、電気自動車市場での「最近の減速」をめぐってオンタリオ州でのEV努力の150億ドルの拡大を一時停止しました。 2023年、連邦政府とケベック州政府は、スウェーデンのノースボルトがEVバッテリープラントを設立するのを支援するために70億ドルを投資しました。これがケベックの施設の運命にどのように影響するかはまだ明らかではありません。 それぞれの企業によると、Stellantisとフォルクスワーゲンからのバッテリー生産の拡張は順調に進んでいます。しかし、米国がカナダの自動車部品に関税を制定し、カナダでいくつかの自動車やコンポーネントを生産することは非現実的になる可能性があるという懸念には不確実性が続いています。ごく最近、米国は、カナダとメキシコ協定（CUSMA）に準拠している部品は関税の対象ではないと述べた。 特徴画像は提供されます LedDartech。 #カナダの自動車技術産業は三重の緊急事態に衝突します