カナダ、中国との協力拡大…米国への依存削減を目指すのか？

ビデオを再生する、「視聴: カナダと中国の貿易関係は米国よりも「より予測可能」だとカーニー氏が語る」、방송 길이 0,1800:18動画説明: カナダのマーク・カーニー首相、中国との貿易関係は米国との関係よりも「予測可能」だと語る記事関連情報ジャーナリストのナディーン・ユシフジャーナリスト、カナダ上級記者 2時間前カナダのマーク・カーニー首相の新しい外交政策アプローチは、一言で要約できます。「私たちは世界を、自分たちが望むものではなく、ありのままに受け入れます。」１６日（現地時間）に中国と締結した協定について問われた際の答えだ。このコメントは、中国の人権状況に対する懸念の中で、同氏が中国をカナダが直面している「最大の安全保障上の脅威」と呼んでからほぼ1年後に発表された。この協定に基づき、カナダは米国とともに課していた中国電気自動車への関税を2024年に緩和することになる。その見返りとして、中国はカナダの主要農産物に課していた報復関税を引き下げることで合意した。専門家らはBBCに対し、今回の措置はカナダの対中国政策の大幅な転換を示すもので、最大の貿易相手国である米国を巡る不確実性が続いていることを背景にしていると語った。ワシントンD.C.に本拠を置く貿易コンサルタントでリドー・ポトマック戦略グループ代表のエリック・ミラー氏は、「首相は本質的に、カナダには主体性があり、米国の行動を座して見守るつもりはないと言っているのだ」と述べた。カーニー首相は１６日、記者団に対し「近年世界は変わった」とし、中国との進展によりカナダは「新たな世界秩序への備えが十分に整った」と述べた。また、トランプ政権下では中国との関係は米国との関係よりも「より予測可能」になったと付け加えた。その後、同氏はソーシャルメディアで、カナダは中国との関係を「戦略的、現実的かつ断固として再調整している」と述べた。カナダでは16日夜が明けるとすぐにこの合意に対する反応が一気に出た。サスカチュワン州のスコット・モー知事のように、これを「非常に良いニュース」と呼ぶ人もいる。ある知事の州では、中国がカナダ産キャノーラ油に課した報復関税で農家が大きな打撃を受けており、今回の協定は救済となる。一方、カナダの自動車産業の中心地であるオンタリオ州のダグ・フォード知事はこの協定を強く批判した。同氏は、中国製電気自動車に対する関税を撤廃すれば「カナダ経済に打撃を与え、雇用の喪失につながる」と述べた。に投稿された記事で一部の専門家は、貿易協定に盛り込まれた電気自動車条項は中国のカナダ自動車市場参入に役立つとの見方を示した。モントリオールのマギル大学の経営学教授ヴィヴェク・アストヴァンシ氏は、電気自動車関税引き下げにより、カナダの電気自動車販売の約10％を中国自動車メーカーが占めると予想されると述べた。同氏は、中国製電気自動車の販売増加は、カナダでの市場シェア拡大を目指すテスラなど米国に本拠を置く電気自動車企業に圧力をかける可能性があると付け加えた。アストヴァンシ教授はまた、「カーニー首相は、カナダが中国に傾いているというシグナルをトランプ政権に送った」とも述べた。一方、ホワイトハウスの反応はまちまちだった。ジェイミソン・グリア米通商代表部代表は１６日午前、ＣＮＢＣとのインタビューで、この協定には「問題がある」と述べ、カナダは後悔するようになるかもしれないと述べた。しかし、ドナルド・トランプ大統領はそれを「良いことだ」と称賛した。同氏はホワイトハウス前で記者団に対し、「中国と合意に達することができるなら、そうすべきだ」と述べた。トランプ大統領は昨年２期目に入って以来、金属や自動車などカナダの産業に関税を課してきた。同氏はまた、カナダ、米国、メキシコの間で長年続いてきた北米自由貿易協定を「無意味」だと言って破棄すると脅した。USMCA貿易協定は現在、強制的な見直しプロセスを受けている。カナダとメキシコ両国は、協定の存続を望むことを明確にしている。しかし、中国との新たな大規模な協定を推進するという決定は、カーニー首相が北米の自由貿易の将来が依然として不透明であることを認識していることを示しているとリドー・ポトマック戦略グループのミラー氏はBBCに語った。同氏は「２０２６年までに米国との有意義で機能する貿易協定が締結されなくなる可能性は十分にある」と述べた。 「カナダはこれに備えなければなりません。」写真説明, 中国は世界最大の電気自動車生産国であり、世界生産の70％以上を占めている。この中国との合意により、カナダは毎年最初に輸入される中国製電気自動車4万9000台に適用される関税を100％から6.1％に引き下げる。この数量制限は将来的に拡大される可能性があり、カーニー首相は５年以内に７万台まで拡大する可能性があると述べた。カナダと米国は、中国が電気自動車を過剰生産し、他国の競争力を損なっているとして、2024年に中国の電気自動車に関税を課した。中国は世界最大の電気自動車生産国であり、世界の電気自動車生産の70％を占めている。その見返りに、中国は現在84％のカナダ産キャノーラ種子に対する関税を3月1日までに約15％に引き下げることで合意した。カーニー首相はまた、中国はカナダ産のキャノーラミール、ロブスター、カニ、エンドウ豆に対する関税を少なくとも年末までに撤廃すると約束したと発表した。カーニー氏はまた、中国はカナダへの訪問者に対するビザ要件を撤廃することも決定したと述べた。中国当局は別の声明で「両国は二国間の経済貿易問題を解決するための予備的な共同合意に達した」と述べたが、詳細は確認しなかった。中国製の電気自動車がカナダ市場に参入すれば、カナダの消費者にとって価格の低下を意味する可能性が高いと、ウェスタン大学の運営管理と持続可能性の准教授で電気自動車のサプライチェーンの専門家であるギャラズ氏は述べた。ただ、カーニー政権が国内産業を支援する追加措置を講じなければ、この協定がカナダの自動車メーカーに損害を与える可能性があるとの認識を示した。同氏は、この協定はカナダと米国の通商関係の「不幸な」悪化の結果であり、それがカナダの自動車産業にも打撃を与えていると述べた。同氏は「米国がカナダを追い詰めているという強い感情がある」と述べた。カーニー氏は、カナダが中国の自動車市場へのアクセスをなぜ許可しているのかとの質問に対し、中国は「世界で最も手頃な価格でエネルギー効率の高い自動車を生産している」と述べた。同氏は、合意によりカナダの自動車産業への中国投資が促進されると期待していると述べたが、具体的な詳細には触れなかった。トランプ大統領は対中強硬姿勢を示す一方、中国が米国内に工場を建設することで雇用を創出するのであれば歓迎する姿勢も示している。同氏は１３日（現地時間）、デトロイト・エコノミック・クラブで「中国が参入して工場を建設し、あなたやあなたの友人、隣人を雇ってくれるなら、それは素晴らしいことだ。私はそれが好きだ」と語った。 「中国にも入ってもらい、日本にも入ってもらいましょう。」米国大統領は4月に習近平国家主席と会談するため北京を訪問する予定で、習主席を国賓としてワシントンに招待した。カーニー首相にとって、この合意はカナダの通商関係を「リバランス」するプロセスの第一歩に過ぎないかもしれない。追加取材：ダニエル・ブッシュ（ワシントン） #カナダ中国との協力拡大米国への依存削減を目指すのか